mariusz36

Nie, nie wystarczy , ma go dobrać

No to jeszcze na koniec . Daj do malowania części , tylko wcześniej nich lakiernik dobrze dobierze lakier . Pamiętaj !!! dobrze dobierze . Nie ma być żadnej różnicy , żadnego cieniowania. Jeżeli powie że się nie da , zmień lakiernika i szukaj takiego który tak zrobi ...Wiem , wiem łatwo nie będzie , ale teraz są takie standarty.

Pamiętaj , jak kupisz komplet u handlarza który zajmuje się tylko marką Audi , to kupisz wszystko co potrzebujesz do przekładki i często w bardzo dobrym stanie . Będziesz miał kompletne lampy (z jedną datą produkcji ) spryskiwacze i wiele potrzebnych części . Kupując błotnik za 300-400zł. nie spodziewaj się lalki , tak samo z maską . Poza tym, ci co sprzedają samąm maskę najczęściej mają je uszkodzone . Ja nie dawno szukałem zderzaka do siebie od S4 polifcie . Byłem zmuszony kupić u pseudo handlarza i choć cena nie miała znaczenia , miał być w dobrym stanie , przyszedł śmietnik ... dokładnie wyciągnięty w Niemczech ze śmietnika. Zdjęcia i zapewnienie handlarza były że jest super. Z tym kupowaniem na części bądź ostrożny , bo nie zawsze może się to opłacać .

Będzie miał pewność że części pochodzą z jednego auta i że dostanie do tego komplet potrzebnych części też z tego auta. Ci co sprzedają maskę inną , błotnik inny , to reszta części też będzie innego pochodzenia . Mówiąc krótko będzie śmietnik.

Jeśli chodzi o przód to części jak w tym temacie , choć większość śrubek wykorzystasz swoich. Szukaj najlepiej całego przodu z lampami , śligami , ale bez pasa przedniego (potrzebujesz tylko belkę przednią ) Jeśli nie będzie w Twoim kolorze , to pamiętaj żeby cały komplet był w jednym kolorze .Nie patrz na to że będziesz później malował , ma być w jednym kolorze .W różnych kolorach możesz kupić jak sam będziesz kupował po jednym elemencie . Jeśli chodzi o tył , to zderzak kup po lifcie , ślizgi zostają stare

Ja już po , dzięki " Gibons" i też podziękowania dla kolegi "Weelkoo" za szybkie ogarnięcie listy A tak u mnie wyszło .

Sama przekładka nie jest skomplikowana , dzień max dwa , ale trzeba się do niej przygotować . Musisz pomału kompletować graty tzn. kupić przód , maskę, błotniki zderzak lampy. Obecnie bardzo trudno kupić w kolor , ale może się udać . Często sprzedawcy mówią że części są w kolor , a tak naprawdę są porysowane , albo mają pełno odprysków i tak naprawdę trzeba je malować. Jak sobie będziesz sam pomału części ogarniał to dużo kasy zaoszczędzisz . Zlecisz jakiejś firmie to Cię pewnie tak skroją że lepiej zmienić całe auto na lifta .Jak części ogarniesz to zawsze Ci ktoś pomoże to zamontować . Piny kostki do lamp , mogę pomóc . A kodowanie do WRC .

Zasilanie podłączyłem z lampki podsufitki , nie ma z tym większych komplikacji

Dokładnie tak , przy otwieraniu z pilota

Podpiąłem się do lampek wewnętrznych w podsufitce, tak jak podświetlanie klamek zewnętrznych . Zapalają się przy otwarciu drzwi i gasną przy zamknięciu. Kabelki mają krótkie, zakończone wtyczką .Tak , założyłem tylko przody , bo nie ma do S4 b9 podświetlanych tyłów .

Przewody puściłem pod listwami wewnętrznymi , jest nawet na progu takie zagięcie na przewód . Nic nie trzeba wiercić .

Mam Pirelli SottoZero serie 3 , są OK

No, no , ale śliczna . To tym bardziej zakładanie "16" do takiej ślicznotki było by profanacją . Ja na zimę mam "18" 245/40/18 i bardzo dobrze się na nich jeździ . Też już zakładałem "19" , ale pomimo zawieszenia s-lajn słabo to u mnie wyglądało . Na wiosnę wrzucam gwint i dopiero "19" . U Ciebie fajnie to wygląda i super felga

korzystając z wolnej chwili i temperatury plusowej w końcu na aucie jest zderzak tylny S4 lift, zostaje teraz tylko tema lotki z RS która jest w planach, leży i się kurzy ale przyjdzie i czas na nią

Witaj , jeśli kupiłeś auto na 19 i ono ładnie wygląda ( nie jak kozica ) to znaczy że ktoś go obniżył , albo sprężynami , albo zawieszeniem gwintowanym . Na zawieszeniu s-lajn pomimo że jest lekko obniżone , to na 19 wyglądało by fatalnie . Ktoś dając Ci do tego auta koła 16 , to albo chciał się ich pozbyć , albo zrobił sobie jaja. Ale że ty je założyłeś - sorry . Kup sobie "18" albo "19" np. 245/40/18 . Jakie rozmiary są zalecane , masz na wlepce przy drzwiach i tego masz się trzymać , żadne 225 /45/ 18 (takie to sobie mogą w b7 zakładać ) i nie słuchaj głupot że na zimę się kupuje węższe opony. To ma jeździć i wyglądać .

2. mariusz36 - A4b8 -10 styczeń godz. 14

A tak wyglądają oryginalne od S4b9.

To nie lepiej kupić oryginalne od S4 B9 ( już się pokazują na alle..) , a nie jakąś wiochę ?

Ja kilka dni temu właśnie zamontowałem servotronik , może Ci trochę pomogę. Odkręć sobie osłonę pod kierownicą ( trzy śrubki ) , po lewej stronie jest sterownik ( tam gdzie masz podstopnicę , tylko wyżej ) i odczytaj sobie jaką masz końcówkę numeru sterownika . Generalnie większość obsługuje . Do każdego B8 , do roku 2011 można założyć servo . Koszt przekładni 400- 600 zł . Ja za montaż dałem 200 zł. Elektrykę sam robiłem ( dwa kabelki , kodowanie i się cieszysz )

Fajna . Powodzenia w modach

Ja jeżdżę na 245/40/ 18 Pirelli , takie przewidział producent ( rozmiar ) jeździ się fajnie i dobrze wygląda , ale wiem że niektórzy zakładają 225/45/18 i są zadowoleni . Trudno mi się na ten temat wypowiedzieć i doradzić . Jest temat na forum o oponach , sam często tam zaglądam .

Nie, ja nie zakładałem żadnych dystansów . W planie są felgi 19 , nawet już trochę jeździłem na 19 , ale bez obniżenia słabo to wyglądało i wróciły 18 . Na wiosnę mam zamiar wrzucić gwint i kola 19 . Jak byś chciał żeby koło było równo z błotnikiem ( nadkolem ) to można szukać felg od A5 .

Zmiana kształtu i sposobu składania lusterek była w 2010 r i to nie ma nic wspólnego z liftem

Mam 18 , ET40 , 8J ( 8W0 601 025 S ) Opony 245/40/ 18

Ja jestem chętny , ale mnie się pali