mariusz36

Tak , da się - za darmo tu na forum . Wystarczy w odpowiednim dziale podać nr. VIN .

Tak , naprawdę . Ogólnie jak nowy ( mam od nowości ) ,ale to że większość stoi jest pewnie przyczyną awarii tego DPFa .

Crafter 35 furgon (van) CR Data produkcji 24.09.2019 Rok modelowy 2020 Kod silnika DAUA

Bardzo dziękuje za odpowiedź . Oswajałem się z tym , ale chciałem się upewnić .

Podepnę się pod temat z pytaniem . Co prawda nie Audi , ale też grupa VAG . Crafter 2,0 tdi. 42 tys przebiegu.Podczas jazdy zapalił się check engine . Błędy sond . Pytanie - czy okopcony DPF ( sprawdzenie kamerką ) , okopcona końcówka tłumika definitywnie wskazują że DPF jest do wymiany ? Osoba z serwisu twierdzi że DPF nie ma prawa być okopcony . Jeśli jest , to znaczy że jest uszkodzony i do wymiany . Ma racje ? Będę wdzięczny za podpowiedź .

LY7M

Bo ??? Co takiego trudnego jest ? Miejsce w którym się znajduje ? - W bagażniku w bardzo dostępnym miejscu . Ściągnięcie CP , ale to oczywiste i nic nie skomplikowanego .

Dlaczego . Kupujesz np. taki adapter i łączysz się bez kabla . Śmiga fajnie , nic nie rozłącza , w A6 , S4b9 . Q5 , Fiacie 500 , itd. 😀 Pionray 2w1 Bezprzewodowy Adapter CarPlay Android Auto AI Smart Box Inteligentne Systemy Samochodowe .

LY9B

Muszę wyprostować , bo niechcący wprowadziłem Cię w błąd . Te tylne osłony faktycznie nie są pełne i da się je bez problemu wymienić . Powinieneś sobie poradzić z wymianą .

Oj , masz racje , te osłony w b8 nie są pełne z tyłu - mój błąd .

Z tego co pamiętam , jak miałem b8 i wymieniałem tarcze ( hamulce ) na większe to z tyłu ta osłona była cała , z niewielkim otworem , i ciężko było ją przełożyć , chyba że się wtedy słabo do tego przyłożyłem . Z przodu bez problemu wymieniłem .

Jeśli chodzi o tył , to tą osłonę trudniej się wymienia . Pomimo odkręcenia tarczy i zacisku i tak nie przechodzi i trzeba wykręcić piastę . Jak na dole jest uszkodzona to nic się nie stanie , ważne żeby nie była luźna i nie hałasowała .

LA3W

Przywróciłem tylko te kodowania które wcześniej zmieniałem .

Tylko możesz sprawdzić czy w VW , skodzie taki sam nie występuje , bo jeśli tak to będzie dokładnie to samo a różnica w cenie to kosmos . Wymieniałem kiedyś żonie w A1 i kolega w serwisie wycenił mi komplet na 950 zł. A gdy sprawdził od VW , gdzie był dokładnie ten sam wyszło około 400 zł.

LZ9W

W bagażniku , zazwyczaj tam gdzie koło zapasowe - w tych okolicach . tak to wyglada

WAUZZZF42GA086540 LX7R

LC8Z

Tak , to ta sama funkcja .

WAUZZZ8EX5A441795 LZ9Y

Dołożenie tempomatu aktywnego , to nie tylko wymiana manetki . Trzeba dołożyć radary / radar z przodu . W Q3 jest jeden na środku , do tego wiązka itd.

Jeśli chodzi o błąd zajęcia fotela pasażera , to w wersji USA jest w siedlisku taki czujnik i trzeba go przełożyć do tych co zmieniasz . Jeśli chodzi o resztę to wydaje mi się że sterowniki siedzeń mają ochronę komponentu . Nie wiem jak dokładnie to jest , ale może faktycznie jeśli da się przełożyć te z USA to może być rozwiązanie , albo ściągnąć ochronę z tych z EU .

To masz szczęście , widziałem auto po podobnym uszkodzeniu i pól oś zrobiła spustoszenie w skrzyni .