Skocz do zawartości

mariusz36

Pasjonat
  • Postów

    238
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mariusz36

  1. LZ5D
  2. LY9B
  3. LZ9W
  4. LZ5J
  5. mariusz36

    C7 Resident

    Jeśli to nie tajemnica , to ile kosztowała taka regeneracja ?
  6. Tak będzie pasować . Jeśli chodzi o lampy to też nie ma różnicy . Pewnie pytają jakie masz teraz i jakie Ci dobrać .
  7. Mam pytanie . Logo Audi na ekranie MMI ustawia się kodowaniem , czy to trzeba w inny sposób wgrać ?
  8. Jeśli chodzi o SOS , to niestety nie będzie działał u nas . Trzeba to wykasować całkowicie . Niema znaczenia że przez chwile nie było komunikatu i błędu . Przypisany jest do USA , dlatego nie połączy się u nas i wyskakuje błąd .
  9. Zrób tak jak Ci pisałem i jedź na przegląd , zobaczysz jak świecą .
  10. Czemu chcesz przerabiać ? Jeśli są dobre , to tylko obrysy wykodować . Tylne trzeba przerobić lub zamienić na EU
  11. Nie wiem czy dobrze zrozumiałem pytanie , ale aby zmienić wygląd na zwykłe zegary to przecież robi się to z pozycji przycisków na kierownicy .
  12. Wpisz w przeglądarce „ wzmocnienie grilla A4b8 . Chciałem Ci zrobić zdjęcie , ale tu nie mogę wkleić , nie wiem czemu .
  13. Wydaje mi się że brak wzmocnienia grilla które przychodzi od tyłu .
  14. Tak , możesz kupić lampy EU i założyć moduły ( osprzęt ) z USA i to jest najlepsza opcja . Pamiętaj żeby były dokładnie takie same numery jak na tej zalanej . Jeśli kupisz używane , wszystko powinno zadziałać nawet bez kodowania ( jedynie wykodowanie obrysów ) . Jeśli kupisz nowe trzeba kodować sterownik . Nie mieszamy modułów / serowników , albo wszystkie USA , albo komplet EU .
  15. Jeśli prawą masz też uszkodzoną to nawet się nie zastanawiaj , tylko kup gołe EU , do tego osprzęt przełóż z US i to co brakuje (bebechy ) też dokup US - nie mieszaj modułów EU/ US . Pomimo że założysz gołe UE należy wykodować obrysy . A jeśli chodzi o tył - masz lampy z animacją . To tak jak byś szukał EU .
  16. Podałem Ci dokładnie jaki Ty masz . Myślę że mogą się różnić tym że to Stany i może mają obrysy . Najlepiej kupić np. EU „gołe " dwie i przełożyć osprzęt ( bebechy ) od tej co masz - tak wiem że nie masz lewej , ale w tedy do tej gołej EU kupujesz moduł dokładnie jak taki w tej prawej - czyli US . Druga opcja , to szukasz lewej US dokładnie takiej jak masz . Oczywiście możesz kupić kompletne lampy EU , ale obie .
  17. 8W0 941 034 F Reflektor diodowy patrz komunik.dot.części oryg. str. prawa (9-187) 4K0 941 572 HJ Moduł mocy elektroniki głównego reflektora D - 03.10.2022>>
  18. Fachowo ma swój numer . Pooglądaj dokładnie bo powinien być od tej strony co pokazałeś , ale sprawdź też od wewnątrz . Wydaje mi się że to jest to - 8K5 809 649 A Wkładka blaszana str. lewa
  19. Masz cztery czujnik z przodu , zresztą z tyłu też . Sześć jest wtedy jak jest asystent parkowania , ale Ty nie masz . Masz pakiet zewnętrzny s-line więc przedni taki musisz szukać ( ale to pewnie wiesz jak kupowałeś ) Na PW poszło rozkodowanie .
  20. LZ9Y
  21. 8K0 941 043 E Reflektor z lampą wyładowczą str. lewa . 8K0 941 044 E Reflektor z lampą wyładowczą str. prawa . Takie masz teraz USA . Jeśli chcesz UE to , te same numery , tylko bez końcówki „ E " . Możesz też zastosować z końcówką „ C " Z tego co widzę to jest nieskrętna - „ Moduł zasilający świateł doświetlających zakręt nie dla tego modelu "
  22. Tak jak napisał kolega Muskel1 to nie są nr. części . Numery części są „ wytłoczone " w plastiku i mają być dokładnie takie jak Ci podałem . Niech Ci zrobi nr. części , jeśli będzie taki jak Twój to można brać , bo tu po datach są z tego samego rocznika .
  23. 8K5 945 095 AD - USA - końcówka AC - UE Tylne światło LED - strona lewa 8K5 945 096 AD- USA - końcówka AC -EU Tylne światło LED - str. prawa 8K5 945 093 AD - AC -UE Tylne światło LED- str. lewa 8K5 945 094 AD- AC EU Tylne światło LED -str. prawa Obecnie masz USA nr. z końcówką AD , a masz szukać z końcówką AC - to Europa Jeśli mogę doradzić to pomimo że sam jestem nieraz przeciwnikiem przeróbek to tu jednak bym proponował przerobić te co masz .
  24. Może trochę banalne , ale zaczął bym od sprawdzenia ciśnienia w kołach . Pooglądaj opony od zewnątrz / wewnątrz czy nie są gdzieś uszkodzone np. wypukłe . Koła to akurat teraz nie trudno uszkodzić .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...