3M03

Gratuluję, serio jest na czym oczy zawiesić. Dobrze że masz po czym jeździć na swoich 18. Jestem pod wrażeniem

Skoro nie wiesz gdzie szukać to najpierw wejdź pod samochód ale z latarką. Zacznij od tyłu a dokładnie od zbiornika, z którego wychodzą przewody paliwowe, i gdzieś w okolicach tylnego koła powinien być filtr. Coś wielkości średniego słoika tylko, że metalowe. U nas w Polsce to kosztuje ok. 20-30 zł a jest przykręcone jedną nakrętką (z obejmą oczywiście)

Zacznij od fabrycznej gumy a następnie policz średnice i niestety wyjdzie Ci że to "za dużo". To znaczy nikt Ci nie zabroni założyć ale... szkoda przednich błotników

Rozwiązań jest kilka. Jeździć tak aby nie stukało. Czekać aż zacznie stukać. Nie słuchać co delikatnie stuka przy 4500 obrotów. Na razie się nie przejmować a "...jak ma coś wyjść to na pewno wyjdzie..." (prawo Marfiego). A na serio to może być przegub wewnętrzny pozdrawiam

początku kwietnia wymieniłem moduł. Oczywiscie nie BOSHa ale z Hella. Za Bosha chcieli w auto carsie 970 zł, w ASO u Szewczyka 930. Ten z HElli kosztował mnie 370. Oczywiscie nowy pozdr

BRAWO!!!!!!!! Szczerze mówię: ROBI WRAŻENIE. GRATULACJE!!! Ps. Tak wiec możesz już przerabiać angliki na europejczyki pozdrawiam

Witam, widzę że ten problem nie dotyczył tylko mnie. Niestety dokupiełem tarcze bez tarczek ABS (nie było w ofercie). I co?? Stare tarczki ABS-u niestety ale nie zeszły z tarcz bo były normalnie zespawane rdzą, więc poszukiwania samych tarczek zakończyły się wizyta w ASO. A w ASO za sztuke zapłaciłem ................................... 80 zł. Nie mogłem czekać na próby odrdzewienia starych i tak to się zakończyło, oczywiście probować należy i życzę aby Ci się udało bo jest to hamstwo najwyższego lotu aby za kawałek obręczy brać tyle kasy pozdrawiam

proponuję również wyciągnąć całą pompke i spokojnie obejrzeć czy nie zrobił sie gdzieś zimny lut lub czy nawet gdzies nie odpadlo połączenie. (Sprawdzone na wlasnym pudle)

Jak sie nie zmieni, skoro dasz opone o cal wiekszą? Powodzenia i daj znać jak sie na łyżwach jeździ w lecie. A przyczepność na suchym hmmmm pozdrawiam

80 tyś. ??????

205/55 R16 T dla 1,6 to maks co wypuszczala fabryka. Oczywiście i tak zalożysz to na co Cię stać - tylko, że 300/szt - szału nie robi w wyborze [ Dodano: 14-02-2007, 21:43 ] a poza tym dla 16 '' idzie felga 7Jx16 czyli 7 cali szerokosci obręczy miedzy obrzeżami co przy oponie 195 moze dać ????? w skutkach na drodze

Nigdy Audi nie montowało takiego rozmiaru w A4

Bezposrednio nie ma ale pamietaj, że w ten sposób nie będziesz miał zamortyzowania lekkiego uderzenia (ok 20 km/godz) a wszystko pójdzie na karoserię i poduchy mogą wystrzelić. Ten uszkodzony element kupisz za ok. 100 (uzywany) a moze i taniej

Czujnik poduszki jest jeden i jest mocowany w środkowej części deski rozdzielczej pod sterowaniem klimatyzacją, w zasadzie pod zapalniczką [ Dodano: 06-02-2007, 00:44 ] A to jest schemat [ Dodano: 06-02-2007, 00:47 ] http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2643b10b21f42da3.html [ Dodano: 06-02-2007, 00:50 ] [ Dodano: 06-02-2007, 00:52 ] No i coś nie poszło mi to zdjęcie ale w razie potrzeby podeślę na PW

Witam, też w pierwszej kolejności wszedłbym pod auto i sprawdził termostat (pomijając dostępnośc do VAG-a)

Gratuluje zakupu i oby Twoja radość i optymizm z zakupu trwał jak najdłużej

Dzięki bratpit, własnie o tą mieszaninę kabli która pokazałeś mi chodzi. Ja chyba mam trochę inaczej je rozwiazane ponieważ auto nie posiadało fabrycznego radia i u mnie jest znacznie mniej tych kabelków (tak sadzę). Z tego zdjęcia które wstawiłeś interesuje mnie czarna wtyczka a dokładnie te kable ....... ups taka zachcianka...... a pomiary miernikiem no niestety nie wiele mi dały

To wszystko jest miodzio tylko, że bardziej interesuje mnie sama wiązka dochodząca do kostki

Proponuję znależć wyłacznik krańcowy pod przednią maską nacisnąć go i zamknąc auto (pilotem). Nastepnie po paru sekundach puscić ten wyłacznik. Jeżeli w aucie jest alarm to bedzie dla niego sygnał o sabotażu przedniej maski

Witam, przejrzałem większość tematów na forum dotyczących Car audio lecz nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Jak wygląda ISO i jakie maja tam być wyjscia (teoretycznie) mozna znaleźć, ja natomiast mam pytanie czy ktos orientuje się jak wyglada schemat wiązki złacza wielowtykowego zasilania radioodbiornika. Innymi słowy jaki kolor kabla za co odpowiada we wtyczce doprowadzającej zasilanie do radia. Wiadomo: czarny - masa czerwony - + 12V a dalej....... pozdrawiam

Tak naprawdę to klimatronik przestaje załaczać sprężarke nie przy minus 5 ale przy 5 bo w innym przypadku mogłoby dojśc do zamrożenia skroplin

Witam, przykro ale nie pomogę Ci - niestety. Wymiana nagrzewnicy z klimatronikiem jest dośc skomplikowana więc oddałem ja do warszatu (800 zł). Okazuje się że w celu wyciagnięcia nagrzewnicy potrzeba nie tylko zdjąc całą dechę ale również spuścić lub odciągnąc czynnik chłodzący z klimatyzacji. Tak więc ja poddałem się i zapłaciłem. A co do Twojego pytania.... hmmm............ może spróbuj za pomocą kodów ze sterowania klimatronikiem dokonac chociaz wstepnej diagnozy. Kody te podane są na tym forum - musisz tylko poszukać pozdrawiam

Miałem podobny przypadek w swoim tyle tylko, że mi spadal na około 75 stopni i raczej się nie podnosił. Wymiana termostatu (50PLN) zamknęła sprawę

przecież lampka zapala sie dopiero w górnym połozeniu klapy. Tak więc jezeli delikatnie otworzysz to bedziesz widział czy swici się czy jest zgaszone. Nie robie sobie jaj. Wyłacznik do oświetlania bagaznika jest zamocowany w klapie i działa na zasadzie bezwładności metalowej kulki. Jeżeli klapa jest zamknieta to kulka rozwiera płytki, jezeli jest podniesiona to zwiera. Co innego jezeli któraś z krańcówek uległa uszkodzeniu (zardzewiała) to wtedy robi zwarcie a jak wiadomo są one podłączone pod alarm i zintegrowane z oświetleniem. Tak czy inaczej jeżeli przyczyna nie leży w tym co opisałem no to niestety ale ...... wizyta u dobrego elektryka pozdrawiam

Wszystkiego najlepszego i duzo zdrowia. Ktoś kiedys mi powiedział taki tekst: U FACETA ZUCHA ZAWSZE PIERWSZA JEST DZIEWUCHA. powodzenia