turborzeznik

Pogadam z mechanikiem czy warto, sprawdze olej czy nie jest mętny itd. Kazdego euro szkoda ale czasem lepiej wyskrobac ciut wiecej a zrobic cos dobrze.

Niezaszkodzi, te 30euro wiecej za puszke plus przeplukanie mnie nie zbawi

A więc, drodzy koledzy, jestem po zmianie oleju na taki jak wspomniałem wcześniej Liqui Moly PEŁEN SYNTETYK (Vollsynthetisch) Synthoil Energy 0w40. Mam 100% pewnosci ze olej oryginalny nie zadne gowno w ori opakowaniu. Czy lepiej? TAK Wcześniej samochód spalał ok 1L/10tkm Teraz musialem dolać 100ml po 3.5tkm ale to ze swojej winy zapomnialem ze auto zostawilem na biegu, odpalilem silnik i strzelilem sprzeglem motor zgasl i widocznie gdzies moglo go przecisnac. Zrobilem dolewke wspomnianych 100ml i jezdze dalej, na szczescie nic sie nie stalo Przed zmiana oleju silnik zostal wyplukany, plukanka od LM flush engine. I powiem wam ze warto zaplacic za dobry ori olej. Ja placilem za litr 15euro jak poszukacie to 5L bańke w niemczech kupicie za ok 50euro. Wejdzcie sobie na niemieckiego ebaya i zamawiajcie, dlaczego? Bo w niemczech jest prawnie zakazane sprzedawanie innego w tym przypadku oleju niz jest na etykiecie. Jest to karane wysokimi grzywnymi, wiec sie nie oplaca robic ludzi w uja. Co do spalania, czy wzroslo? Ciut tak ale na pewno ma znaczenie ze zima/lato. Latem na tej samej trasie 10L/100km zima wychodzilo miedzy 10.5-11/L/100km taka sama technika jazdy itd. Tyle ze juz bylo na autostradzie troche sniegu, niskie - ujemne temperatury itd. Nastepna zmiana oleju bedzie na ten sam, tego jestem na 100% pewny, razem z plukanka.

Cos sie zmienilo? Jakies dodatkowe funkcje? Mi w tej chwili czyta 32GB wiec tylko dla pojemnosci to robic to nie ma sensu. Swoja droga, polecasz lellka w opolu?

Czy mozna zrobic update oprogranowania do zwyklego radia Audi concert, by miec wiecej mozliwosci ustawien dzwieku, cos jak DSP B&O lub ustawienia EQ?

I jak tam kolego, dowiedziales sie gdzie? Sam szukam kogos kto potrafi to zrobic do porzadku

Sugerujesz ze taki olej w40 bedzie powodowal wieksze opory pracy elementow? Edit: Ok, wymiane razem z plukaniem mam umowiona na poniedzialek, zamowilem LM 0w40 Synthoil Energy 0W-40 Motoröl Vollsynthetisch. Dam znac co do zmian. Niedlugo bede jechal do polski to sprawdze tez teorie o wiekszym spalaniu

Koniec końców nie wymieniłem jeszcze oleju ale czas na to zbliża się nieubłaganie. Pomimo polecanego motula zastanawiam sie nad Liqui Moly, interesuje mnie tylko i wylacznie pelny syntetyk 0/5w 30/40 a nie jakies hydro-crackowane gowno czy tez gowno produkowane w technologii syntetycznej. Tylko bazy olejowe pao lub estery. I ostatnia sprawa czy w40 nie bedzie mial zbyt grubego filmu smarnego, bo nie do konca wiem jak to dziala, zwieksza sie grubosc film smarnego miedzy w30 a w40 czy po prostu przy tej samej grubosci filmu smarnego jest wieksza odpornosc na wysokie temperatury?

Serio? 5km chcesz nim jezdzic?! Szkoda silnika... kup taki samochod a na dojazdy do pracy kup jakiegos gównixa 1.0 za 1000zl szkoda taki motor tak zajezdzac... ja mam skrzynie manualna, nazwy kodowej nie powiem bo nie wiem

dlaczego mialbym sie nie sugerowac zawartoscia "popiolu" w oleju? To tez chyba przyczynia sie do zasyfienia silnika?

ktoś coś podpowie?

A co z lelkiem nie tak? Sam zastanawialem sie czy nie zrobic tam serwisu

Jak w tytule, podczas odpalania silnika w temperaturach tak jak widać na filmiku. Około 14 stopni silnik po odpaleniu kiedy zaczyna schodzić z obrotów podczas rozgrzewania w pewnym momencie zaczyna przez bardzo krótką chwilę falować w bardzo szybkim tempie, objaw ten nie występuje przy odpalaniu ciepłego silnika. Nieważne czy na ciepłym silniku czy na zimnym kiedy jadąc samochodem puszczę gaz i po chwili przycisnę go znowu obroty na obrotomierzu delikatnie się zachwieją. Tak na oko jak się patrzy na skale obrotomierza jest to około 30 obrotów na minutę. Wygląda to tak że po przyciśnięciu gazu obroty spadną o te 30 i zaczynają normalnie wzrastać później przyśpiesza samochód najnormalniej w świecie. Zachwianie obrotów jest wyczuwalny ale nie szarpie jest delikatne. Nie wiem czym to może być spowodowane, świece były wymieniane 30000 km wcześniej olej z filtrem plus filtr powietrza wymieniony 5000 km wcześniej. Samochód był sprawdzany komputerem zaraz po wymianie filtra i oleju i mechanik powiedział że nie ma żadnych błędów. Poniżej zostawię link do filmiku z odpaleniem silnika. Bardzo bym prosił o jakieś rady co to może być i od której strony się za to zabrać bo nie chciałbym za jakiś czas mieć całego silnika do remontu. Na pewno będę musiał spróbować takich rzeczy jak czyszczenie przepustnicy. Samochód cały czas jest użytkowany w Niemczech i serwisowany. Co mnie jeszcze niepokoi to że zauważyłem lekkie zużycie oleju około pół litra na 4000 km. Serwis Audi twierdzi że to normalne. Styl jazdy mam mieszany Zazwyczaj jeżdżę spokojnie, ale czasem przycisnę go do końca. Trasa Polska Niemcy autostradą od 160 do 200 km na godzinę czasami ile fabryka dała Ale to tylko w krótką chwilę

Poprzednio auto jezdzilo na 0w30 to co lało audi na przegladach. Jakieś dwa miesiace temu olej zostal wymieniony na "castrol edge professional" pytanie czy nie bylo by lepszym wyborem zalanie jakiegos motula? Zwlaszcza na specyfikacje jesli chodzi o niska zawartosc syfu? Motor 3.2FSI cala - bezposredni wtrysk, dlatego sie zastanawiam nad czyms o tej calej niskiej zawartosci popiolu czy cos to tam tego. http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3355-olej-silnikowy-motul-x-clean-5w30-5l O takim czyms mysle. Co lejecie do swoich silnikow i z jakim skutkiem? Obecnie przebieg 150tkm realny na 101% Zapomniałem dodać warunków uzytkowania, a wiec: -krotkie trasy (staram sie zawsze zrobić minimum 10km jesli silnik jest zimny, nawet jesli nie chce mi sie isc z buta do skleu :D) -lubie przycisnąc pod czerwone pole, bo jest czym i gdzie (niemieckie autostrady) -kilka razy w roku trasy do polski, staram sie trzymac predkosc 160-200 km/h ale jak najdzie ochota to pojade chwile Vmax To chyba najwazniejsze z tego wszystkiego. Cena nie jest jakos super wazna, ma byc dobry olej ktory zapewni silnikowi dobre warunki pracy. Obecnie straty oleju to ok 0.5l na 3.5-4tkm przy jezdzie mieszanej, raz normalnie, raz wyzsze obroty. W serwisie audi powiedziano mi ze takie zuzycie oleju jest normalne Ps. Nie wiem ktory to ale nastepnym razem jesli jakis mod wywali mi temat do kosza, to niech chociaz napisze dlaczego. Pierwszy raz widze temat zbiorczy o olejach do wszystkich silnikow.

Ale tak czy siak musze sprawdzic czy inatalacja jest na 100%

Ahh to to ja tez widziałem nawet w lepszej cenie, jakies 13 euro myslalem ze jakis oryginal sie znajdzie. Ale dzieki kolego!

Jak w temacie, potrzebuje bagnet do pomiaru poziomu oleju. Jakos nie ufam temu elektronicznemu. Rurka na bagnet jest, a w niej zaślepka wiem ze fabryka nie dawala ale ja bardzo chetnie bym sobie kupil

Wydaje mi sie ze to nie powinno miec zadnego znaczenia jaka temp. zewnetrzna jest. w tej chwili mam wazniejszy "problem" nie ufam jakos elektronicznemu miernikowi poziomu oleju i musze gdzies bagnet kupic :/ a nie wiem gdzie Bede mial chwile to tak wlasnie zrobie

Jutro bede miał czas to sprawdze czy w ogóle inastalacje mam w obudowach lusterek, a najlepiej jak uda mi sie zalatwić miernik napięcia i sprawdzić czy w ogóle prąd dochodzi tylko jak wyczepic te dziadostwo? Podwazyc od dolu?

Witam, mam problem, nie mam podgrzewanych lusterek... jakież moje zdziwienie było kiedy to odkryłem, nie pytajcie... rozumiem że mogło by tego nie być w standardzie w jakimś reno czy innych citroenach ale w audi? 2011 rok? No cóż.... Czytałem tutaj na forum że można same wkłady wymieniać itd. że niby instalacja jest gotowa ale jeden musiał kodować drugi nie, jednemu pomogło innemu zaś nie, ktoś wie jak to z tym jest dokładnie? Bo może sprobuje zrobić to sam (Jeśli nie trzeba kodować, bo nie mam czym). Znalazłem jedną firmę ktora operuje na częściach uzywanych i za zrobienie lusterek podgrzewanych życzy sobie 800zł to chyba jakis żart, prawda? Zaraz podjade do serwisu audi zapytać ile oni tam sobie liczą za to. Gdyby ktoś był taki dobry i znalazł mi np. Na ebayu czy allegro link do takich wkładów, zwłaszcza jeśli sprzedawca i produkt jest sprawdzony. ------------------------------------------- W serwisie jedna wkładka 70euro. Przy czym pan w serwisie powiedział ze może sie okazać że nie ma kabli w obudowach, może samochód "nie przyjąć" lusterek i potrzebne będzie kodowanie może też być tak, że trzeba będzie zrobić całą instalacje. Ceny za roboczogodziny też mają fajne, więc wolałbym kupić jakieś tanie wkładki i zaryzykować wymiane samemu.

Jak to wlasciwie jest z tym spalaniem. Komputer pokazuje mi 9.3 sredniego na dystansie 180km a wskazowka pokazuje ze nie ma prawie polowy baku z wyliczen komputera wychodzi ze powinienem spalic niecale 17 litrow? Wg. Wskazowki nie ma prawie 30 litrow, wiec jak to jest? wie ktos? Jakies wskazowki?

Najlepiej to sprawdzic oprzyrzadowanie i kondycje silnika

Czy ktoś z obecnych robił? Coś wie na ten temat? Może polecić jakieś konkretne świeczki? Serwis audi oczywiście będzie ładował bosch'a (już pomijam ile mi za to zaśpiewali :D). Zaś w innym serwisie usłyszałem ze bosch to "scheiße" i oni polecają i używają tylko NGK. Pytanie czy któreś z NGK będą odpowiadały parametrom świec bosch'a? Wymiar, temperatura itd. Czy jest sens kupowania świec innej firmy niż to co daje fabryka?

Co do samych dzwięków dwoje różnych machaników w pl i w de mówią to samo, ten typ tak ma. To normalna praca wtrysków. U mnie motor pracuje równo bez szarpania itd. Zapomniałem dodać, samochód podpięty pod komputer, krótki przejazd, zero blędów. Więc silnik cyka bo cyka i tyle.

A myślisz że co mam zamiar zrobić? w tej chwili jestem w niemcowni zapytam ile tu kosztuje, jeśli tragedii z ceną nie będzie to nawet nie będę sie zastanawiał nawet gdybym miał tu zaplacić 100-150euro