Centi

Możliwe, że któraś poduszka siedzi i jak wbijesz bieg i puścisz sprzęgło wówczas skrzynia uderza

No ale co tu więcej dodać?? Piasta jest uszkodzona, łożysko w niej pracuje i jest taki efekt, że ulega częstemu uszkodzeniu.

Moim daniem piasta cała do wymiany.

Podstawa to sprawdić VAGiem dynamicznie czujniki ABS. Czyli jakie prędkości pokazuje na każdym kole. Jeżeli z czujnikami będzie OK to jednak stawiałbym na pompę ABS niż na serwo. Jakby Padało serwo to pedał byłby faktycznie twardy ale przy wdepnięciu z całej siły autko powoli ale by hamowało. W pompie prawdopodobnie blokują się zaworki. Proponuję szybko to sprawdzić bo jak się przyblokują podczas szybszej jazdy to może być kiepsko.

Monetki w B5 mają ten problem, że zasilają swiatła bezpośrednio a nie przez przekaźnik. Wypalają się tam styki. Jeżeli ktoś ma choć odrobinę pojęcia w "mechanikowaniu" może sobie tą manetkę rozebrać i wyczyścić styki, wówczas światła powrócą/

Prawdopodobnie masa w liczniku gdzieś nie kontaktuje.

Ok, sprawa nieaktualna, sprzedawca źle podał wymiary. ET 45 ma być i 7.5j

Jak w temacie czy felgi o tych rozmiarach 16`` ET50 6.5j będą pasowały do A4 B6?? Mam do kupienia w takim rozmiarze ale mam wątpliwości - choć to oryginały z jakiegoś Audi. Będę wdzięczny za pomoc.

Polecałbym również dokładne sprawdzenie chłodnicy. Może być słabo widoczne miejsce wycieku bo dość mało płynu ubywa. Jednak chłodnica ma swoje lata i może i na nią przyszedł czas.

Kupując używane węże musisz je pozaginać, zaginając sprawdzić czy nie są spękane. Popatrzeć na początki węży czy się nie rozwarstwiają. Co do pytania o zastąpienie ich plastikami to odradzam, wibracje w silniku zrobią swoje.

Piszesz, że kręci się po uruchomieniu - to normalne bo olej spływa w visku w jedno miejsce i parę obrotów robi zanim ten olej się rozejdzie. Pytanie czy po chwili nie wraca do normalnej pracy?? Tzn kręci się cały czas ale czy jest "zapięte"?? Jeżeli jest to visco do wymiany. Natomiast czy może powodować wibrację?? Nie powinno ale kto wie.

Miałem 6 lat Sharana z AFN. Zrobione ponad 700tyś. Silnika przez okres swojego użytkowania nie dotknąłem, jedyni pompa zaczęła cieknąć między nastawnikiem a dołem czego efektem było skorodowanie przewodu wodnego (ropa leciała na przewód i go zdemolowała)

Witam wszystkich maniaków Audi