Anelson

Hej. Chcę się zapytać o radę dotyczącą wymiany koncowki tlumika wydechu. Moje objawy konca tej koncowki to drganie na budzie ,pedalach i podlodze w aucie. Jest dziura w koncowym wydechu i też brzydko on brzmi i wpada w drgania, co czuć gdy nogą naciśnie się leciutko na wydech z tyłu, takie samo drganie czuć na pedalach i podłodze(jest bardzo minimalne, ale wyczuwalne) - także jak macie jakies podobne objawy , sprawdzcie wydech !. Przebieg 187tys. Na jaki wymienić, marka. Proszę o jakieś wasze porady, jaka marka najlepsza. Tak by mieć spokój z wydechem na dłuugi czas .

Dzięki!

Dzięki Panowie . No powiem wam, że lampa jaka by nie była to jednak jest to, a Music Man to genialna amerykańska marka . Mój fender był rok 2008 . Był jak nowy, pamiętam jak przypłynął do mnie z USA. Amerykaniec kupił i on sobie leżał, mało ogrywany, z tym fenderem walczyłem, wymieniłem na Peavey Wolfgang Standard - 2002rok. - Ale mam do gościa numer , może i wróci do mnie ten kochany telecasterek . Tymczasem - moim idolem jest neil zaza (mój idol, przyjaciel, kolega , spotkalismy sie jak był w Polsce) - on ma gitare którą chcę kupić - Carvin CT624m https://www.kieselguitars.com/catalog/guitars/nz624 - to już dzieło sztuki, miałem okazję podotykać . - a brzmi absolutnie kozacko

Spoko . Widzę Fenderek . Na płycie dwie gitary grały - Fender American Standard Telecaster i Moja nowa gitara - Peavey Wolfgang Standard - obie made in U.S.A . - Najbardziej zasłynąłem tym : i Must Be the Music : Jeszcze nagrałem płytę z tatą jak byłem młody (miałem 15lat) - próbka : Kocham Audi i dlatego też staram się w miarę możliwości udzielać na forum . Mam fuksa trochę co do gitar bo mam dwóch wujków w Stanach - jeden wysłał mi tą pierwszą (obaj żołnierze) - drugi teraz jak przyjedzie i wróci z Afganistanu ma mi przywieźć jakąś mega wypasioną ,a że jest american boy ,to omija cło,vat, wszelkie podatki, marże sklepowe itd. i mam gitarę za 50% ceny . Sprzęt mam w pół niemiecko-amerykański. Gitara - zawsze USA (najlepsze). Wzmacniacz niemiecki lampowy - konstrukcja Horsta Langera - ENGL Powerball 2 - wg mnie najlepsze wzmaki na świecie i właśnie są produkowane tylko i wyłącznie w niemczech i wykonywane ręcznie, idealne konstrukcje. Grają na tych wzmakach największe firmy rockowe(Guns'n roses, Kiss, Deep Purple, Linkin Park itd. itd.) , a najlepsi sygnują je swoim nazwiskiem . To tyle .

Hejka ! . W związku z Tym ,że wydałem pierwszą w swoim życiu solową płytę. Pragnę i na forum się pochwalić moją pasją . płyta do kupienia na pw lub tu : http://allegro.pl/michal-musiatowicz-breaking-glass-2017-i7047661557.html Pozdrawiam Wszystkich forumowiczów i pasjonatów Audi .

W b8 jest prawie identyczna . Ta pochodzi z a6 c6 z 2008 roku . . S-line to dla mnie tylko znaczek. Zależało mi na przyciskach . W każdym razie, może pomyślę nad tempomatem, a do tego manetke kupię, bo moduł już tempomat obsługuje . Nie chciałem wydawać mnóstwa kasy na kierę, ta kosztowała 140 zł, starą sprzedałem za 70zł, a do tego musiałem dokupić moduł+tasme+wiązkę . Moją pierwszą miłością była taka sama kierownica z audi a6 c6 i od początku chciałem taką już w swojej audi .

A więc tak, wymieniona kierownica na wielofunkcyjną - Moduł z końcówką L nie działa(także uważajcie na tą końcówkę u mnie nie zadziałała) . Ale z Q zadziałał , z pomocą mega zaufanego fanatyka i świetnego, a także zaufanego elektromechanika udało nam się w końcu wszystko wymienić i działa . Już długo z nią jeżdżę ale będę informował o zmianach . Wrzucam trochę nowych zdjęć . Już robionych moją ręką . Trafiła się kiera z audi a6 c6 allroad - bardzo ładny stan . Podobno wyjęta z samochodu z małym przebiegiem 70-80tyś(poprzednia sprzedana komuś za około 70zł, bo też nie miała żadnych oznak zużycia - lecz chciałem mieć multifunkcję .

Prędkość licznikowa - podobno jest oszukana . Nie wiem, wielokrotnie było tyle na liczniku . Ale tak jak mówię, to prawdopodobnie oszukane jest więc już nie chce mi się nad tym rozmyślać, ale fajnie się jedzie .

Też mam od początku roku 2.0 ALT w mojej b7(zrobiłem nią 30-40tyś -kilka wymian oleju, i ostatnio zaczęła zapalać się kontrolka. Przeczyścili wtyk mechanicy i problem zniknął, bo na oleju zrobione już ponad 8tyś km i ani razu nie zapaliła się, ale też to wina testów bo przechodzę z 8100xcessa na motula specifica 5w40(od Dziqa zresztą ), po prostu dla testu, czy zniknie to jakiekolwiek branie oleju(specific ma norme 502 00 i jest zalecany dla wszystkich silników VAGa, benzyn i diesli - polecam zalejcie raz tym olejem silnik alt, może będzie lepiej ) - normalnie dolewam niewiele od wymiany do wymiany, jakieś 300-400ml maksymalnie, ale problem się pojawił sam z siebie po którejś wymianie oleju i mimo polowy na bagnecie, raz się wlaczal, a raz nie, i nie dało się kontrolki wyłączyć. Na szczęście nie ma kontrolki, olej sobie opadł tradycyjnie po około 6-7 tys była dolewka i tak coś mu dolewam ,żeby była połowa na bagnecie. Też chciałbym rozwiać to przekonanie ,żeby sprawdzać olej na ciepłym a nie na zimnym, to nic wam nie da. Naprawdę. . Proste, rano po 10 tys km sprawdzam olej (pół bagnetu) - jade na wymiane - schodzi ponad 3 litry, to niby gdzie tu błąd pomiaru?, skoro oleju jest sporo. Sam mam na ciepłym takie coś,że oleju jest mało, z tego co ja się dowiedziałem w tym silniku olej potrzebuje dużo czasu by cały ściekł, więc najlepiej jest sprawdzać po całej nocy . Głowica ma bardzo skomplikowaną konstrukcję i to jest chyba najbliższa prawdy teza dlaczego tak się dzieje . W B7 jak był serwisowany w miarę okej, miał maks 1-2 longlifey, to raczej czytam, że maks dolewają ludzie 0,5 l pomiędzy wymianami . Więc jest spokój. W B6 to inny poziom problemów. Ogólnie tyle chciałem dodać od siebie. . Jeszcze za wcześnie by polecać Motula Specifica 5w40 ,ale wstępnie zaraz czeka mnie wymiana wlasnie na ten olej,narazie tylko z banki odlałem sobie kapke na dolewanie ubytków - jestem dobrej myśli. X-cess oprócz brania przez alt (nawet te egzemplarze nie biorące oleju), ma takie dziwne właściwości, ze olej na chwile potrafi zniknąć, i to naprawdę dziwne, może to wina tego ,że jezdze ,sprawdzam olej w wielu miejscach w Polsce, a może taka właściwość tego oleju . Naprawdę makabra . Ogólnie silnik pracuje naprawdę ładnie, może to kwestia tego ,że taki egzemplarz którego szukałem długo, który nie miał tego longlifea długo, który był w aso do bodaj 90 tyś km . Jeżdzę w miarę szybko, lubię sobie pojechać często ponad 230-240km/h i nie zauważyłem brania oleju spowodowanej prędkością jazdy . Życzę powodzenia wszystkim w rozwiązaniu problemów z waszymi ALTekami

B7 - 2.0alt,1.8T,1.6MPI. B8- słabe benzyny z problemami, pala dużo oleju od nowości, duże problemy. Tak 1.8 TFSi jak 2.0 TFSI było nonstop podrasowywane, ale to temat rzeka, dużo problemów rozwiązywano na bieżąco, bo silniki były podobno zmieniane. Najlepiej szukać 2.0 Tdi CR. Tylko o tym silniku pozytywy słyszałem. Mam kolegę co ma 2.0 TFSI w 2011 a6 c6 ma nabite 254 tys. Ale ni cholery się nie przyzna czy coś drogiego robił, czy bierze olej. Napewno autem jeździ się mega przyjemnie. I fajnie się zbierają ale do silników z b6/B7 to chyba nie ma porównania. Pozdrawiam. Ps. Do tego ten znajomy szykuje się na sprzedaż tej c6 bo słyszałem że duży przebieg i boją się że coś będzie nie halo niedługo. Więc to mówi samo za siebie o trwałości nowych benzyn

Witam wszystkich forumowiczów. Nazywam Się Michał . Historia mojego poszukiwania audi była bardzo długa Najpierw miałobyć a6 c6 . Ale poczytałem i się wyleczyłem ,że nie ma nic co by w 100% pokryło się z moimi marzeniami, po wielu przemyśleniach , rozmowach ze znajomymi sciagajacymi auta, zdecydowałem się na równie piękne A4 B7. Jestem młody, to mój pierwszy samochód. Audi zarazil mnie znajomy który przywiozl audi a6 c6 ze sobą ze szwecji i troche tym autem sie woziliśmy. Od razu po wejsciu do tego auta, byłem pewien ,że za wszelką cenę moim autem musi być Audi. . Tak się rodzą marzenia. Przy odbiorze auta byłem jeszcze bardziej szczęśliwy, bo auto wyglądało jakby było naprawdę z salonu, to była piekna zimowa noc (godzina.18.00), gdy pierwszy raz zasiadlem za sterami wg mnie jednego z najlepszych aut na swiecie (czyli każdego Audi) i tak oto już 5 miesiecy moja niunia jest ze mna i przejechala okolo 23-24 tysiecy km.(zarabia cały czas) . Jestem dumny, że po długim czasie szukania udało się znaleźć to czego chciałem. Mam tylko 20 lat, więc wielu próbowało wybić mi Audi z głowy, ale żaden nie potrafił. Na auto zarobiłem sam, nikt się nie dokładał . To moje pierwsze auto, a moje doświadczenia z motoryzacja są dosyć spore,mimo ze prawo jazdy mam stosunkowo krótko, to jezdzilem miesiac busem po europie (15 tys km) + 5 tys po polsce(różnymi autami) i teraz 24 tys audi. Powiem tylko jedno. Audi to poprostu auto, które wzbudza emocje . Chcę dzielić się swoją ciągle zdobywaną wiedzą o Audi na tym forum i pomagać innym w spełnianiu marzeń związanych z Audi. Dołączam skrót do mojego egzemplarza Audi.

Auto w wyposażeniu ma grzane fotele, xenony, światła do jazdy dziennej, kolorowy fis,navi. Modyfikacje: Kierownica wielofunkcyjna Zderzak jest lekko porysowany, chce znaleźć dobrego lakiernika by to ogarnął. W przyszłości jakieś kosmetyczne rzeczy. Będę pisał jak będę miał jakiś plan. W tym raporcie autotesto jest mnóstwo zdjęć wnętrza, ale wrzucę i na forum EDIT. Zdjęcia - wyciek z pokrywy zaworów, ale to jedyne zdjęcia, już od dawnaaa kompletnie suchy(pierwszy zabieg po zakupie) + przewód odmy .Nowej kiery też nie widać. Zrobię nowe zdjęcia jak wreszcie będzie wiosna .

Raport Audi: http://www.autotesto.pl/dev/?id=819081202&key=dd20428f9775bb112857c7fcfdd80657 kod CleUcKZ6 . Nie mogłem uwierzyć ,że po przeglądaniu czasem po 60 ogłoszeń dziennie w końcu w Polsce świeżo ściągniete audi udało mi się znaleźć w takim stanie jakim chciałem . Ale stało się to faktem. Jednak do końca nie ufałem temu przebiegowi, wiec zlecilem sprawdzenie + sprawdzilem vin. Do tego nawet wlepka (zmiana rozrzadu w 2014 przy 90tyś.), w 2015 Autohaus 101Tyś, 2016 sciagniety do polski 114500, Potem ja kupiłem 3 dnia 2017 roku z przebiegiem 116099. . Od zakupu - rozrząd do wymiany (pompa wody) - wymieniłem na HEPU z kompletnym rozrzadem (rozrzad byl wymieniany przy 90tys,ale w niemczech nie wymienia sie pompy wody) + przewód odmy olejowej + uszczelka zaworow + obejma układu. Auto zawsze będzie serwisowanie tylko i wyłącznie na filtrach Knechta + Motul 8100Xcess 5w40. Autko stoi już na nowych oponkach letnich .Hankook *Auto przedstawione, ale user się nie przywitał w odpowiednim dziale. ->Nowicjusz