Anelson

Prędkość licznikowa - podobno jest oszukana . Nie wiem, wielokrotnie było tyle na liczniku . Ale tak jak mówię, to prawdopodobnie oszukane jest więc już nie chce mi się nad tym rozmyślać, ale fajnie się jedzie .

Też mam od początku roku 2.0 ALT w mojej b7(zrobiłem nią 30-40tyś -kilka wymian oleju, i ostatnio zaczęła zapalać się kontrolka. Przeczyścili wtyk mechanicy i problem zniknął, bo na oleju zrobione już ponad 8tyś km i ani razu nie zapaliła się, ale też to wina testów bo przechodzę z 8100xcessa na motula specifica 5w40(od Dziqa zresztą ), po prostu dla testu, czy zniknie to jakiekolwiek branie oleju(specific ma norme 502 00 i jest zalecany dla wszystkich silników VAGa, benzyn i diesli - polecam zalejcie raz tym olejem silnik alt, może będzie lepiej ) - normalnie dolewam niewiele od wymiany do wymiany, jakieś 300-400ml maksymalnie, ale problem się pojawił sam z siebie po którejś wymianie oleju i mimo polowy na bagnecie, raz się wlaczal, a raz nie, i nie dało się kontrolki wyłączyć. Na szczęście nie ma kontrolki, olej sobie opadł tradycyjnie po około 6-7 tys była dolewka i tak coś mu dolewam ,żeby była połowa na bagnecie. Też chciałbym rozwiać to przekonanie ,żeby sprawdzać olej na ciepłym a nie na zimnym, to nic wam nie da. Naprawdę. . Proste, rano po 10 tys km sprawdzam olej (pół bagnetu) - jade na wymiane - schodzi ponad 3 litry, to niby gdzie tu błąd pomiaru?, skoro oleju jest sporo. Sam mam na ciepłym takie coś,że oleju jest mało, z tego co ja się dowiedziałem w tym silniku olej potrzebuje dużo czasu by cały ściekł, więc najlepiej jest sprawdzać po całej nocy . Głowica ma bardzo skomplikowaną konstrukcję i to jest chyba najbliższa prawdy teza dlaczego tak się dzieje . W B7 jak był serwisowany w miarę okej, miał maks 1-2 longlifey, to raczej czytam, że maks dolewają ludzie 0,5 l pomiędzy wymianami . Więc jest spokój. W B6 to inny poziom problemów. Ogólnie tyle chciałem dodać od siebie. . Jeszcze za wcześnie by polecać Motula Specifica 5w40 ,ale wstępnie zaraz czeka mnie wymiana wlasnie na ten olej,narazie tylko z banki odlałem sobie kapke na dolewanie ubytków - jestem dobrej myśli. X-cess oprócz brania przez alt (nawet te egzemplarze nie biorące oleju), ma takie dziwne właściwości, ze olej na chwile potrafi zniknąć, i to naprawdę dziwne, może to wina tego ,że jezdze ,sprawdzam olej w wielu miejscach w Polsce, a może taka właściwość tego oleju . Naprawdę makabra . Ogólnie silnik pracuje naprawdę ładnie, może to kwestia tego ,że taki egzemplarz którego szukałem długo, który nie miał tego longlifea długo, który był w aso do bodaj 90 tyś km . Jeżdzę w miarę szybko, lubię sobie pojechać często ponad 230-240km/h i nie zauważyłem brania oleju spowodowanej prędkością jazdy . Życzę powodzenia wszystkim w rozwiązaniu problemów z waszymi ALTekami

B7 - 2.0alt,1.8T,1.6MPI. B8- słabe benzyny z problemami, pala dużo oleju od nowości, duże problemy. Tak 1.8 TFSi jak 2.0 TFSI było nonstop podrasowywane, ale to temat rzeka, dużo problemów rozwiązywano na bieżąco, bo silniki były podobno zmieniane. Najlepiej szukać 2.0 Tdi CR. Tylko o tym silniku pozytywy słyszałem. Mam kolegę co ma 2.0 TFSI w 2011 a6 c6 ma nabite 254 tys. Ale ni cholery się nie przyzna czy coś drogiego robił, czy bierze olej. Napewno autem jeździ się mega przyjemnie. I fajnie się zbierają ale do silników z b6/B7 to chyba nie ma porównania. Pozdrawiam. Ps. Do tego ten znajomy szykuje się na sprzedaż tej c6 bo słyszałem że duży przebieg i boją się że coś będzie nie halo niedługo. Więc to mówi samo za siebie o trwałości nowych benzyn

Witam wszystkich forumowiczów. Nazywam Się Michał . Historia mojego poszukiwania audi była bardzo długa Najpierw miałobyć a6 c6 . Ale poczytałem i się wyleczyłem ,że nie ma nic co by w 100% pokryło się z moimi marzeniami, po wielu przemyśleniach , rozmowach ze znajomymi sciagajacymi auta, zdecydowałem się na równie piękne A4 B7. Jestem młody, to mój pierwszy samochód. Audi zarazil mnie znajomy który przywiozl audi a6 c6 ze sobą ze szwecji i troche tym autem sie woziliśmy. Od razu po wejsciu do tego auta, byłem pewien ,że za wszelką cenę moim autem musi być Audi. . Tak się rodzą marzenia. Przy odbiorze auta byłem jeszcze bardziej szczęśliwy, bo auto wyglądało jakby było naprawdę z salonu, to była piekna zimowa noc (godzina.18.00), gdy pierwszy raz zasiadlem za sterami wg mnie jednego z najlepszych aut na swiecie (czyli każdego Audi) i tak oto już 5 miesiecy moja niunia jest ze mna i przejechala okolo 23-24 tysiecy km.(zarabia cały czas) . Jestem dumny, że po długim czasie szukania udało się znaleźć to czego chciałem. Mam tylko 20 lat, więc wielu próbowało wybić mi Audi z głowy, ale żaden nie potrafił. Na auto zarobiłem sam, nikt się nie dokładał . To moje pierwsze auto, a moje doświadczenia z motoryzacja są dosyć spore,mimo ze prawo jazdy mam stosunkowo krótko, to jezdzilem miesiac busem po europie (15 tys km) + 5 tys po polsce(różnymi autami) i teraz 24 tys audi. Powiem tylko jedno. Audi to poprostu auto, które wzbudza emocje . Chcę dzielić się swoją ciągle zdobywaną wiedzą o Audi na tym forum i pomagać innym w spełnianiu marzeń związanych z Audi. Dołączam skrót do mojego egzemplarza Audi.

Auto w wyposażeniu ma grzane fotele, xenony, światła do jazdy dziennej, kolorowy fis,navi. Modyfikacje: Kierownica wielofunkcyjna Zderzak jest lekko porysowany, chce znaleźć dobrego lakiernika by to ogarnął. W przyszłości jakieś kosmetyczne rzeczy. Będę pisał jak będę miał jakiś plan. W tym raporcie autotesto jest mnóstwo zdjęć wnętrza, ale wrzucę i na forum EDIT. Zdjęcia - wyciek z pokrywy zaworów, ale to jedyne zdjęcia, już od dawnaaa kompletnie suchy(pierwszy zabieg po zakupie) + przewód odmy .Nowej kiery też nie widać. Zrobię nowe zdjęcia jak wreszcie będzie wiosna .

Raport Audi: http://www.autotesto.pl/dev/?id=819081202&key=dd20428f9775bb112857c7fcfdd80657 kod CleUcKZ6 . Nie mogłem uwierzyć ,że po przeglądaniu czasem po 60 ogłoszeń dziennie w końcu w Polsce świeżo ściągniete audi udało mi się znaleźć w takim stanie jakim chciałem . Ale stało się to faktem. Jednak do końca nie ufałem temu przebiegowi, wiec zlecilem sprawdzenie + sprawdzilem vin. Do tego nawet wlepka (zmiana rozrzadu w 2014 przy 90tyś.), w 2015 Autohaus 101Tyś, 2016 sciagniety do polski 114500, Potem ja kupiłem 3 dnia 2017 roku z przebiegiem 116099. . Od zakupu - rozrząd do wymiany (pompa wody) - wymieniłem na HEPU z kompletnym rozrzadem (rozrzad byl wymieniany przy 90tys,ale w niemczech nie wymienia sie pompy wody) + przewód odmy olejowej + uszczelka zaworow + obejma układu. Auto zawsze będzie serwisowanie tylko i wyłącznie na filtrach Knechta + Motul 8100Xcess 5w40. Autko stoi już na nowych oponkach letnich .Hankook *Auto przedstawione, ale user się nie przywitał w odpowiednim dziale. ->Nowicjusz