KubiaK

No ja mam zwykla czarnule LY9B i sie tak wlasnie zastanawiam czy dawac czy nie dawac . Nie chce zeby auto swiecilo odpustem - raczej jestem fanem oryginalnych rozwiazan . Mam ramki szyb w chromie , listwe na tylnej klapie tez no i z przodu grill tez zwykly chrom - wiec teoretycznie powinno pasowac tylko wlasnie nie wiem czy nie bedzie za duzo tego ... Kwestia gustu ale myslicie , ze warto ?

No to skoro tak mowicie ... Sam sie zastanawialem czy nie wymienic na chromy z alu ale skoro mam zmieniac plastik na plastik to juz chyba lepiej pomalowac

No to fajnie tylko, ze ja bilem do tego co napisal afroo a Ty to potwierdziles ,ze w B7 nie ma alu - a ETKa i ASO przynajmniej w teorii mowi co innego wiec albo Wy albo Audi mija sie z prawda .

Wedlug ETK-i ten numer co podales przynajmniej w wypadku B7 to zwykla obudowa z plastiku a aluminiowa to 8E0857507D3Q7 (koncowka 508 prawe). Wiec Audi klamie ze obudowa jest z aluminium rozumiem ?? :-)

To ja moze dorzuce swoje 5 groszy.... A mianowicie nie masz problemu z czujnikiem temp ? Nie wiem czy wiesz ale lusterka zaczynaja grzac jak jest ok. 5 C na zewnatrz - u mnie np tak jest i u znajomego w A6 bylo tak samo - wiec mozesz sie zesrac ale jak temp zew bedzie powyzej tej wartosci to nie bedzie grzac i tyle . Ja wlasnie zabieram sie za sprawdzenie / zmienienia czujnik temp bo mi ciagle pokazuje zla temp i tez grzanie nie dziala a jak mi wskoczylo na -5 to odrazu zaczelo grzac jak cza.... nie wiem czy tak samo jest w b6 ale warto wiedziec ...

Witam, Jak w temacie szaleje mi czujnik G17 , zaklamuje temperature raz jest +30 pozniej -30 potem w miare normalnie itp , vag pokazuje : 00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17) 00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17): Open or Short to Plus Possible Symptoms In the Instrument Cluster you see dashes (---) instead of a temperature Possible Causes Wiring between Outside Air Temperature Sensor (G17) and Instrument Cluster: Open or Short Circuit Possible Solutions Check wiring between Outside Air Temperature Sensor (G17) and Instrument Cluster Check Measuring Block Value wiem, ze bez sciagania zderzaka sie nie obedzie i teraz pytanie czy zamowic od razu nowy czujnik czy to faktycznie na 100% wina okablowania ?? nie chce mi sie sciagac zderzaka jak sie pozniej okaze, ze czujnik i tak jest padniety. a moze szukac przyczyny blizej wskaznika ? jakies sugestie ?

Dzieki

Czy drodzy forumowicze mogliby mi potwierdzic czego potrzebuje do swapu zestawu z 320/288 na 345/300 ??

Jakies konkretne kodowania w vagu ? Bo bledow BRAK . Jakies dynamiczne logowanie czy jak sprawdzic poprawne dzialanie sad ?

dla tych co tu marudza ze szalu nie robi to polecam jakiegos Veyrona albo Chirona , zaplacisz jakies 9 850 000 zlotych WIECEJ niz za tak pomodzona S5 i bedziesz mial te 1 moze 1,5 sek szybciej do 100

myslicie ze 15 litrow w miescie przy normalnej jezdzie to troche nie za duzo ? co prawda mieszkam we wroclawiu a tu jest taki sam meksyk jak w warszawie albo i gorzej jesli chodzi o korki ... wiec z jednej strony tak sie zastanawiam czy to normalne przy quattro i tipie w korkach czy jednak cos za duzo bierze ??

Remontuj . W takim stanie nikt Ci tego nie kupi - chyba, ze za grosze a tak przynajmniej bedziesz mial porobione auto. Przekladka zawsze wyjdzie wiecej + niespodzianki, ktore Cie moga spotkac po drodze.

Jesli blok jest aluminiowy to wspolczuje Moja wina - nie sprawdzilem, nie dziwota, ze moze pekac.. Bylem pewny, ze stare dobre V robili jeszcze z zeliwa No ale pewnie za pare lat beda robic silniki z plastiku na 50 tys i nara do dealer'a po nowy model, jakby nie bylo wszystko przemyslane

objawy podchodzace pod uszczelke pod glowica ale skoro mechanik sciagal glowice to by Ci chyba powiedzial ? powiedz mu po prostu, zeby Ci pokazal w ktorym miejscu ten blok jest rozczelniony (niech zrobi jakis test szczelnosci) i tyle ... blok zeliwny od tak sobie nie peka z d*py ale jak to lecialo w klasyku - wszystko sie moze zdarzyc dla mnie mechanicy w Polsce to partacze i nie ufam praktycznie zadnemu , tym bardziej takiemu , ktory na dzien dobry krzyczy $$$ a nie zlokalizwal nawet dobrze usterki ....

mozecie potwierdzic na 100% , ze w b7 nie istnieje regulacja pochylenia kata kola ??

Btw z tym piwem moze byc problem bo google pokazuje 820km i 8 h jazdy wiec nie wyrobie na rano do roboty , chyba , ze urlop nie planowany

No spoko ja tez mam zalecany ale nie wszystko co zalecane musi byc uznawane za pewnik . Widzisz Tobie odpowiada i innym pewnie tez a ja mam mieszane uczucia co do tego rozmiaru Wszystkim nie dogodzisz.

Ehh dyskusja schodzi na zly tor po pierwsze zaczynaja sie jakies niepotrzebne komentarze typu nie czytasz ze zrozumieniem albo przytyki typu piszemy KM a nie km ... serio ? Ja doskonale Cie rozumiem ale najwidoczniej sie nie zgodzimy. Dlaczego ? Dlatego, ze nie podajesz zadnych sensownych argumentow , Twoim jedynym argumentem jest to, ze producent tak przewidzial. Na wezszych nie bedzie zrywniejsze bo ? Jezdziles kiedys 4x4 w ogole ? Rozumiem , ze przy FWD to te argumenty mialyby sens ale ja poki co jezdze na 235 i czuje, ze ma mula lekkiego + to samo napisal kolega wyzej . Pokaz mi na oponie 205 jak zrywasz kapcia w quattro jeszcze w tiptronicu

Ale temat nie jest o tarciu ani o szybkosci zuzycia opon - tylko o dobraniu odpowiedniego kapcia do mocy/masy/przeniesienia napedu. Zalozylem go bo ciezko jest kupic 5 kompletow opon czy kol, zeby przetestowac kazda konfiguracje i chcialem poznac Wasza opinie a Ty caly czas o tym tarciu... A jesli opona 205 sprawi , ze auto bedzie zrywniejsze to nie interesuje mnie to, ze sie zciora szybicej niz zamulone 235. Wiadomo, ze ZAWSZE trzeba wybrac jakis kompromis. Poki co to tylko medmaxx wniosl cos ciekawego do tematu. I to jest uzyteczny komentarz. Nie dosc, ze ma wieksza moc to jeszcze 2 rozmiary mniejszego kapcia - to juz jest jakies porownanie.

Masz auto "klasy premium" i szkoda Ci 160zl (ori z pierburga) na wymiane glupiego zaworka (bedziesz jechal w trasie , peknie Ci ta guma i powodzonka w dalesz jezdzie)... Serio ? Mocy Ci to nie da ale swiety spokoj juz powinno...

no tak ale przy czterobucie jak zaloze 3cm mniej to bedzie dochodzic do uslizgu kol ? watpie - no chyba, ze masz wlasne doswiadczenia i mozesz to potwierdzic to co innego ? 200 koni to nie jest mocne auto chcialbym

Uzasadnij ? Stosujac zasade, ze laczek przy 4x4 powinien byc wszedzie taki sam i stosujac opony tego samego producenta to czemu niby te 20-30mm węższe mialyby sie zuzyc nie wiadomo jak szybko ?? wczesniej mialem tylko samochody z FWD rozne moce/rozne masy samochodu i wszystkie mialy ten sam problem - brak trakcji. Na suchym jeszcze pol biedy, na mokrym i sniegu - nie ma nawet o czym mowic. dlatego tez zdecydowalem sie na quattro - deptam na suchym - jade, deptam na mokrym - jade, deptem na sniegu - jade, wjade ostrzej w zakret - jade (esp nawet nie mrugnie) - stad tez moje wrecz zdziwienie po przesiadce z Oski i pytanie czy ten laczek nie jest wrecz ZA duzy i czy tylko nie zamula tego samochodu :)

no wlasnie cos mi sie wydaje, ze Audi troche fantazja poniosla z tym laczkiem 235 przy 200 konym aucie z quattro - imo przesada , ale teraz pytanie co tu dobrac mniejszego, zeby to mialo rece i nogi ?

Jak w temacie. Chcialbym poruszyc temat mocy smochodu (+ew.masy) no i oczywiscie rodzaju przeniesienia napedu do szerokosci kapcia na jakim sie poruszamy. Chcialbym spytac na jakich konfiguracjach sie poruszacie i jakie sa Wasze odczucia na temat trakcji (glownie przy ruszaniu) ale rowniez w zakretach - chodz tutaj wiadomo ze bardzo duzy wplyw maja inne czynniki takie jak amory, sprezyny czy uzyte stabilizatory. Do zalozenia tematu sklonil mnie fakt, ze moj ori rozmiar opon 235/45/17" w polaczeniu z quattro sprawia, ze guma wydaje mi sie wrecz zbyt szeroka i czuc nawet zbyt duze opory toczenia podczas ruszania (przy standardowej mocy ~200km). Co o tym myslicie ? Jakie sa Wasze doswiadczenia ? Jak powinno sie prawidlowo dobierac rozmiar opon do mocy , zeby z jednej strony auta nie zamulic a z drugiej, zeby byla odpowiednia trakcja. Zachecam do dyskusji

Mam taka opaske kolego - ale raczej nikt nie sprzedaje tego osobno - chyba, ze chcesz kupic komplet z kolektorem i strona zimna to Ci moge oddac w dobrej cenie. Jak cos to priv.