KubiaK

no wlasnie tez mi sie wydaje, ze z turbo nie jest tak zle ale niutow faktycznie malo , jak mowilem tuner twierdzi, ze to moze kat byc zapchany , bo mowil ze strasznie ciezko szlo po 1-2 niuty po zmiane map. w przyszlym miesiacu moze zrobic dp to zobaczymy czy to faktycznie to

Witam, Chcialem podzielic sie z Wami kreskami z hamowni. Co bardzo dziwne auto wyplulo na serii 227.5 KM... i to nie jest BUL... Tuner sam nie wierzyl za bardzo i rozebral kompa na czesci pierwsze, zeby sprawdzic czy cos juz nie bylo grzebane i jak sie okazalo - nie. Po lekkim programie wyplulo 257.7. To z tych dobrych rzeczy - zle zlych i tez dziwnych... Turbo wstaje dosc pozno (ale to juz bylo przed programem) przez co moment obrotowy za nic nie chcial isc w gore. DV bylo zmieniane, jedyne co bylo grzebane to gruszka ale teoretycznie zostala odpowiednio wyregulowana. Ecu twierdzi albo trzeba jeszcze raz sprawdzic gruntownie turbo albo po prostu mam zapchanego kata i po zalozeniu DP moze troche odetchnie i pojdzie w gore. Dodam iz mam tipa. (limiter na 400 niutow). Co sadzicie ? Pozdrawiam

Numerkami - czyt. niczym .

Oznaczenie BorgWarner - 53039700087 53039700106 badz 53039880087 53039880106 Oznaczenie Audi OEM - 06D145701E 06D145701H 06D145701J 06D145701F 06D145701B 06D145701C 06D145701D 06D145701G 06A145701A

dajesz mu ostro gaz to aktywujesz kickdowna a tak serio czasami sie tak dzieje bo tip pod obciazeniem sam redukuje bieg - tip redukuje bieg pod gorke a ty mu w tym czasie cisniesz w pedal i potem Ci sie wydaje, ze dziwnie szarpie bo w tym czasie zmienial bieg i jest to raczej normalne zjawisko - ludzie tez bez przesady to nie sa nowoczesne skrzynie dwu-sprzeglowe tylko wynalazek , ktory ma ponad 25 lat ;-))

a czy moze ktos z Was wyjasnic co to niby jest K03s ?? Bo wiecie, ze oficjalnie taka turbina nie istnieje (oficjalne info borg warner) .

ja pisalem ogolnie a nie konkretnie do Ciebie

Oplacalnosc prowadzenia biznesu to zdanie klucz. Tylko ja bilem do tego czy faktycznie Ci sie nie oplaca kogos zatrudniac czy jestes Januszem i wmawiasz innym, ze Cie nie stac i proponujesz gruz a sam jedziesz Mercedesem - bo to roznica. Na szczescie tak jak wspomniales czasy sie zmienily i albo idziesz na swoje albo do konkurencji , ktora daje wiecej i to chyba dobrze dla nas wszystkich

Ty chyba masz na mysli tylko branze budowlana bo z tego co ja widze to wszyscy myslacy dalej siedza w Polsce i maja sie dobrze 2 sprawa xx lat w komunie odbija sie na Polsce po dzien dzisiejszy , komuna upadla kto sie nachapal to sie nachapal , nakradli sprzedali wszystko w piz*u i teraz tak naprawde nie musisz wyjezdzac z Polski bo i tak pracujesz na zagraniczny kapital na dzien dzisiejszy prowadzenie firmy (dodajmy UCZCIWIE) w Polsce to wrzod na d*pie i ciezka praca 24 h/ doba . Nie jest ciekawie i znam bolaczki pracodawcy. Aczkolwiek udalo Ci sie rozkrecic biznes robisz na tym duzy hajs to inwestuj w specjalistow z najwyzszej polki i plac dobrze - jesli nie to moze lepiej zastanowic sie nad zamknieciem interesu i przejsciem na jakis cieply etacik u kogos innego zamiast dziadowania i szukania glupich wymowek wszedzie tylko nie w sobie ...

pozdrawiam Januszy biznesu albo zakladasz firme rozkrecasz ja tak , ze jestes w stanie dobrze oplacic swoich pracownikow albo jebiesz sam na tym swoim "PHU" i nie zawracasz d*py innym wmawiajac jako to ciezko i tyle podatkof trzeba placic zlemu Panstwu i wincej niz 1500 zl to ni da rady frajerow juz coraz mniej znalesc i Janusze sie denerwuja dobrze, ze chociaz Ukraincy przyjechali - przynajmniej poki co

Ale z cenami nowych modeli to imo grubo przesadzili ... W bazowej wersji nowa A8 kosztuje 409 000 zl i przykladowo nie ma grzanych d*p czy kamery cofania albo fotochromow z boku w standardzie itp itd... ale za to 41 systemow wspomagajacych kierowce jest jak tak patrze na ten wynalazek to imo nawet za 30 lat przecietny Janusz z wasem sobie nie kupi takiej a8 bo tam jak cos jebnie to sobie mozna kilkadziesiat passatow w tdi kupic az boje sie pomyslec ile tam jest rzeczy do zjebania jak patrze na te broszure ... eh nie dla biedakow

Witam, Ostatnio po podpieciu do vaga ku mojemu niezadowoleniu oczom moim ukazaly sie bledy : 17026/P0642/001602 - Sensor Reference Voltage A: Circuit: Low oraz 18436/P2004/008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open . No i teraz pytanie czy ktos z Was przerabial juz ten temat. Ross-tech mowi sporo: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17026/P0642/001602 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18436/P2004/008196 no i teraz pytanie czy to faktycznie moze byc jakis wezyk cisnienia, chwilowy brak zasilania albo wina czujnika czy raczej trzeba bedzie sie zabierac za sterownik klap wirowych i tu pytanie jakie sa opcje ? wymiana samego silnika z wajcha , wymiana samych klap ? a moze caly kolektor ? slyszalem, ze czasami nawet pomaga wgranie nowego softu ale nie wiem za bardzo co i jak . ew. co myslicie o zaslepieniu tego w piz*u np. http://allegro.pl/zaslepki-kolektora-klap-wirowych-vw-2-0-tfsi-ea113-i6217314380.html#thumb/6 ktos wykonywal taki manewr ? jak potem z przeprogramowaniem ECU ? Wieczorem zrobie jeszcze test klap i zobaczymy co wyjdzie. Prosze o porade czy ktos juz to przerabial w EA113 i jaka opcja jest ew najlepsza ew od czego zaczac. Pozdrawiam

Takie tez klameczki posiadam Dzieki za info

Panowie mam pytanie czy w Audi B6/B7 wychodzily fabrycznie takie listwy ledowe czy nie ?? Mam na mysli podswietlenie dekorow z boku ?

Siema ludzie, Luzny temat do pogadania , bez spiny Wiadomo, ze to forum moze nie byc zbyt obiektywne aczkolwiek chcialem poznac Wasza opinie na temat jakosci wykonczenia w naszych paraolimpiadach. Mam na mysli porownanie do innych aut z tego segmentu badz tez ogolne spostrzezenia nt wykonczenia, spasowania elementow, uzytych materialow itp. Wezmy tez pod uwage ceny w porownaniu do konkurencji. Ja moge wypowiedziec sie tylko na temat B7 i ogolnie nie jest zle - natomiast denerwuja takie rzeczy jak porysowane plastiki (bolaczka starszej daty vagow) ten od przelacznikow szyb jak i samych dekorow czy tez przelaczniki centralnego zamka badz tez swiatel albo climatronica - ogolnie uwazam , ze za takie pieniadze te elementy powinny byc bardziej trwale.... Kuluje imo tez kwestia wyciszenia szczegolnie w modelach quattro przy wiekszych predkosciach robi sie glosnooo. Ze spasowaniem niby jest ok ale tez czasami cos tam stuknie przyskrzypi itp. Wiadomo nie ma co oczekiwac cudow od auta XX letniego ciezko powiedziec jak bylo w nowym. Jak wyglada kwestia w nowszych modelach ? Patrzac na ceny nowych Audi mozna sie zlapac za glowe ... Polubilem te marke i jestem zadowolony powoli mysle nad czyms nowszym ale mimo, ze chcialbym myslec inaczej to mam wrazenie ze z Audi jest tak jak na wybiegu . Wcale nie placisz za jakosc tylko za marke Co sadzicie jest tak czy nie ?

w 1.8 t intercooler jest po prawej czy lewej stronie ? nie przeszkadzaly Ci kierownice powietrza ?

Nie wiem co inni maja do powiedzenia na ten temat ale jak dla mnie to albo jedno albo drugie. Sprezyny i amory dobiera sie odpowiednio do rozkladu mas osi i do charakterystyki pracy wiec nie zostawisz sobie sprezyn z 1bv a wsadzisz amorek z 1ba. Takie rzeczy tylko w ERZE Albo wyglad albo wygoda.

mysle, ze na 99% bedzie pasowac ale zawsze zostaje ta nutka niepewnosci w postaci 1 % z tego co mi sie udalo przykukac to, ze w B6 nie bylo chyba zadnej roznicy miedzy sedan/avant i szedl ten sam numer a dopiero od b7 do sedanow pakowali te z koncowka A.

hehe blagam sprzedawcy to maja w d*pie - jak chcesz to Ci nawet XYZ dopisze na koncu zeby Ci przypasowalo , oni nawet nie wiedza co sprzedaja ... pytam raczej kogos kto to juz rezal i mial wiazke w rekach

no to ktos Ci zalozyl poduszke z B6 bo takie byly montowane

Nie sadzisz ale tego na 100% nie wiesz bo watpie ze znasz cala historie auta jeden i drugi podejdzie tylko, ze juz na 1 rzut oka widac roznice w budowie tych odbojnikow .

4F0971589B albo nowsza koncowka C

Jesli masz 1BE fabrycznie i chce miec jak w oryginale to 8E0512131P . Ten numer 4F0512131 jest dla standardowego zawieszenia czyli 1BA.

nie wiem do jakich Ty aso dzwonisz, ze Ci nie chca podac numeru czesci..... 8E0199382AH - prawa , 8E0199379BG - lewa koszt oryginalnych poduszek wlasnie taki jest i nie polecam zamiennikow jesli chcesz miec spokoj na lata

wlasnie tez bym chcial wiedziec bo teoretycznie do avanta masz 8E9971085 a do sedana to samo ale z koncowka 8E9971085A, podejdzie bez roznicy czy musi byc dedyk ?