BartoszSoldier

Czemu zrzucasz winę od razu na LPG? Przyczyna może być zupełnie inna.

To juz pije a nie obytek. Przy takiej ilości to zauważyłbyś dym niebieski jakby turbo puszczało. Gdzieś musi się lać, sprawdź uszczelkę pokrywy zaworów i zobacz czy świece/cewki nie stoją w oleju.

Nie zgodzę się. Jeżeli gaz ustawiony na drodze po logach z vcds i pilnowane systematycznie to nic się złego nie dzieje.

W jakim celu wlałeś ceratec? Przez ten ubytek? Co to dokładnie za zegar? Podrzuć jakiegoś linka z ciekawości

W kanale częściej niż w domu, znam to 🤣 Późno z tymi letnimi co nie kupisz to i tak będzie dobrze bo świeże a co człowiek to opinia.

Trzeba było machać, łapać, rzucać się pod auto pewnie jechałem z rodziną ale lubię pogadać z drugim motoświrem Miałem pojawić się na Dajtkach na tym motofestiwalu w niedziele co był ale nie wszystkie elementy układanki skończone i lakier trzeba „dolizać” W lipcu chyba następna edycja, więc jest szansa Brak czasu narazie bo wysyłają mnie na kurs z pracy ale z każdą myślą i „oględzinami” pod maską staje się to coraz bardziej łatwiejsze

Tyle co za Audi 🤣

Potężna inwestycja z vfiz Ciśnienie rozerwało okucie przewodu czy jakieś naprężenie?

Mało przetarty szlak Jest na forum jedna sztuka opisana, rozmawiałem z użytkownikiem jak wsadził pompę z volvo ale tam potrzeba oddzielnego sterownika, żeby to prawidłowo i na 100% działało. Ja się zastanawiam coś na zasadzie pompy z fabii II albo audi A1 gdzie mamy wybudzenie po alternatorze albo szczytuje prędkość i się utwardza tak jak obecnie przy servotronicu. Coś z tego będzie

Zacząłem zgłębiać temat elektrycznej pompy wspomagania zamiast tej hydraulicznej. Ktoś może próbował u siebie albo chciałby się podzielić jakimiś informacjami?

Wesołych Świąt i mokrego dyngusa

Szybka a i tak profi sesja pasują felgi 👏

To takie trochę znęcanie się na Audi maniakach, wrzucaj te felgi i pokaż te foty

Na Audizine szczegółowo jest opisane wyrzucenie całego tego makaronu.

Mam wyrzucony eżektor, nki te pod kolektorem, sai i dv poprowadzone bezpośrednio w kolektor. Wyrwałem dosłownie wszystko, miałem takie silikonowe koreczki to wszystkie ujścia z kolektora zaślepione. Podciśnienie bezpośrednio z kolektora bez żadnego zaworka zwrotnego do pompy hamulcowej. Tip wyspawany już bez tych wyjść na sai. Estetycznie, porządek i działa tak samo a nawet lepie bo mniej miejsc do nieszczelności.

Trochę czas mnie gonił i z tymi regeneracjami też bywa równie, dlatego kupiłem używkę z exeo a montaż wszystko sam.

Maglownica przyszła uzbroiłem, wymieniłem, naprawiłem, Audi wróciło na drogi i przy takiej pogodzie aż chce się jeździć bez celu Poprzednia przed wylaniem musiała dawać o sobie znaki, które niestety zlekceważyłem tzn servotronic po wymianie chodzi paluszkiem na postoju a poprzednio teraz stwierdzam, że było czuć opór. Dodatkowo zauważyłem dziwne bicie na kole pasowym wału, a że siedziało jeszcze od nowości oryginalne, szybka wymiana na febi 😉 Mam nadzieję, że tym razem maglownica dłużej pojeździ 😅 Stay tuned

Dobrze się prezentuje, pasuje 😉

Loteria. Zobaczymy co przyjdzie. Jeszcze pomocne mogą być wasze linki do regeneracji.

Zobaczymy co przyjdzie, najwyżej będzie tak jak mówisz.

Regenerowana czy używana będzie loteria. Zamówiłem używaną z exeo, zawsze rocznikowo trochę młodsza, może właściciel oszczędnie jeździł 😅 Paczka przyjdzie, sprawdzę, zamontuję i oby pojeździła dłużej niż poprzednia

No właśnie nie ma złotego środka. Masz jeszcze jakiś kontakt, namiar na tą nową z seata? Również poproszę jakiś namiar jak pamiętasz?

Dziękuję bardzo, wszystko robię sam w niej od mechaniki po czyszczenie, pielęgnację. No właśnie obecna używana z Niemiec wytrzymała pół roku … Mam dylemat czy znowu pchać się w używkę czy regenerowaną z roczną gwarancją? Jedno i drugie loteria …

1300 km do Bukowiny i z powrotem bez zająknięcia a pod samym domem uszczelniacze w maglownicy powiedziały dość …

Na efekt chwilę trzeba będzie poczekać, chce je na nowo obszyć skóra/alcantara z żółtą nicią żeby pasowało do reszty wnętrza ale na pewno znajdzie się w wątku