GRADIENT

12v w stanie spoczynku to on się już na złom nadaje. Wyciągnij altka i daj na maszyne do sprawdzenia.

Jak naciskasz pilot pojawia się zmiana w okienkach?

W tym aucie nie ma takiej opcji.

Zmierz napięcie na akumulatorze i na alternatorze bezpośrednio. Porównamy.

Tutaj ja mam.

Można?

Założyłem siłowniki do a4 i wszystko bangla jak należy. Na końcu płynnie wyhamowywuje. W a3 8p mam nowe siłowniki krosno 21433 siła wyrzutu 520N, długość 527. Może suw za długi 219? Czy są jeszcze za mocne do tej klapy że tak wali na końcu bo nie wyhamowywuje płynnie?

Dzięki za odpowiedź będę wiedział wieczorem jakie to siłowniki są założone bo żona pojechała tym samochodem do pracy

Ok dziękuje za pomoc właśnie chciałem ustalić jaka jest kolejność. W drugim aucie a3 8p też mam ale kupione i tam jak klapa idzie do gory to niewyhamowywuje i jest na końcu łup. Boję się że kiedyś wyrwie zawiasy. Niewiem czy to jest za mocny siłownik czy za duża za gruba podkładka meblowa.

Koledzy rozumiem ze kolejnosc jest następująca i ilość. A4 b6 kombi siłowniki krosno650 Made in Poland 13D062 Ściągamy główkę i po kolei lecimy: oring, podkladka szt1, niebieska penta, zakładamy główke. Nie mogę się doczytać jak w końcu ma to być. Na innym forum audi piszą że 3 podkładki.

Mój BMN ma 200 tysia nalatane. Czy też będzie miał ten problem?

Dobrze że to zrobiłeś i działa wszystko w porządku bo zauważyłem że coraz mniej osób chce tu pomagać na Forum

Czyli tak jak mówiłem szafa była sprawna a problemem był moduł

Jestes pewien że N jest lepszy? Zobacz to Defałka

Ja kupiłem 8K0919145A i działa od szczała

No to teraz tym bardziej nie wiem czy brać nową D V kę z ASO o jakości chińczyka mocniejszą P czy lepiej zostawić moją orginalną która ma 14 lat. Czy nowa polata trochę na mocy 250 czy też wystarczy zostawić moją i też da radę.

Jeszcze mam pytanie koledzy związane z zaworem DV. Niektórzy piszą że w 5 letnich autach 99% tych zaworów jest uszkodzona.. Jak ma się objawiać uszkodzony zawór dv w bexie? Zawór kosztuje 160zł P lub N i nie wiem czy go kupować i wymieniać dobry za dobry czy jak.

No właśnie te stare moduły dlatego pewnie się sypią bo są pod zderzakiem i tam wchodzi wilgoć i wszystko gnije ponoć te A są lepiej zabezpieczone i nowsze dlatego ja kupiłem A i działał od strzała.

O dzięki mea culpa bo pisałem z głowy.

Bezp chyba 19 jest wtedy tylko safe

Dałbym ci mój zegar na podmianę ale nie wiem kiedy będę w czeladzi może kogoś znajdziesz z pobliża żeby podmienić zegar ale podejrzewam że moduł padnięty synchronizacji nie pamiętam teraz jak u mnie jest ustawione 15 min czy 30

Masz załączony vagiem i ustawione co ile ma sie synchronizowac? moze moduł uwalony co kupiłeś

weź odłącz klemy aku na 20 minut potem podłącz i zamknij samochód. Przyjdź po godzinie i zobacz czy masz palemkę. Tylko najpierw postaw go najlepiej na dworze w miarę niezabudowanym terenie. U mnie dzisiaj robiłem przy sofcie licznika i zniknęła. po 20 minutach już była ponownie.

Aku nie odpada choć rzadko się to zdarza by miał zwartą celę ale jest taka możliwość. Nie widziałeś uszkodzonych nowych akumulatorów i innych rzeczy fabrycznie nowych i uszkodzonych ? Pomierz to wszystko i napisz.