fio

Mój drugi filmik z produktem premium. Grzechotka na podszybiu:

Nie i serwis też nie. Kontroluję to na dłuższych trasach. I niekiedy odkładam telefon do tego bocznego rowka, żeby się nie ładował. Zgoda, ale żadna inna ładowarka, z której korzystałem nie przegrzewała telefonu (restart, zawieszanie). Tutaj u mnie też nie dzieje się to zawsze. Problemem jest doładowanie telefonu z niskiego poziomu baterii (długie ładowanie).

Matrixy, trójstrefowa klima, quattro, automat - jaki golas? Graty nabytku.

Czy zrobiłeś aktualizację softu b&o? Są słyszalne zamiany?

Wszystkie tak mają.

Mam identycznie. Często nawet niewielka pochyłość uruchamia hamulec postojowy automatycznie po wyłączeniu silnika. Tak się do tego przyzwyczaiłem, ze przestałem na to zwracać uwagę i nie ruszam przycisku.

Czy porównujesz to do jakiegoś konkretnego samochodu z szybszym automatem?

Na niemieckim forum piszą, że aktualizacja softu b&o ze względu na brzęczenia w głośnikach obcina bas w A5. Chyba w RS5 b&o jest identyczny. Popytaj jeszcze może.

Kolor ma niesamowitą cechę, że w zależności od oświetlenia może być prawie czarny lub prawie błękitny (widać to na ostatnim zdjęciu). Gratuluję nabytku i życzę bezproblemowej eksploatacji. /Sam jestem bardzo zadowolony z tego koloru ;)/

W audi lekko dotykasz hamulca i żeglowanie jest wyłączone i można hamować silnikiem. Jeżeli dobrze pamiętam w instrukcji jest opisane, jak sugerować skrzyni żeglowanie a kiedy nakazać hamowanie silnikiem.

U mnie gdzieś po dwóch miesiącach jazdy komputer sam zmienił okres na 15k/1 rok - najwyraźniej jeżdżę w sposób, który wymaga częstszej wymiany.

No właśnie nie do końca, bo większość odmów serwisu na wymianę końcówek w Niemczech opierała się na stwierdzeniu, że zastosowano niewłaściwe środki do konserwacji. Przed robieniem afery w serwisie, chciałbym wiedzieć, czy to tylko mój problem, czy ktoś z Was też zauważył coś takiego u siebie.

Mam problem z końcówkami rur wydechowych - wyglądają brzydko. Są matowe z dużą ilością ciemnych plamek. Samochód wyprodukowany w styczniu 2018. W moim poprzednim samochodzie (Volvo V60) po 6 latach użytkowania wyglądały jak nowe. Wystarczyło mycie samą wodą. Szukałem informacji na niemieckim forum i tam piszą o tym że do marca 2018 używano stali chromowanej, ale po problemach z jakością od tego czasu używane są ze stali nierdzewnej. Niestety od jakiegoś czasu mimo świadomości problemu nie zawsze chcą wymieniać na nowe na gwarancji (w Niemczech u nas jeszcze nie pytałem dealera). Jak jest u Was? Wyglądają dobrze? Tutaj link do tematu: https://www.motor-talk.de/forum/endrohre-s5-angefressen-nach-1-woche-winter-t6208309.html

Tak na co dzień jeździsz bez rejestracji z przodu? Nie było problemów?

Będę chyba dokumentował jakość Audi. Zlokalizowałem miejsce hałasów podczas jazdy. Roczny samochód 15k przebiegu:

Ja bym zmieniał olej przy każdym tankowaniu. Przy docieraniu po każdej jeździe. Takie mam zasady - bez sępienia. ? Zaśmieciliście koledze temat głupią dyskusją.

Poznałem niedawno człowieka, który prowadzi cardetailing i powiedział mi wprost: nałożenie ceramiki kosztuje grosze bo roboty jest niewiele i preparaty tanie. Cenę robi korekta lakieru, którą wciska się obowiązkowo nawet przy nowym samochodzie w tzw. "komplecie". Dla ludzi podekscytowanych nowiutkim, wymarzonym cacuszkiem decyzja jest łatwa - biorę wszystko, co najlepsze. Dla mnie lakier bomba, ale jak widać to kwestia gustu. Koła bardzo ładnie wyglądają na żywo, szczególnie w wolnym ruchu. Będziesz je przerabiał, czy zastępował? Podobała mi się taka konfiguracja na s5:

Prawie, jak mój... no tak prawie Zazdraszczam i gratuluję.

Ja stawiam, że to "cecha modelu".

To coś podobnego, jak u mnie. Pytałem o to w tym wątku:

Reklamowałem piszczące hamulce przy przebiegu 5000, 12000 i za każdym razem było - "cecha modelu". Mam dość tych cech. Naprawdę moje wcześniejsze "chińskie" Volvo było dużo bardziej premium. Coraz częściej mam dość tego samochodu.

Przepraszam, ale mam wątpliwość: czy w fotelach w wersji alcantara/skóra ta "skóra" jest ekologiczna, czy naturalna?

Dzisiaj dołożyłbym bez mrugnięcia okiem. Też mam 190 KM ultra (tyle, że w A5) i bardzo brakuje quattro. U mnie spalanie wygląda następująco: 8 - 13 w mieście; 6,5 - 8 na trasie. Przy wyjątkowo agresywnej, zero-jedynkowej jeździe autostradą Wrocław - Katowice zazwyczaj mieszczę się w 9 litrach (to dziwne, bo wcześniej miałem diesla podobnej mocy, który na tej samej trasie przy dużym pośpiechu zużywał ponad 11l/100). Najniższe zaobserwowane u mnie na dłuższym odcinku to 6,2 (latem trasa Sosnowiec - Tychy a więc miasto-trasa-miasto)

O lol rzeczywiście, ale w konfiguratorze widzę, że tylko z S line Exterieur. Bez S line kratki się różnią, jak kiedyś.

Samochód ma jeszcze 4 lata gwarancji, więc nic poza ASO nie będę grzebał.