DonDżonson

Z wyświetlaczem jest to klimatyzacja 3 strefowa, bez wyświetlacza 1 strefowa, dostępne poza pakietem Sline

Obecne 3.0 TFSI w S5 nie brzmi źle, choc spodziewałem się że będzie trochę głośniejsze

No fakt super te atrapy, aż kipi drapieżnością i podkreśla sportowy akcent eSki ??

A skąd wiadomo że to S6?

Jedno że nie interesuje mnie raczej używane. Zresztą z ciekawości wrzuciłem w otomoto wyszukiwanie C7 która spełniałaby moje oczekiwania i takich samochodów jest w obecnej chwili 0. Więc nawet biorąc to pod uwagę nie ma w czym wybierać. A drugie że nie widzę zbytnio potrzeby kupowania większego samochodu, zważywszy że takie mam. Jakbym celował w o rozmiar większe to pewnie bym szedł w BMW 540i które uważam że jest ciekawsze od A6 przynajmniej C7

U nas póki co jeszcze jest. Tez słyszałem że eSki mają być w TDIku?? więc sądzę że ostatnia chwilą żeby zamówić z 3.0 TFSI tyle że uważam że z cena trochę popłynęli. Swoją drogą 2.0 TFSI też po wprowadzeniu nowych norm podobno ma być słabszy i mieć 245 KM.

przynajmniej do końca czerwca było 16%, nie wiem czy nadal utrzymane. W dwóch różnych salonach na wstępie przekazywali taką informację, więc to raczej z automatu.

Zastanawiam się nad wymianą jednego z samochodów. Jedną z opcji jest A4 pierwotnie myślałem nad 2.0 252 KM. Jednak z racji że apetyt rośnie w miarę jedzenia, i użytkowania 6 cylindrowych bokserów, zacząłem myśleć nad S4. I tu pojawiły się pewne ale, a mianowicie pierwsze brak możliwości zamówienia ogrzewania postojowego, co mnie zdziwiło z racji że w S5 jest taka możliwość. Kolejna i mały bak paliwa który jak dla mnie przekreśla trochę sens poruszania się z większymi prędkościami na trasie musząc odwiedzać stacje pewnie góra co 300 km. Jak to wygląda faktycznie u was z zasięgiem przy pokonywaniu dłuższych tras z większymi prędkościami i tak samo jazda na co dzień. Co w ogóle skłoniło was do zakupu S4, bo konfigurując ten samochód stwierdzam że Audi bardzo wysoko się ceni w przypadku modeli eS. Konfigurując podobnie wyposażonego Merca C43 AMG można wyrwać o ok 20 tys mniej, nie mówiąc już o C400 który ma ten sam silnik tylko w słabszej wersji, jednak którego wcale wolnym samochodem też nie można nazwać, a tu oszczędność będzie na poziomie kolejnych kilkudziesięciu tys. Zatem z jakich przyczyn Audi wygrało z konkurencją, czy może jednak na eSkę było można wywalczyć sporo większy rabat niż jak za zwykłe A4 (przynajmniej na dzień dzisiejszy w przypadku A i S oferują mi ten sam % od ceny katalogowej) czy może jakoś się to zmieniło i na dzień dzisiejszy jest taka różnica na ten model na tle konkurencji. Bo z ekonomicznego punktu widzenia na chwilę obecną nie widzę podstaw żeby wybrać S4 mogąc mieć coś podobnego, w dodatku z większym bakiem i wspomnianym ogrzewaniem postojowym i oszczędzając jednak sporą sumę. Bądź jeśli jednak coś miałoby przemawiać za Audi to czy nie wybrać jednak 2.0 TFSI 252KM, który jakby nie patrzeć wolnym samochodem też nie jest, w dodatku jakby wrzucić mu jakiś programik.

70 to już w ogóle byłaby bajka, jakby chociaż do 65 zwiększyli byłoby już przyzwoicie. Co do jakości to mnie zaskoczyłeś, bo kojarzyłem że w ostatnich latach niby Audi pod tym względem wyprzedzało zarówno BMW jak i Mercedesa, faktycznie z B9 nie jest już tak dobrze?

Fajnie jakby rozwiązali największa wadę A4 B9, a mianowicie powiększyli bak paliwa

Witam jestem z okolic Poznania i zastanawiam się nad wymianą jednego z obecnych samochodów na nowy i rozważam A4, mam nadzieję że forum pomoże mi podjąć decyzję, a cyz na tak czy nie to się okażę?