DonDżonson

A B9 ma w ogóle czujniki kontroli ciśnienia, czy tylko wskaźnik spadku ciśnienia działający w oparciu o czujniki ABS/ESP mierzący różnicę w obrocie koła? Bo przynajmniej ja w konfiguratorze nie widziałem, jedynie w RS4

Ale tam właśnie masz opcje po jakim czasie same będą sie usuwały że skrzynki odbiorczej. Co do szybkości iOS12 to w iP6s w porównaniu z iOS 11 coś tam, który strasznie mi przycinał, wyłączał aplikacje w trakcie używania, to po aktualizacji mam wrażenie że jest dużo lepiej, więc ja raczej jestem zadowolony.

jakiego masz iOSa? W obecnym chodzisz w ustawienia->hasła i konta->wybierasz interesujące cię konto i tam ponownie wchodzisz w ustawienia jego->zaawansowane i tam masz pozycje przenoś usuwane wiadomości do i gdzie je przenosi. Niżej jest Usunięte wiadomości i ustalony czas po jakim ma automatycznie usuwać. Jeśli masz konto skonfigurowane po IMAP to usuwa również z serwera, jeśli pop3 to usuwa wyłącznie w telefonie a na serwerze wiadomości pozostają.

jak najbardziej, ale z drugiej to można powiedzieć że bida będzie nie dołożyć tak samo innych rzeczy, np w postaci kamery 360, bo to tylko ok 6 tys w porównaniu ze zwykłą kamerą, a ja traktuje to jako bajer, a nie coś co jest mi potrzebne, czy już w ogóle asystent parkowania za niewiele ponad 1 tys, którego i tak nigdy nie użyję bo wychodzę z założenia że tam gdzie sam nie wjadę to nie powinienem się pchać, a też w większości wypadków jednak nie sądzę że system zaparkuje tam gdzie ja jednak daję radę parkować. Więc po co wydawać na coś czego tak nie wykorzystam. Bo na tej zasadzie to bez problemu bym mógł dołożyć pewnie i z dodatkowe 20 czy 30 tys. nawet jeśli odejmuje to itp, to ne zmienia to faktu że do normalnego posłuchania radia raczej wystarczy, czy mp3 jak niekoniecznie masz super jakości. Czy włączenia dziecku audiobooka. Jak problemem jest wygłuszenie to akurat to w miarę łatwo poprawić i to jednak sporo niższym kosztem. Więc jeśli ASS gra znośnie to jak dla mnie wystarczy w samochodzie. A do porządnego i czystego grania to po to wydałem wielokrotność tego B&O na sprzęt w domu i tu faktycznie słyszę, a nawet czuję za co zapłaciłem. Nie wiem jakie podejście mają inni producenci i czy sztucznie poprawiają brzmienie, ale patrząc na Harmana w obecnym BMW 5 stwierdzam że jak dla mnie szału nie robi i gra to bym powiedział przeciętnie.

Na pewno dało radę bo kojarzę przynajmniej 3 osoby które przywoziły swój olej

jedna wielka ściema z tym spalaniem, wystarczy przyjrzeć się zdjęciu i zauważymy że jeździł na wstecznym, to paliwo płynęło w drugą stronę, stąd taki wynik?

Ja miałem styczność z kilkoma zawieszeniami o zmiennej charakterystyce tłumienia w innych markach, czy w zwykłym Audi A4, czyli układem regulacji tłumienia bez DRC i zbytniej różnicy między nastawami nie czułem, więc stwierdziłem że to bezsensu skoro nie czuje różnicy. Najbardziej różnice czułem, że faktycznie się utwardza w Leonie Cuprze.

Obsługa ekranu w BMW dla mnie super. Można jak we wcześniejszych audi pokrętłami, przyciskami, można na ekranie, co czasami jest wygodniejsze. I ekran sam w sobie też jakoś nie kojarzę żeby tak było widać na nim ślady jak nowym A6. A w temacie ekranów i całej konsoli, tu akurat z A8 ale w sumie to to samo

Turdzi faktycznie jest taka różnica między zawieszeniem bez a z DRC?

Jeździłem G31 przez 2 dni i powiem że ogólne wrażenie jednak dużo lepsze. Niby patrząc np na tunelu środkowym przycisk do parkowania/czujników plastik nie jakiejś super jakości, czy np wybierak skrzyni biegów jak się przyjrzeć to też taki plastki jakoś jakby nie od tego, ale ogólnie nie przeszkadzało to. Zwracałem na to uwagę po dłuższym obcowaniu z samochodem i przyglądając się co i jak. A Audi wsiadłem i pierwsze co wrażenie to tu to tam że jakoś tak materiały średniej jakości. W BMW nawet mimo iż na początku choćby narzekałem na cyfrowe wskaźniki, które nie dość że kosztują więcej niż w Audi, bo dopłata coś koło 2 tys, to nie umywają się do tych z Audi i ich funkcjonalności. Ale właśnie po pewnym czasie stwierdziłem, że mimo że zbytnio nic nie oferują poza wyglądem, bo nawet na bieżąco nie pokazują wskazówek z navi, tylko przy jakiś manewrach w zamian za obrotomierz, ale są naprawdę przyjemne dla oka i fajnie się prezentują. Ja G30/31 oceniam jednak jako przyjemniejszy samochód w którym bardziej czuć że to wyższa klasa. A był to też samochód za przynajmniej 100tys mniej niż A6 którą oglądałem

Ja wychodzę z założenia że w samochodzie i tak nie uzyskam bóg wie jakiego brzmienia jedno przez kubaturę, drugie że dochodzi mnóstwo innych dźwięków. I właśnie wydatek jest niewspółmierny do efektów. Jeśli gra przyzwoicie że nie dudni przy normalnym słuchaniu, a jak słucham informacji to rozumiem słowa, to mi wystarcza, wolę właśnie dołożyć 4 tys do sprzętu audio w domu, gdzie te dodatkowe pieniądze dadzą dużo lepszy efekt. Albo na jakieś dodatkowe wyposażenie. Czyli teraz czekać, aż pojawi się nowy konfigurator i podejmować decyzję

Kilka dni temu przymierzyłem się do nowej A6 i również wrażenie mam że coś nie do końca jest ok, niby nowocześnie, niby ładnie, ale jakoś tak tandetnie, to już nawet mam wrażenie że w A4/5 jest lepiej. Jakbym wcześniej nie wiedział że to Audi i by mnie posadzili w środku bez jakichkolwiek emblematów, to pomyślałbym że to jakaś Dacia czy coś próbuje zrobić skok na wyższą klasę, ale cenowo nadal jest to dotychczasowy poziom. Tak jak przedmówcy góra deski to masakra, nie wiem czy to był standard, ale niby obszyta skórą, te plastiki na tunelu środkowym też wyglądają słabo. Nie czuć lepszej jakości materiałów. Wsiadłem w SQ7, czy nawet w S3 i jakoś tak przyjemniej.

To chyba jest specjalnie tak zrobione właśnie dla przykładu jak korzystasz z navi żeby nie zasłaniało tego co masz włączone

Dzięki, czyli rozumiem że tragedii nie ma i żeby posłuchać normalnie radia/muzyki, zrozumieć komunikaty z nawigacji da radę i w razie czego nie będę sobie pluł w brodę, że 4 koła dołożyłem do audio w domu zamiast w aucie?

Obecnie okres oczekiwania trochę się wydłużył. I właśnie jakoś tak od okresu wakacyjnego jest to kilka miesięcy. Zamówienia przykładowo z przed jakiś 2 tygodni miały termin odbioru na przełom nowego roku.

Również wychodzę z takiego założenia, isofix jak dla mnie może raczej pomóc niż zaszkodzić, córka jeździ już w foteliku zapinanym na pasy samochodowe, ale nie wyobrażałem sobie zakupu fotelika bez isofixa jeśli ten sam model był również w wersji na isofix. Zawsze to jakieś dodatkowe trzymanie, a w szczególności w przypadku ewentualnego uderzenia bocznego, fotelik nie będzie tak rotowany tylko coś go podtrzyma. Z tego względu również na dzień dzisiejszy wybierając nowy samochód odrzuciłem sporo potencjalnie rozważanych modeli/marek ze względu że chcę też mocowanie isofix na przednim fotelu pasażera.

Tak. obecny 2.0 TFSI 252KM, po zmianach WLPT będzie miał redukcję mocy do 245KM, zapewne w związku z tym zniknął z konfiguratora. Możliwe że pojawi się dopiero w okolicy 47 tygodnia, bo mniej więcej w tym okresie ma pojawić się konfigurator na model poliftingowy

A tam jeszcze macie na torsenie, czy to ultra które już torsena nie ma?

? ja chyba dojrzałem, tylko to Audi mnie powstrzymuje?

I jak tu pozostać incognito?? nick inny to chociaż avatar ten sam.

Wczoraj widziałem wprawdzie nie twoją, ale też Nardo Gray i wygląda naprawdę super.

pewnie podobnie, ale tak jak mówimy to kwestia raczej minimum 2 lat, więc do tego czasu już nie będzie to taki full wypas. Zresztą patrząc na nową Q3 to górny ekran już dostaje na wzór tego z A6/A8 to raczej w A4 nie wsadzą bardziej okrojonej wersji

Ale gdzie oglądałeś? Bo w salonach raczej jeszcze nie uświadczysz. już to gdzie indziej pisałem, jakoś średnio wierzę że teraz mieliby zrobić jeden mały lift a za rok kolejny większy. Raczej zakładam że z 2-3 lata ta wersja jeszcze będzie funkcjonowała i dopiero wtedy zrobią jakiś znaczący lift ze zmianą środka, albo wejdzie nowy model.

A ktoś ma porównanie B&O do Audi Sound System?

i będzie kolejny diselgate? ??