Lichy92

Witam. Zacznę od tego, że wywaliło mi AIR BAG na desce więc podpiąłem VCDS. Jeśli chodzi o airbaga to mamy taki błąd: 00590 - Igniter 2 for Passenger Airbag (N132) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Date: 2064.00.00 Time: 00:00:00 Próbowałem kasować i wraca. Wczoraj dużo manewrowałem fotelem pasażera bo musiałem wyprać go bo nie miłym incydencie. Drugi błąd dotyczy engine. Miałem podpiętego vcds to pomyślałem sprawdzę od razu i moim oczom ukazało się to : 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent Readiness: 0000 0000 Usunąłem i póki co nie wrócił. Samochód jest ogólnie trochę słabszy, ale nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym błędem. Na pewno będę chciał dorzucić tu logi do sprawdzenia ze względu na tą moc, najpierw jednak chciałbym ogarnąć problem z airbagiem. Proszę o pomoc.

Może strzeliło zabezpieczenie, które trzyma półoś w przegubie. Miałem taką sytuację. Półoś niby siedziała w przegubie, ale przy mocniejszym skręcie wypadała. Trzeba rozebrać i sprawdzić czy zabezpieczenie jest na swoim miejscu.

Możesz mieć rację. Zrobimy tak, że gdy wielozawór znów przestanie odbijać poinformuję o tym w tym temacie i najprawdopodobniej go wymienię.

Problem rozwiązany. Zaprzyjaźniony mechanik doradził, abym uderzył kilka razy gumowym młotkiem w butle dosyć mocno i zawór się odwiesi. Chyba miał rację bo po wczorajszej terapii uderzeniowej dziś wielozawór odbił podczas tankowania. Najprawdopodobniej się po prostu zawiesił.

Miał ktoś taką sytuacje?

Witam. Zawsze podczas tankowania wszystko szło szybko i w pewnym momencie zawór odbijał. Od jakiegoś czasu sprawa wygląda tak, że idzie szybko, aż do pewnego momentu i zaczyna drastycznie zwalniać i zawór nie odbija. Co może być przyczyną ?

Czujnik temperatury i termostat do sprawdzenia.

Też chętnie się dowiem bo mam podobny problem

Witam. Jak w tytule. Jaka jest długość kołnierza piasty ? Zamierzam się na zakup dystansów i taka informacja jest mi potrzebna. Wiem, że mogę ściągnąć koło i zmierzyć, ale obecnie samochód jest u lakiernika, a ja już w między czasie chciałem zamówić. Tutaj oferta: https://allegro.pl/oferta/dystanse-sruby-5x112-17mm-57-1-vw-audi-seat-7465774261?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

Drodzy koledzy jeszcze takie pytanko. Czy to nie jest dziwne, że z tych błędów nie wywala CHECK-a na desce ?

Logi 2+33 http://vaglogi.pl/log-002_033_HLWv5.html http://vaglogi.pl/log-002_033_ijxirB.html Od założenia tulejki cały czas sypie tym błędem: 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 Implausible Signal - Intermittent

Chciałem się pozbyć błędu. CHECK nie świecił, ale drażniło mnie, że powracał na VCDS.

Założyłem emulator kątowy na drugą sondę i teraz VCDS pokazuje taki błąd: 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 Implausible Signal - Intermittent Na 14 jestem umówiony na strojenie gazu w AUTO GAZ ARIES.

Ciężko znaleźć kogoś dobrego do BRC w mojej okolicy. Panowie powiedzcie proszę, czy tylko problem jest w instalacji czy jest jeszcze coś nad czym trzeba by się zastanowić ?

Tak świece sprawdzone w dobrym stanie. Byłem na przeglądzie gazu i gazownik dał gwarancję, że wszystko jest ok.

Witam. Audi A4 B6 1.8T AVJ 150KM seria. Proszę o analizę logów. Statyczne: http://vaglogi.pl/log-002_033_FTm9f.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-001_003_Q92RB.html (LPG) Dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-002_033_7X5Wy.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-003_020_qj1JZ.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-115_118_D8kbJD.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-002_033_HTQZt7.html http://vaglogi.pl/log-003_020_PjVxZ.html http://vaglogi.pl/log-115_118_554mAJ.html Błąd, który po skasowaniu pojawia się ponownie po jakimś czasie: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded Gaz strojony, DV wymienione, szczelność dolotu zrobiona. Samochód posiadam nie cały rok. Słucham opinii i z góry dziękuję.

Przeczytałem trochę opinii w internecie na różnych forach i wybrałem lampy firmy DEPO. Dziś zamontowałem w samochodzie. Jakością zdecydowanie odbiegają od oryginału, ale nie ma jakiejś tragedii. Kwestia teraz jak będą świecić w nocy bo przecież to najważniejsze. Dodam opinię jak już zrobię trasę wieczorem.

Witam. Postanowiłem kupić lampy przednie ze względu na uszkodzenia w moich obecnych (odbłyśniki, uchwyty, pęknięcie). Spośród zamienników jakie mnie interesują mam 3 firmy: DEPO, TYC, DJ Auto. Możecie się wypowiedzieć, doradzić, które ewentualnie wybrać ? Może ktoś z was też ma zamienniki i może coś dodać od siebie.

Moja A4 jak postała trochę na mrozach i był delikatny odwilż to wywalało takie rzeczy na fisie. Podpinałem VAGiem i nie było błędów. Po paru dniach wszystko ok. Możliwe, że woda robi taki bałagan.

Numery się zgadzają więc musi pasować

Faktycznie ceny kosmos. Może używka ? Tutaj w miarę nie zniszczona: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7558204614

Panowie możecie zdradzić tajemnice jak odnajdujecie kod lakieru po VINie?

Powiem Ci kolego, że miałem takie tylko inna firma. Jedna żarówka się spaliła po 2 miesiącach. Sprzedający przyjął na gwarancji. Ogólnie u mnie jest problem z odbłyśnikami więc ciężko powiedzieć czy świeci lepiej niż zwykła żarówka, ale wydaje mi się, że podobnie.

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7507653772

Czyli to są te dwa, które opisałem ? Nie pomyliłem się ?