KonradA4troop

Spokojnie, powoli, ogarnie się, z nowości dzisiaj zderzak udało mi się kupić pod spryski. Kierunek dalszy -> pdc -> grill S4 -> kratki halogenów plaster miodu. To tak już kompletując przód.

To kiedy ślub? :p

Wpada kolejna porcja fotek, auto już w miarę ogarnięte, servotronic leży i czeka na montaż, a po za nim szukam zderzaka przedniego pod pdc i spryski + są już plany na wymianę tylnych lamp na LED. To tak do końca tego roku, a na następny na pewno jakaś felga fajna wpadnie w rozmiarze 19'.

Się podnieciłeś tą toyotą aż białe plamy na fotelu zostawiłeś. :V Pewnie kawę ci tak jak w ASO zrobili i dlatego?

No i działamy dalej, boczki tylne skończone, isofix w kanapie zamontowany, maglownica Servotronic kupiona, oraz na zaś zregenerowałem zamki w drzwiach tylnych, korzystając z okazji że były tapicerki zdjęte. Na koniec wpadł delikatny detailing wnętrza. Kolejna rzecz jaka się pojawi to będzie właśnie wyżej wspomniany servotronic, lecz dopiero w przyszłym miesiącu, bo niestety czas nie pozwala.

Fajnie że pod AMI - USB, pytanie od kiedy b8 w AMI ma wejście USB?

Taka tam fotka ze spotu. Niedługo rozpoczynamy etap zmian wizualnych. Obecnie zawieszenie się składa, a konkretnie wahacze "banany" z Meyle HD, Silentblocki, sworznie wahaczy poprzecznych Lemforder, stablilizatory przód i tył z S4 B8, łączniki stabilizatorów i gumy mocujące Lemforder. Następnym krokiem mechanicznym będzie montaż przekładni servotronic, żeby uzyskać jak najlepsze prowadzenie auta. PS. Zapomniałem dodać. Skoro przekręciłem sobie z welurowych foteli do obecnych isofixa, dobrze by było mieć również wyłącznik airbagu, w związku z tym, cała nowa wiązka schowka, oraz ta do słupka A wpadła.

Ja na razie zawieszenie / lakiernik / servotronic / koła ogarnę, w tej kolejności, ale też się pojawi, bo robi robotę. NelsonPL ta "żadna rewelacja" zmienia całe wnętrze, tutaj wygląda świeżo i ładnie, a u ciebie jak stary kondon. :p

Ja ci już mówiłem, ale to nic, jeszcze raz, za**bista, mega pasuje ci do auta, powinien tak z fabryki wyjechać.

Jest ok, ale tablice daj wyżej, w tym ustawieniu może ci przysłaniać lekko icek. Zrób poziom z przestrzenią między lampa/kratka halogenu i będzie git.

No i kolejna rzecz siedzi, grzana kanapa podłączona. I to by było na tyle póki co jeśli chodzi o środek. Czas pomyśleć o czymś z zewnątrz.

Mega ładnie to wygląda. Czysto, ładnie, świeżo.

Sztosik furka, tak btw allroad, ale jakby go trochę posadzić, dać inne koło, szerzej odsadzone to byłby fajny kocur.

Sztosik, chociaż logo w chromie bym zostawił.

Wszystko działa. :V P2015, klapy kolektora do zrobienia, Wyzyk Wyzyk będzie miał zajęcie. ale to jeszcze nie teraz, powoli.

No teraz to już po prostu wygląda tak jak chciałem, w środku, dekory miały być dopełnieniem całości no i są, a swego czasu były jedną z głównych rzeczy. Ja zacząłem rezać auto od zupełnie innej strony niż cała reszta, ze względu na "chwytanie okazji" i dostępność danych części. Co do dekoru licznika, owszem myślałem na piano, ale musiałby być to dekor liftowy z chromowaną ramką. Póki co nie razi mnie to, pasuje pod kolor lakieru. Raczej standardowo, kwestia czasu.

Totalnie nic się nie dzieje. Wnętrze uważam za skończone, jeszcze może drobne elementy doposażenia się tutaj pojawią, ale wizualnie skończony. Teraz czas z zewnątrz coś podziałać.

Mega siedzi, to samo koło chcę do siebie wrzucić, tyle że w graficie. Czekam na efekt końcowy, wraz z tymi "bananami" hamulcowymi. Tak btw za ile dorwałeś akebono jeśli to nie tajemnica?

Jak widać niektórych to jeszcze może dziwić, a takie rzeczy były jeszcze w latach 90, w a4 b5 i passacie b5. Ja w swojej a3 8l z 97r. to już miałem, wraz z szyberdachem.

Spoko furmana, na fajnym wypasie, czekam aż coś się tutaj w temacie zadzieje.

Do 10 tyś max, jak wiem że nie wyrobie się w terminie to zmieniam wcześniej, zazwyczaj co 8-9tyś. Co do ubytków oleju też nie zaobserwowałem żeby coś ubywało.

No mnie bardziej ciekawi kwestia ile silnik wytrzyma, bo reszta to typowe elementy eksploatacyjne. Na razie motor odpukać bezproblemowy, jak i jego osprzęt, zobaczymy dalej.

408tyś km, jeszcze by pewnie trochę pojeździły na upartego bo wylane nie były, ale już były bardzo słabiutkie.

OEM to właśnie Oryginalne... weź się zajmij tą swoją padaką i lewarkami które ci aso wciska w innym kolorze a ty na siłę wszystkim wmawiasz że jest ok. A jak masz już pisać i śmiecić swoją głupotą komuś pod postem to dowiedz się trochę na dany temat. "OEM to skrót od angielskiego wyrażenia Original Equipment Manufacturer"

Podłokietniki akurat ori, kilka postów wcześniej są fotki i opis jak je kupiłem.