adamm_85

Ktoś uprzejmy mógłby podać numery do napinacza i łańcucha bez fazatora do silnika BFB?

Panowie posiadam moduł z końcówką CC. Jakie moduły mogę zastosować? Czy mogę zastosować moduł CQ? Problem polega u mnie na tym, że nie można się połączyć z modułem komfortu, ale np pilot działa, grzane fotele również, ale nie działają szyby z przodu. Z tyłu mam korby.

Posiadam silnik BFB. Myślę, że słychać albo łańcuch /napinacz albo szklanki. Chce to zrobić w pakiecie. Łańcuch i napinacz myślałem, żeby dać FAI, a szklanki INA. Jakieś rady koledzy? Generalnie słychać głównie na zimnym, ale czasem trochę słychać na ciepłym, sporadycznie i delikatnie.

Ja już mam zaworek u siebie. Może w weekend zmienię i porobię logi. Kupiłem tu: https://www.iparts.pl/czesc/zawor-regulacyjny-cisnienia-doladowania-pierburg-701024020,0-5-701024020-472094.html

Już go wyciągałem, czyściłem itd. Nawet miałem włożony NTY, ale na tym zaworku auto kompletnie nie jechało.. Na logach nie udało mi się wyłapać momentu, w którym zaworek działa nieprawidłowo bo jak pisałem z tym bywa różnie do dzisiaj. Raz jest ogień, a drugim razem auto nie chce się zbierać za bardzo.

Mam soft na 200-210km. Zmienione wtryski, dodatkowy intercooler, tip z kwasiaka... Czyli rozumiem, że warto iść w ten zaworek, lepiej niż kupywać ori z aso?

U mnie też raz jest więcej raz mniej mocy. Podejrzewam N75. Jednak ten co tu podajecie to chyba do opla jest?? Ja posiadam bfb, jest sens go zakładać? Boost w sensie, że ma iść do turbo? Zawór ciśnienia doładowania Pierburg Opel 8826792464 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 91,56 zł - Zawór ciśnienia doładowania Pierburg Opel (8826792464). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki...

Dzięki za info, kupię i po prostu wymienię na nowe. Wczoraj wrzuciłem przepustnice bez większych problemów.

Dziś odebrałem auto. już nie było dziwnych dźwięków przy rozruchu, auto ładniej / równiej chodzi. Mieli mi jeszcze od razu zmienić regulator ciśnienia paliwa na listwie, ale coś klucza niby nie mieli żeby odkręcić. Ktoś się orientuje jakie klucze są potrzebne do tej operacji? Może sam będę w stanie to wymienić? Do tego jutro powinienem mieć nową przepustnice, więc też ja od razu wymienilbym. Jeszcze mnie zastanawia jedna rzecz, mam wrażenie, że troszkę śmierdzi w srodku, jakby spalinami, albo nie wiem, dpfem.... Strasznie mnie to irytuje.. Ktoś coś doradzi?

Opiłków na szczęście w filtrze ani jednego, więc jestem bardzo zadowolony.

Będzie robił mechanik. Co ciekawe dziś dolalem dodatek do paliwa czyszczący i smarujący i po około 2 minutach silnik chodził jakby nigdy nic się nie działo. Pompę zmienię tak czy siak, rozetne filtr paliwa i podejmę decyzję co dalej.

Panowie posiadam Seata Exeo 2.0tdi CAHA. Ostatnio zaczął trochę dziwnie chodzić. Na zimnym hałasuje jakby z pompy wtryskowej paliwa. Odkręciłem regulator na pompie jest trochę drobnych opiłków na sitku. Na dole w samej pompie, w miejscu po sitku ani jednego opiłka. Kupiłem już nową pompę i regulator ciśnienia na listwę. Boję się trochę czy opiłki nie poszły dalej. W poniedziałek mam jechać do warsztatu, będę miał do przejechania jakieś 4-5km. Autem póki co kompletnie nie jeżdżę. Przy okazji skoro i tak będzie zdejmowany przód planuje wymienić od razu komplet rozrządu. Na blacie 384 000km. Dodatkowo zakupiłem jeszcze nowy filtr paliwa i nowy egr z przepustnicą bo te co siedzą są bardzo umęczone. Jakie rady, wskazówki, adaptacje po całej zabawie? Zmieniać bak? Ile jest pomp paliwa tych wstępnych / wspomagających. Jakie są ewentualne koszta tych elementów?

Do sprawdzenia czujnik różnicy ciśnień oraz dwa czujniki temperatury DPF.

Jeden post osoby, która wkleiła link, raczej świadczy o reklamie..

Moim zdaniem słychać wtryski gazu i trochę łańcuszek.

Tez by mi się przydał ? Choć nie musi być ten konkretnie Pan, wystarczy równie dobry ?

Chyba nie oceniasz osiągów auta i jego chęć do jazdy po oponach i asfalcie. Ja też mam CAHA w Seat Exeo i auto miało moc, a później przestało mieć. Jedzie jakby było ze 40 koni mniej. Zero błędów, płynnie jedzie itd. Auto ponoć po programie na 200km. Jeszcze się nie zagłębiałem w czym może być rzecz. Mam na pewno rurkę od EGR do wymiany i EGR z przepustnicą do czyszczenia.

Nie bardzo wiadomo o co chodzi ? Chcesz nam podać, czy poszukujesz?

a ja się zastanawiam, żeby właśnie pozostać na 18stkach, ale kupić cało sezonowe continentale allseasoncontact.

Poszukuje kogoś, kto pomoże mi sprawdzić szczelność w dolocie w 1,8T BFB.

Logi się robi z pedałem w podłodze do odcinki.

Tankowanie benzyny faktycznie boli ? ciesze się, że zaoszczędzone pieniądze będę mógł przeznaczyć np. na dalsze mody, zamiast pompowac w PB.

Jakie czujniki? Zmieniony został czujnik różnicy ciśnień? Coś takiego: CZUJNIK RÓŻNICY CIŚNIEŃ DPF SEAT IBIZA V 5 EXEO OE 7483772457 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 125 zł - CZUJNIK RÓŻNICY CIŚNIEŃ DPF SEAT IBIZA V 5 EXEO OE (7483772457). Allegro.pl - Radość zakupów i... U mnie on był sprawcą niewypalania się DPF w CAHA.

Loga oczywiście z ciekawości zrobię. Podzielę się pewnie po weekendzie.

Zastanawia mnie fakt, że ludzie piszą o spalaniu 8 litrów w trasie i 11 w mieście... U mnie na benzynie to trasa spokojnie przy umiarkowanej nodze 10l przy predkosciach 100-120 i z 15 w mieście. W mieszanym będzie jak pisałem 13-15 nawet, w zależności od stylu jazdy ? Szukam potwierdzenia bądź uwagi osób w temacie czy tak ma być z tym spalaniem. Przy naprawdę ostrym szaleniu, cały czas ogień w każdym możliwym miescu to nawet ciężko mi napisać jakie miałem spalanie, ale jeszcze sporo większe. Myślę, że było ponad 20 litrów na 100.