adamm_85

Na benzynie pali mi 13-15 litrów w cyklu mieszanym więc na gazie jak najbardziej będzie wszystko ok. Auto jedzie jak złoto, w dodatku lepiej pracuje na gazie ?

Tyle to i ja wiem, co nie zmienia faktu ze przy strojeniu gazu AFR coś było wspomniane, że jest problem z paliwem powyżej 4 tysięcy i że auto pali dużo ? Nasuwa mi się na myśl, że albo jest wielu bajkopisarzy na forach wspominających o 10-12l spalania albo coś mam nie tak z autem. Planuje jeszcze wymienić przewody hamulcowe i dobrze odpowietrzyć. Będę zakładał większe heble więc nie będę regenerował już zacisków.

Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Sam dopiero, co założyłem instalację. Miałem spore obawy, ale na tą chwilę auto jedzie co najmniej tak samo dobrze jak na PB, jak nie lepiej. Banan na gębie przy tankowaniu nie do opisania. Jadę autem i w d*pie mam paliwo... na PB niestety bolało bo moja sztuka lubi sobie pożądnie łyknąć. Różnica w cenie między gazem a benzyną naprawdę duża. To co nas przede wszystkim interesuje to miesięczny koszt benzyny. Niestety ten w moim przypadku śmiało sięgał 600zł i więcej. Jeżdżę nie dużo kilometrów, ale w zakorkowanym mieście. Można powiedzieć, że średnie spalanie mam około 13-15 litrów benzyny. Wyliczenia kosztów paliwa w excelu są bezwględne dla benzyny. W imię czego jeździć na PB za 2,5 raza więcej? Grunt to oddać w pełni sprawne auto do gazownika, bo jak nie będzie sprawne to faktycznie mogą być problemy. Poza tym warto dać komuś, kto zachowuje podstawowe zasady, o których wspomina się na forach.

Wrzucam ostatnie logi. Już wymieniłem pół auta ? Ale na ile lat spokój z pewnymi rzeczami ? Dodam, że miałem błąd pierwszej sondy lambda, po wymianie błędy pierwszej sondy nie wracały. Przez pewien czas wracały tylko błędy drugiej sondy, ale przestały. Kopia pliku LOG-01-090-093-xxx.xlsx LOG-01-002-033-xxx.xlsx LOG-01-003-020-xxx.xlsx LOG-01-115-118-24.08.xlsx

Panowie, zakupiłem sondę z poniższej aukcji i zastanawiam się, czy oby na pewno jest to sonda dedykowana do mojego auta : SONDA LAMBDA AUDI A4 B5, A4 B6 1.8 1.8T 1K0998262D 7771439630 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 355 zł - SONDA LAMBDA AUDI A4 B5, A4 B6 1.8 1.8T 1K0998262D (7771439630). Allegro.pl - Radość zakupów i... Mam program na około 200-210km. Mocy ma dużo, jest ogień. Auto mi całkiem sporo pali, na benzynie z trasy 50%, miasto 50% potrafiło wyjść 15 litrów. Zmieniłem naprawdę dużo rzeczy: - świece PFR6Q- cewki NGK- przepływomierz Bosch - oryginał z Autolandu- ezektor oryginał z ASO- odma z odpowietrznikiem skrzyni korbowej- rozrząd- katalizator sportowy z wkładem Magnaflow- pierwsza część wydechu - kwasówka- gniazda wtrysków- uszczelka pokrywy zaworów- uszczelka pod kolektor- czujnik temperatury ASO- termostat Behr- wtryski 320CC Bosch- prawy Intercooler z 2.0 TFSI- sztywny TIP z kwasówki- zawór DV- oryginał z Autolandu Dodam, że niekoniecznie mam lekką nogę, ale nawet przy próbach ECO DRIVING'u nie widziałem specjalnej różnicy. Posiadam świeżo założony gaz, z 50 km z tankowania do pełna wyszło 8 litrów gazu czyli 16 litrów / 100km. Kolejna sprawa to gazownik mówił, że widział iż mam duże korekty na PB powyżej 4000 obrotów jakby paliwa brakowało.

Kiedyś miałem A3 1.9tdi 110km. U mnie dymił z powodu nieszczelnośći chłodniczki oleju. Musiałem wymienić 2 uszczelki. Po tym zabiegu zero puszczania dymku.

Wszystko idealnie wypaliło, ale na własne oczy nie widziałem wskazań komputera. Może poleciłbys jakiś kabel, którym będę w stanie odczytać między innymi DPF, ale i zrobić logi?

Panowie posiadam 2.0 TDI caha, tyle że w Seacie Exeo. W aucie zmieniłem olej, regulator ciśnienia i miałem czyszczony DPF jakimś środkiem. Miałem kontrolke, że się nie może wypalić. Po całym zabiegu problem został rozwiązany, ale profilaktycznie chciałbym zająć się egr'em. Poza tym mam wrażenie, że auto nie ma fabrycznej mocy. Tak czy siak auto raczej zostanie w związku z tym muszę o nie zadbać. Widać przy egr ognisko wycieku oleju, poniżej wrzucam fotki. Na ostatniej focie dziwi mnie ta sadza, czy to jest jakaś nieszczelność na tej rurce od egr? Bardzo prosze o porady, jak podejść do tematu by pewnych rzeczy nie wertować po kilka razy rozbierając i skladajac ponownie. Czy macie jeszcze jakieś uwagi odnośnie tego co warto sprawdzić? Znacie jakiegos wymiatacza od 2.0 TDI w moich okolicach?

Czy mogę prosić o rozkodowanie :-)? VSSZZZ3RZBR017567 Seat EXEO

Zacznij od DV i odpowietrznika skrzyni korbowej. Na postoju tez nie rowno pracuje? Te dwie rzeczy do sprawdzenia. Poza tym koniecznie trzeba zrobic logi.

Turbo zdrowo przeładowuje, wydaje mi się, że prawdopodobnie masz nieszczelność w dolocie. Jednak niech doświadczeni koledzy się wypowiedzą.

A czy ten interfejs pozwala na sprawdzenie modułu komfortu i hamulców?

Tył napęd i taka moc, sam miałem beemkę i jakoś mnie nie przekonują kompletnie. W dodatku czytając wiadomości o zdarzeniach drogowych szczególnie zimą również włącza się STOP.

Jak się liczysz z kosztami eksploatacji to tylko 1,8T. Trzeba mieć również na uwadze, że to auto z wyższej półki i jego utrzymanie w bardzo dobrym stanie swoje kosztuje.

Czy kolega ma już coś zmodzone? Ja już przy około 200-210 hp nie mam trakcji na 1 i 2 jak idzie pełen ogień. Oczywiście łapie przyczepność i później jedzie, ale te stawanie w miejscu jest co najmniej dziwne ? Już teraz uważam, że awd byłoby wskazane i tu mowa o suchym asfalcie i 18 calowych felgach ?

Panowie potrzebuje pomocy, intstrukcji jak dokładnie dostać się do modułu komfortu. Mam tylko szyby z przodu, niestety obie nie działają. Pozdrawiam

Jeżeli można, proszę o rozkodowanie : WAUZZZ8E96A231674 Dziękuję, z góry ?

A można wiedzieć gdzie zakładałeś gaz, bo widzę, że z Olsztyna jesteś?

Polecam Łukasz13. Zrobiliśmy zdalny chip. Faktycznie było trochę pracy z mojej strony, ale efekt wart każdej złotówki przy bardzo przystępnej cenie. Już miałem zrobiony chip w jednej z pobliskich firm i niestety nie byłem zadowolony. Łukasz ich zamiótł pod dywan. Teraz to auto naprawdę jedzie ?

Planuje około 230-240km, choć w najbliższym czasie pewnie zatrzymam się w okolicach 210 ze względu na turbinę. W co powinienem celować i na jakie koszta muszę się przygotować?

Panowie w BFB z 2006 roku jakie mam / powinienem miec tarcze przód tył?

Panowie chce skompletować części: Intercooler od 2,0tfsi + uchwyt do niego Kierownica powietrza, ja mam bez pakietu S-line. Mam kupić 8E0117336H czy 8E0121284J? Teraz pytanie, czy ktoś mógłby podać numery gumowych węży, które muszę zakupić? Muszę brać od 2,0TFSI, czy to nie ma znaczenia? p.s. Kupiłem intercooler od 2,0tfsi prawy (goły), kupiłem kierownicę prawą z końcówką 336C, kupiłem uchwyt z końcówką 814B. Brakuje mi węży, bardzo proszę bardziej doświadczonych kolegów o poradę, które konkretnie mam kupić.

Może ktoś byłby w stanie pomóc przy skompletowaniu i zrobieniu dsmic w B7? Oczywiście nie za darmo Jestem z Warmii i Mazur. Dojade jak coś na przeróbkę :-)

Nie dawno zakupiłem B7 1,8T i zauważyłem, że mi właśnie płynu trochę ubywa, widzę, że leci najprawdopodobniej z przodu silnika po lewej stronie bo niżej widać mokrą plamę. Nad plamą jest jakiś wąż i on wygląda na podejrzany. Oddam do mechanika, zobaczymy czy problem rozwiąże.