Pieterb

Panowie zna ktoś te firma lub miał z nią do czynienia? Może polecić i lub nie. Ewentualnie jakąś inną możecie polecić co mają części do audiów.

Przy tym na pewno, a jak w tym jak mówisz nowszym nie wiem.

Niestety to nie dwumasa, ale to już temat na inny dział będzie albo i nie, zobaczymy.

Obadam to dziś po pracy. Wracają wczoraj na początku pojawiło się takie ciche dudnienie między 2 a 3 tys obr przy dość równych obr na tempomacie. Przy przyspieszeni hamowaniu silnikiem nie było tego czy też pod górkę np. Ale po przejechaniu tak że 40 km to to stukanie już jest i na wolnych czasem i przy dodawaniu gazu. Jak się wychylę z fotela to słychać z pod spodu auta. Taki metaliczny dźwięk. No i może delikatne wibracje na budzie czuć tak przy 50-60 km/h i małych obrotach. Zdaje mi się że z zapiętą skrzynią ten dźwięk był bardziej głuchy. No dziś do pracy rower trzeba było wyjąć.

Ma się obracać.

Siemka, panowie tak czytam różne posty i rozumiem że bfb ma dwumase? Ośka oczywiście, nie q. Bo coś mi wczoraj zaczęło napier.... w drodze powrotnej do domu i liczę że to to a nie np dół silnika. Bo bym się mocno wk..... Muszę się temu jutro spróbować przyjrzeć dokładnie.

Raczej na miększy, takie silikonowe chłopaki kupują. Aczkolwiek trzeba pamiętać że jest tam podciśnienie i nie może go zasysać do środka. Tu najlepiej zmienić pompę na innej firmy która nie na tego problemu.

Koluniu odczytanie błędów to jeszcze nie diagnostyka.

Kolego któregoś już posta piszesz we wszystkich tematach jakie ci się nawiną i można by o tym pisać w nie skonczoność. Ja bardziej zapieczona geometrię bym obstawiał i na pewno ten ruchający się króciec też się do tego przyczynił.

Klep i klej inaczej się nie dowiesz, żebyś tu nie wiem ile postów napisał ?

Trzeba zrobić porządna diagnostykę a nie szukać czegoś czego nie ma. Bo to zdaje się na pompowtryskach już jest.

No to ci nie poszło, szczególnie na pierwszym znaczy.

Pisząc pompki miałem na myśli pompowtryski.

No zważywszy na fakt że 2 pompki już źle działają to dziwne by było by auto paliło dobrze. Ja bym najpierw zajrzał do wiązki, podoginał konektorki, może pomóc. Drugi błąd to bardziej pompka ale i wiązka też może być bo już widziałem takie coś.

Zobacz czy nie wycieka z niego paliwo bo jak tak to na pewno do wymiany, mowa o wężyku podciśnienia oczywiście. Sam w poprzednim roku wymieniałem w innej swojej audi.

Hmm, to nie to bo sam też do końca nie jedzie. Coś z potencjometrem z tym że podmienione 3 i dalej nic. No chyba że te 3 też do d*py.

Mam pytanie jeśli ktoś z kolegów to sprawdzał czy klapa ta u góry w konsoli chodzi ciut ciężej? Bo nie wiem czy tak ma być czy coś tam się zaciera, a rozbierania by tam trochę było by się do tego dostać. I nie dmucha mnie na moją gębę? Jest tam silniczek taki z kółkiem i on reguluje jakby dwa a klapami jedna chodzi bardzo lekko a druga nie. I błąd jest ze adaptacja poza zakresem.

Link na poprzedniej stronie.

PS Chyba że przez uwalone zęby silniczek nie był w stanie ustawić się w odpowiednim położeniu. W każdym razie już działa.

Muskel1 miałeś rację coś się zapewne stało z układem elektronicznym który tam jest chodź wody tam nie było. Ale że stała ośka wycieraczki a silniczek uwalił zęby na trybie to poszedł nowy silniczek. A przy okazji wiem już którędy idzie wiązka do niego ?

Auto jeździ? Jeśliby działa z klimą to i z resztą sterowników powinien. Raz widziałem tylko taki przypadek dlatego pytam czy auto jeździ/zapala.

Audi nie jest wybredne i tak samo powinno działać.

No w sumie masz rację.

Ok, dzięki, jutro właśnie spróbuję go wyrwać. Ps albo woda bo to po ostatnich ulewach się zrobiło.

No dobra raczej wiązka odpada wczoraj się przyjrzałem. No i gdyby to wiązka to by się nie załączała albo jakoś losowo. Teraz tak manetka niby działa załącza i rozłącza, spróbuję jakoś dorwać na podmianę. Bo nie wiem czemu załącza się po zapłonie, hgw. Jutro spróbuję jeszcze do samego silniczka się dobrać. No i muszę laptop uruchomić bo bez tego jak bez ręki, he