Pieterb

To pytanie chyba bardziej do wróżki 😋

Koluniu na początek to trzeba by wiedzieć jakie grupy zalogować jakbyś chciał by ktoś coś sensownego napisał.

A kto to może wiedzieć, trzeba jakieś testy robić np próbę olejową, może to coś wyjaśni.

Autodata podaje 10-13.

Hmm, skoro tylko po odpaleniu przez chwilę to wątpię że to wiązka a bardziej nieszczelne gniazda pompowtryskow.

A tam czasem nie była mowa a stopniu sprężania, hmm Co nie zmienia faktu że różnica aż nadto za duża a to jest tu najważniejsze.

Trochę się dziwię że z taką bzdurą w sumie bo tak mi to wygląda bawisz się już tak długo. Tu masz link gdzie kolega Maciek wsio ładnie odpisał co i jak należy sprawdzić. Chodź podejrzewam że i tak będziesz czekał na kogoś kto to ogarnie. FAQ - co zrobić jeśli samochód nie odpala/cieżko odpala - Forum Audi 80 Klub Polska AUDI80.PL Jeśli nie jesteś pewien/pewna jaki masz silnik i jaki układ wtryskowy w nim występuje to tutaj jest ściągawka: https://audi80.pl/topics77/faq-co-zrobic-jesli-sa Co prawda to forum audi 80 ale tam też takie silniki były więc temat jak najbardziej dla Ciebie.

Troszkę chęci i wszystko jest. Temat nad twoim masz wsio opisane co i jak logować.

Ta remont 😄 Chyba nie przeczytałeś tego posta dokładnie

A skąd Ci to przyszło do głowy?

A dawno to robiłeś? Bo nie wiem czy nie wyślę swojego od bfb.

Auto u mechanika i na razie nie mam dostępu. Ale pewnie trzeba będzie to wymienić i tak albo dać do regeneracji.

Panowie jeszcze jedno pytanie jaki luz jest dopuszczalny? Mam wsio rozebrane i mechanik stwierdził że luz jest za duży. Mimo że w czasie jazdy nic nie działo się niepokojącego ale skoro jest rozebrane to może i dobrze by było wymienić.

Panowie zna ktoś te firma lub miał z nią do czynienia? Może polecić i lub nie. Ewentualnie jakąś inną możecie polecić co mają części do audiów.

Przy tym na pewno, a jak w tym jak mówisz nowszym nie wiem.

Niestety to nie dwumasa, ale to już temat na inny dział będzie albo i nie, zobaczymy.

Obadam to dziś po pracy. Wracają wczoraj na początku pojawiło się takie ciche dudnienie między 2 a 3 tys obr przy dość równych obr na tempomacie. Przy przyspieszeni hamowaniu silnikiem nie było tego czy też pod górkę np. Ale po przejechaniu tak że 40 km to to stukanie już jest i na wolnych czasem i przy dodawaniu gazu. Jak się wychylę z fotela to słychać z pod spodu auta. Taki metaliczny dźwięk. No i może delikatne wibracje na budzie czuć tak przy 50-60 km/h i małych obrotach. Zdaje mi się że z zapiętą skrzynią ten dźwięk był bardziej głuchy. No dziś do pracy rower trzeba było wyjąć.

Ma się obracać.

Siemka, panowie tak czytam różne posty i rozumiem że bfb ma dwumase? Ośka oczywiście, nie q. Bo coś mi wczoraj zaczęło napier.... w drodze powrotnej do domu i liczę że to to a nie np dół silnika. Bo bym się mocno wk..... Muszę się temu jutro spróbować przyjrzeć dokładnie.

Raczej na miększy, takie silikonowe chłopaki kupują. Aczkolwiek trzeba pamiętać że jest tam podciśnienie i nie może go zasysać do środka. Tu najlepiej zmienić pompę na innej firmy która nie na tego problemu.

Koluniu odczytanie błędów to jeszcze nie diagnostyka.

Kolego któregoś już posta piszesz we wszystkich tematach jakie ci się nawiną i można by o tym pisać w nie skonczoność. Ja bardziej zapieczona geometrię bym obstawiał i na pewno ten ruchający się króciec też się do tego przyczynił.

Klep i klej inaczej się nie dowiesz, żebyś tu nie wiem ile postów napisał ?

Trzeba zrobić porządna diagnostykę a nie szukać czegoś czego nie ma. Bo to zdaje się na pompowtryskach już jest.

No to ci nie poszło, szczególnie na pierwszym znaczy.