Pieterb

PS Chyba że przez uwalone zęby silniczek nie był w stanie ustawić się w odpowiednim położeniu. W każdym razie już działa.

Muskel1 miałeś rację coś się zapewne stało z układem elektronicznym który tam jest chodź wody tam nie było. Ale że stała ośka wycieraczki a silniczek uwalił zęby na trybie to poszedł nowy silniczek. A przy okazji wiem już którędy idzie wiązka do niego ?

Auto jeździ? Jeśliby działa z klimą to i z resztą sterowników powinien. Raz widziałem tylko taki przypadek dlatego pytam czy auto jeździ/zapala.

Audi nie jest wybredne i tak samo powinno działać.

No w sumie masz rację.

Ok, dzięki, jutro właśnie spróbuję go wyrwać. Ps albo woda bo to po ostatnich ulewach się zrobiło.

No dobra raczej wiązka odpada wczoraj się przyjrzałem. No i gdyby to wiązka to by się nie załączała albo jakoś losowo. Teraz tak manetka niby działa załącza i rozłącza, spróbuję jakoś dorwać na podmianę. Bo nie wiem czemu załącza się po zapłonie, hgw. Jutro spróbuję jeszcze do samego silniczka się dobrać. No i muszę laptop uruchomić bo bez tego jak bez ręki, he

Hmm, coś musi być be. Bo od wczoraj już na wstecznym nie działa tylko po zapłonie. A może coś z manetką jest nie tak?

Mam 114 adaptacje. Nie wiem czemu nie mam podpowiedzi coś się spierniczy o bo działało. Według lcode mam 2,16,32 i 64 ale nie wiem czy dobrze mi to wejszlo. Niestety laptop padł i muszę z nim dziś powalczyć to jutro będę z autem walczył.

Ok zaraz pójdę sprawdzę kodowanie bo czujniki zmierzchu/deszczu mam ale o ile po wbiciu wstecznego to logiczne że może działać o tyle po samym zapłonie to tak chyba nie bardzo.

PS a ta jakiś kodowaniem ustawia się czy jak?

A nie wiem ale do tej pory tego nie było. Teraz tak patrzę że wystarczy że kluczyk dam na zapłon a już zapindala silniczek.

Prawdopodobnie mam zwarcie w klapie tylnej bo jak wrzucam wsteczny to zaczyna pracować silnik wycieraczki(jest raczej uszkodzony znaczy zjechany ten wieloklin i w sumie go nie używałem ale słyszę jak pracuje) i jakby mi któryś z kolegów podrzucił jak tam wiązka idzie z lewej z prawej a może jakiś schemacik. Wczoraj po dość ulewnym deszczu mi się to zrobiło i chcę to jak najszybciej zrobić zanim auto mi się sfajczy.

A mam pytanie takie przy okazji czy ten przewód który kolega zaznaczył ma być gdzieś podłączony czy tak luzem jak u niego? Bo u mnie on też tak do niczego nie podpięty zauważyłem zmieniając ostatnio filtr a w ogóle myślałem że to jakiś spyw wody i nawet się nie zagłębiałem w temat. A tak to trzeba będzie się tym zainteresować.

Na necie mnóstwo info na ten temat, filmiki na YouTube, tematy na różnych forach vag i tego typu historie. Także jeśli czujesz się na siłach to ogień bo jak widać program to nie wszystko.

Emulator nie pomógł ? Vcds'em raczej tego nie załatwisz.

Czyli jednak miałem źle, bo jest odwrotnie skręcone. Kurtka co za mechaniki ehh.

Panowie a maj szybkie pytanie jak ktoś jest na forum, jak ta tulejka ma być zamontowana w amortyzatorze, ta ba dole tym wystającym do wahacze czy na odwrót. Chcecie upewnić, bo nowy amor się wylał i nie wiem czy ktoś to dobrze zamontował.

Tyż pompę wymieniłem i w końcu w aucie cisza.

Bardziej bym obstawiał nieszczelność wydechu, np na plecionce często się zdarza albo coś w ten deseń. Nie wiem czy tak ma wyglądać niezapchany kat ale powiem Ci tak zaglądałem do swojego jesienią jakoś(niestety zdjęcia gdzieś przypadkiem wywaliłem) i wyglądał podobnie a takich efektów nie mam więc raczej nie to jest powodem.

Ale to co u kowala byłeś czy co? Może kogoś kumatego poszukaj. Co sprawdzaliście? Bo odczyt błędów to jeszcze nie sprawdzanie. Mała podpowiedź chodź pewnie i tak Ci to nie wiele da skoro jak twierdzisz nie masz pojęcia o mechanice. 17927/P1519/005401 - Bank regulacji wałka rozrządu 1: Awaria Możliwe objawy Lampka kontrolna awarii (MIL) WŁĄCZONA Możliwe przyczyny Uszkodzony bezpiecznik Regulacja wałka rozrządu Bank 1 zaworu (N205) uszkodzony Okablowanie i/lub złącze od/do Regulacja wałka rozrządu Uszkodzony rząd zaworów 1 (N205) Możliwe rozwiązania Sprawdź bezpieczniki Sprawdź/wymień zespół zaworów regulacji wałka rozrządu 1 (N205) Wykonaj test wyjściowy/ustawienie podstawowe Sprawdź okablowanie i/lub złącza z/do zespołu zaworów regulacji wałka rozrządu 1 (N205) ) Sprawdź prowadnice łańcucha zespołu nastawnika wałka rozrządu (N205) pod kątem zużycia. To wszystko na necie jest więc tylko troszku chęci i czasu posiecic by poszukać info.

Zgadza się.

W BS musisz wejść ?

Ale coś ci się dzieje czy tak szukasz dziury w całym? Ps moim zdaniem ok

Tak