A5Radek

Jakiś czas temu nastąpiła zmiana dedykowanego do 2.0 TFSI oleju. Poprzednio był to Castrol Edge 0w20 LL i taki mam zalany. Właśnie wybieram się do serwisu ASO, w którym mają już nowy olej Mobil spełniający te same normy (508.00, nie wiem jaki rodzaj dokładnie, obstawiam że też 0w20 i też Long life). Mogę pewnie dokupić Castrol żeby go wlali, tak jak to robiłem co 15kkm, ale może nie warto się rozdrabniać i przejść na to co dają? Jakieś opinie o Mobil 1? Ktoś może ma zalany i wie dokładnie jakie oznaczenie ma nowy? Czy to nie ten sam olej z inną naklejką?

Gratuluję zakupu. Piękna Czy masz możliwość sprawdzenia wagi jednego koła? Zastanawiam się nad 20" ale obawiam się że wagi takiego setupu - ale te rotorki i peaki z RS5 kuszą.

Robiłem podobnie, tylko że sezon pojeździłem na fabrycznych letnich. Jeśli to będą Continentale to uważaj na wewnętrzne krawędzie opon, bo łatwo się niszczą przy zdejmowaniu. W moim przypadku serwis wulkanizacyjny z tego powodu odkupił ten komplet :/

Do miasta jak najbardziej. W trasie chciałoby się więcej ale za to mało pali. Wiele razy słyszałem, że to ten sam silnik, ale przyjmijmy że nawet jeśli ma inny osprzęt to i jest zapas. Czekam jak tylko zbliży się koniec gwarancji

W jaki sposób montowane są takie listwy? Oryginalnie na zatrzaski? Znalazłem aftermarketowe rozwiązanie (akurat tu do A5 b8) na klej: Audi A5 Sportback listwy progowe S5 S-line look | TFB Tuning WWW.TFBTUNING.PL

Tu Radek z Piaseczna. Na Forum już od dłuższego czasu, ale chyba zapomniałem się przywitać więc naprawiam swój błąd. Przybywam z białym A5. Mimo, że nie z jest to A4 to bardzo podoba mi się organizacja techniczna klubu, więc zostałem na dłużej Wyrazy uznania dla twórców i moderatorów.

Jako posiadacz felg podobnych do rotorów muszę się zgodzić z Mironem. Mimo, że różnice w stylistyce aut są niewielkie, ale detale robią różnice. Myślę, że dobra 19: może wyglądać całkiem spoko przy dobrym zwieszeniu i dobrze dobranym ET. Problem z fabrycznymi jest taki, że one są mocno schowane. W Twoim przypadku 9J et 33 już trochę poprawa sprawę. Poza tym widzę, że robiłeś zdjęcia kiedy była słaba pogoda. Zobaczmy jak to wygląda w słońcu, może zmienisz zdanie.

OK, dzięki tak właśnie się obawiałem, że trzeba byłoby wymienić zderzak. Poszukam może są jakieś dokładki

Cześć. Współczuję szkody. Zaciekawił mnie twój wcześniejszy post, bo tak się składa, że myślałem o takiej dokładce, ale na moje oko, to nie da się tam nic dodać - nie ma mocowań, jest listwa itp. W jaki sposób to działa? Da się dodać dyfuzor do NIE s-line?

Na razie 19" muszą wystarczyć. Ale za to dobierałem ET felg (Japan Racing daje taką możliwość). Wybrałem JR37 19x9,5 ET27 powinno wyglądać zgrabnie. Co do modyfikacji, to rozważałem, ale na razie wygrał zdrowy rozsądek: słabe drogi w okolicy, mam jeszcze niezłe i świeże opony, no i musiałbym podnieść moc - to w planach. Drogi też mają poprawić więc może w przyszłości. A wysokość jak na fabryczne zawieszenie nie jest zła, ale będę badał temat ile można zejść bezpiecznie Podoba mi się taki setup:

No i jak wrażenia z box'a? Świetne zdjęcia z wakacji

Zbliża się sezon letni, w planach wymiana letnich felg na inny wzór. Gdyby ktoś szukał 19" to mam na sprzedaż Veemann VM1, dedykowane do A5 (9J et 25). Chyba pasują też do A4 ale z tym ET to już dla odważnych. A poniżej kilka zdjęć:

Zastosowałem w zeszłym roku powłokę (Carpro, podobno bardzo dobra) na nowe felgi. Nie zauważyłem, żeby się wolniej brudziły. Mycie regularne też było w miarę normalne. Ale po sezonie faktycznie łatwiej było usunąć brud z wewnętrznej strony felgi - wystarczyło trochę przetrzeć i praktycznie jak nowa, więc do następnych felg też planuję.

Czy miałeś już może okazję pracować nad takim silnikiem, czy też może to wynika z doświadczeń z wersją 190 (40TFSI) - słyszałem różne opinie co do podobieństwa tych jednostek, ale czekam na opinie z praktyki.

Projektorki dodałem Być może kiedyś, na razie do codziennej jazdy musi wystarczyć

W tym roku wpadły nowe koła - Veemann VM1 (19x9 ET25) + Michelin PS 4 255/35/19 : ) Dosyć trudno jest dobrać felgi do A5, tak aby bez dystansów nie były schowane w nadkola tak jak oryginalne 8.5ET29. W końcu się udało i koła zdecydowanie lepiej się wpasowały. Kilka zdjęć:

Przede wszystkim 2.0 150KM do miasta daje radę. Na pewno będzie też dobrym materiałem do chipa. Czytałem na jednej ze stron firm tuningowych, że to ten sam silnik co 190KM. Pytałem w jednej z firm w okolicy i powiedziano mi, że czymś się pewnie różni ale konkretów nie podano. Ja wybrałem tą opcję plus Banga i kilka drobiazgów bo po gwarancji da się podnieść moc a Banga nie tak łatwo To już indywidualna decyzja. Co do Banga to jest ok, w niektórych utworach rewelacja... ale nie zawsze. Musisz posłuchać w 2 autach obok siebie - materiałów które słuchasz. Ja wyczuwałem lekką różnicę, żona (oczywiście) nie (porada: nie mów partnerce ile kosztuje ta opcja gdybyś też robił takie testy :)

Widziałem w salonie (jeszcze przed epidemią). W pakiecie S-line jest całkiem ok - w tej generacji widać mocną różnicę pomiędzy wersjami. Ciekawa zmiana stylistyczna z przodu pojazdu. Obecna wersja bazowa przypomina przedliftowy s-line. Poza tym światła "panelowe" na żywo super, ale ledowe z poprzednich generacji też były ok. Postęp. W środku rezygnacja z pokrętła i dziura (lub schowek) zamiast. Tablet jest dotykowy ale mogli zostawić pokrętło - może ktoś nie przepada za celowaniem w ekran w trakcie jazdy. Cennik trochę wyższy i np do kamery cofania trzeba dokupić kilku asystentów. Cyfrowe radio za to w standardzie.

W modelach z MH 12V widać dodatkowy, mniejszy akumulator 12V obok suba wewnątrz koła dojazdowego. W dowodzie P.3 nie ma tej informacji. W tym wypadku nie ma silnika elektrycznego. Ale może to zależy kto wystawia dokument?

Ej, no to nie tak źle. Ja poluję na wschód słońca przy kolumnie Zygmunta, ale to raczej w marcu, ok 6:00

Super materiał Jak wcześnie trzeba rano wstać, żeby zastać te miejsca puste i żeby niebiescy się nie przyczepili?

Felgi już zamówione ale jeszcze poczekają na opony do wiosny 20" oczywiście mi się bardziej podobają i też wzory z RS5 ale na razie trochę nie ten budżet no i dla mnie nawet 19" to nowość więc od czegoś trzeba zacząć Nie wiesz może czy do felg Veemann da się założyć jakieś oemowe kapsle Audi? Podobno średnica kapsi Veemann to 67 mm, Audi to zazwyczaj 60 lub 68 mm, a mocowanie to ok 59mm

Małe podsumowanie po ok 14.000km i ponad pół roku użytkowania auta z tym silnikiem i skrzynią Stronic. W mieście auto jest bardzo zwinne i chętne do jazdy, z jednym wyjątkiem - na drugim biegu, podczas wolnej jazdy np przez spowalniacze łapie lekkiego laga (trochę później reaguje na gaz). Na drogach szybkiego ruchu jest już tylko ok, chociaż można pojechać spokojnie 150-170 i jest przyjemnie ale nie jest to demon przyśpieszania. Pali za to na prawdę mało w trasie (5.5 - 7 a pewnie z manualem jeszcze mniej). W mieście dla odmiany jest dużo gorzej, zwłaszcza na krótkich dystansach jest to często 12 - 15 l/100km. Podczas jazdy po Warszawie i obwodnicy jest to 8-9,5l. Średnie spalanie z 14k wg komputera to w moim przypadku 7.4 realnie wg faktur za paliwo 7.65 - w miarę nisko bo połowa to trasy. Do systemu start stop się prawie przyzwyczaiłem - plus za uruchamianie silnika kiedy w korku pojazd poprzedzający odjeżdża. Co ciekawe te silniki są miękką (bardzo) hybrydą - wewn. koła dojazdowego zamontowany jest dodatkowy akumulator (pewnie litowo jonowy bo bardzo mały) który podobno magazynuje energię podczas hamowania i być może pomaga w start/stop? nie wiem jak to dokładnie działa. W sumie to auto jest dosyć dynamiczne w mieście i na razie się wstrzymam z modyfikacją ale gdyby ktoś szukał to zaczynają pojawiać się coraz to nowsze oferty tuningu tego silnika: Chip tuning Audi A5 F5 35 TFSI 2.0 Turbo 150 KM Euro 6d -Temp 44TUNING.PL Chip tuning Audi A5 F5 35 TFSI 2.0 Turbo 150 KM Euro 6d -Temp - sprawdź ile możesz zyskać mocy a ile zaoszczędzić na paliwie. Katalog przyrostu mocy i momentu Audi A5 F5 35 TFSI 2.0 Turbo 150 KM Euro 6d -Temp w... Audi A5 F5 Mk2 35 TFSI (2.0T) stage 1 - BR-Performance - Motor optimisation WWW.BR-PERFORMANCE.BE widziałem też ofertę na boxa. Być może ktoś się skusi. I jeszcze kilka słów o samochodzie, w związku z opinią kolegi St5rlOrd: Moim zdaniem można skonfigurować te auta bardzo rozsądnie. Sam posiadam raczej skromniejszą konfigurację ale jestem zadowolony. Na przykładzie tego silnika - jest najsłabszą opcją ale daje radę (i wygląda na to że będzie można go modyfikować co może nie ma znaczenia dla nabywców nowych aut ale raczej na rynek wtórny).

Dzięki za rady. Dobrze to dobrałeś. Przy swoim samochodzie, który ogląda się kilka razy dziennie, dużo bardziej rzuca się w oczy kiedy są lekko schowane Dlatego też myślę, że warto powalczyć. Dystanse przerabiałem już w poprzednim samochodzie i nie chciałbym już tego powtarzać (miałem inne śruby na tył, inne na przód, inne na zimowe - było trochę zabawy przy wymianie kół itp). Znalazłem wspomniane Veemanny w sklepie za granicą do sprowadzenia. Mam więc do wyboru VM1 9J ET25 lub inne felgi firmy PDW 9,5J ET32. Niestety tej drugiej marki za bardzo nie znam.Wg kalkulatora oba wzory powinny być osadzone podobnie, ok 5mm głębiej niż Twoje aktualne ale za to 10mm lepiej od fabrycznych. Jak dla mnie wystarczy.

O ile w rotorach nie miałem pewności, to te wyglądają na 20", konkret! Chyba są kilka mm schowane w stosunku do poprzednich? Stąd moje pytanie - planuję zamontować na lato felgi 19" (bez dystansów). Fabrycznie powinny być to felgi 8.5J ET ok 30. Planowałem zamontować Felgi Veemann o wymiarze 19" 9J ET25 ale tych konkretnych już nie produkują więc mam obecnie do wyboru wzory o parametrach 19" 9,5J ET40, które powinny być ustawione podobnie do fabrycznych. Jest też duży wybór felg w rozmiarze 8.5J ET35, które mogą być za bardzo "schowane". Rozmiar opon to będzie 255/35R19. - czy do A5 wejdą felgi 9,5 ET 40 bez dystansów i bez ocierania przy skęcianiu? - Zapewne powstanie lekki naciąg przy 255 i feldze 9.5? Ale widzę, że u Ciebie wygląda to dobrze przy podobnych parametrach. - Oglądałem wiele fabrycznych setupów w różnych rozmiarach i wszystkie felgi fabrycznie są lekko schowane ok 1cm (podobnie jak moje) - żeby nie ocierać o zakola przy podskokach nadwozia. Jakie masz doświadczenie w tym temacie na seryjnym zawiasie? z góry dzięki!