Skocz do zawartości

Talpa

Pasjonat
  • Postów

    205
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Talpa

  1. Ja się na tyle nie znam, wiem ze skrzynia z diesla do benzyny, to inne przełożenia i raczej nie będą pasować, koszt, sprawdź ile kosztuje słupek. Wyrażę swoją opinię, wg mnie, jak silnik jest cały, głowica, blok, to wolę remontować, to co mam i mieć pewność że jest ok, niż kupić używany, niewiadomego podchodzenia, ale to moje zdanie i to, że większość napraw, jestem w stanie sam wykonać.
  2. Wiesz, na spokojnie, pogoda nie jest najgorsza, byle na głowę nie padało, sprawdzaj, od najprostszych rzeczy, wręcz banalnych, jak masz jak, zatkaj otwory w zbiorniczku, manometr, zawór, nabij z 200/300 kPa i obserwuj, czy spada ciśnienie, może opaski, przy zbiorniczku są luźne, powoli, systematycznie, wykluczaj cały osprzęt na silniku, węże, króćce, złączki, jak już będziesz pewny, że to nie on, no to kupuj B5 AFN Taka ciekawostka, nie wiem czy można dostać, ale w firmie gdzie ja pracuję, płyn chłodniczy ma dodatek że świeci się pod UV, może można taki znacznik kupić do normalnej cieczy chłodzącej Można, ale nie wiem czy można aukcje tu wklejać, ryzyko, najwyżej będzie opr od admina, to naprawdę pomaga, w znalezieniu wycieków. Barwnik UV płyn chłodniczy wyciek chłodnicaERRECOM 7060388341 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 39 zł - Barwnik UV płyn chłodniczy wyciek chłodnicaERRECOM (7060388341). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!
  3. Kolega Piotr ma rację, jeżeli jest taka sytuacja, szukał bym przyczyny w zbiorniczku, przewodach, a nie pchał się w remont silnika, nic nie pisałeś, że go nie ubywa w czasie jazdy, albo, przeoczyłem to.
  4. Kupić AFN, kapitalka za 15k zł i kolejna bańka kilometrów pęknie w nim , ja tak z moim AJM robię, ale to nie jest jedyna auto w domu, raczej hobby/zabawka. Diesel jest mniej podatny na uszkodzenia, niż benzyniak, mniej rzeczy do zepsucia i obiektywnie rzecz biorąc prostsze diagnozy (w starych klekotach). Edit: tylko że już ostatni dzwonek, robić zapasy części, nowe powoli wychodzą z rynku.
  5. Wiem, ale hm wolę uniknąć nawet tego 1%, później krzyki, płacze, wyzwiska, bo "na forum powiedzieli". W sumie, z praktyki, najgorsze co może być, jak przyjedzie klient i zaczyna, właśnie takim tekstem... Ty chcesz zrobić pełną diagnostykę, wykluczyć wszystko, a tu "bo na forum powiedzieli/w internecie czytałem". Ciekawy by był temat, podejście klientów do mechaników.
  6. hahahahahaha no tak, nawet tam "wie Pan, może coś z tego jeszcze będzie, o proszę spojrzeć, całkiem sprawna wątroba" Masz rację, więc ja swoje zdanie wyraziłem, klientowi, bym nie powiedział, że ma jeździć, tylko od razu warsztat i całość do sprawdzenia.
  7. heh, no to na onkologię byś się nie nadawał
  8. Bo nie będzie, sami z ciekawości hamowaliśmy ciągnik, z taką samą sytuacją i pokazał fabryczne maksymalne 425 KM (przy przeciążeniu), więc się da, ale po rozebraniu silnika, widać było, że na 3 cylindrach go złapało, no i można tak jeździć, ale kurde, czy o to chodzi?
  9. Hehe, mi serce i rozum nie pozwalają na to, żeby tak napisać, czy podpowiedzieć, dla mnie to krytyczna usterka, wymagająca natychmiastowej weryfikacji i naprawy. Żeby nie było, sam tak jeździłem prawie rok, 1Z, ale to byłem ja i to był 1Z, a ten to i na emulsji by pojechał
  10. Pytanie było o konsekwencje, więc takie mogą być, może blok/głowica pęknąć bardziej, uszczelkę może wywalić bokiem, płyn może wlać się do cylindra i powodzenia przy odpaleniu. To już nie jest ciekawe. Ile to wytrzyma jazdy, nie wiem, może ty wiesz? Powiedział byś klientowi słynne "jeździć obserwować", albo "Panie ja swoim to 15 tyś zrobiłem, lej pan płyn i zobaczymy". Wiem że można tak jeździć, widziałem ciągniki, które przejeździły tak i po 2 tyś MTG, ale widziałem też taki co po takiej akcji, podpięciu 12 skib obrotowych, wyzionął ducha po 15 min i dosłownie, dusza uszła przez komin, razem z chłodziwem, remont coś ok 45 tys.
  11. Nie, to nie jest dziwne, to pytanie w stylu, co może być konsekwencją, uprawiania seksu bez zabezpieczenia...
  12. . Serio? Konsekwencją może być zatarcie silnika.
  13. Nie chcę cię martwić, ale wyciągajcie wszystko i wysyłajcie do sprawdzenia, u mnie w serwisie, z zasady wysyłamy silnik z blokiem, po tym jak klienci szukając oszczędności, wysyłali tylko głowice i kilku wróciło w ramach gwarancji, a dzisiaj jak chcą samą głowicę, to na ich ryzyko i bez gwarancji z naszej strony.
  14. wychodzi że nie był, skoro pisze że sprawdzali tylko głowicę, pytanie, czy sprawdzanie, zawiera też palnowanie.
  15. Jeżeli chłodnica jest szczelna, zostaje w zasadzie tylko blok, chyba że znowu trafiona uszczelka, lub głowica. Ciężko stwierdzić, ja bym cały silnik wysłał na sprawdzenie. Chyba że będzie widać po zdjęciu głowicy, uszkodzenie na uszczelce. Ale i tak bym wysłał całość jeszcze raz.
  16. A chłodnica jest szczelna? Bo nie do końca rozumiem odłączyliśmy.
  17. Interwał... to czas pomiędzy czymś, odstęp w czasie, np pomiędzy wymianami olejów. Masz u siebie wyświetlacz na liczniku i tam powinno się pokazać, że jest olej itd do wymiany, istotne jest czy piszczało wcześniej i czy świeci się do tego jakaś kontrolka. To że czyściłeś wcześniej, o niczym nie świadczy, to że mechanik wymieniał, też nie, jesteśmy ludźmi i możemy się mylić. No popatrz, a założę się, że poprzedni właściciel nic nie robił i też jeździł "Przyjacielu" kupiłeś dziadka, spodziewaj się wszystkiego, jak był zaniedbany, to masz skarbonkę. podłącz się do kompa i sprawdź czy ma błędy. Co do kopułki, to pisałeś sam, że była wymieniana, więc jak mogła tam się dostać wilgoć? Jak sam wymieniałeś to sprawdź, czy nie jest zalana, nie wiem, może zapłon się przestawił.
  18. Nie, to rodzaj wtrysku, jaki masz w aucie, trzy piski, to chyba przypomnienie o interwale wymiany, chyba że jakaś kontrolka do tego sie świeci. Po przekręceniu zapłonu nie powinna się świecić taka żółta ikonka silnika, znaczy powinna zgasnąć. Może przy czyszczeniu ją uszkodziłeś, nie wiem, nie widzę tego.
  19. O ile dobrze pamiętam Motronic pobiera dane z pedału gazu, położenia przepustnicy, wału korbowego/rozrządu, sondy lambda, przepływomierza, chyba czujnik spalania stukowego, nie wiem, czy przy awarii któregoś z tych czujników, nie powinien się check engine wyświetlić. Sprawdza się, przepływomierzem. Ewentualnie do butelki i zliczać czas, ale jaka jest prawidłowy wydatek pompy, to ja już nie wiem. Standardowo, podłącz do kompa.
  20. Wow na krótko i sprawna, a ciekawe jaką ma wydajność... sprawdź przepustnicę. Skoro nie reaguje na pedał pedał przyśpieszenia.
  21. Zapłon, filtry gazu, pompa paliwa, to bym pierwsze sprawdził. Zaczynając od pompy, bo z tego co piszesz, to pewnie uskuteczniana była jazda, na "głębokiej rezerwie"
  22. Talpa

    Kompresja na cylindrach?

    zapieczone pierścienie, wypalone zawory/ gniazda, różnica max 30% to jest w sumie najbardziej istotny parametr, aby się upewnić, nalej do czwartego cylindra trochę oleju i sprawdź jeszcze raz, a przy okazji, jak dokonałeś pomiaru (że wkręciłeś manometr to wiadomo), chodzi mi o przygotowanie i nie wiem jak VAG sobie wymyślił, ale 14 bar to trochę sporo jak na benzynę, nawet doładowaną. Choć w sumie, pasuje, to jest 200 KM jednostka, więc stopień ma 11:1
  23. Talpa

    Problem z automatem

    Dlaczego nie piszesz że ma problemy z ruszaniem... I tak mogła od razu paść, jeżeli nie rusza to patrzył bym na to co robili, czyli uszczelnienie skrzyni, może gdzieś gubić ciśnienie. Podłącz go pod kompa i zobacz co się zaświeci. Ciężko coś z du..y napisać, poszukaj jakiegoś dobrego warsztatu od skrzyń automatycznych, ale takiego co się w nich specjalizuje, nie Mirek co oleje wymienia, zabierz do nich auto i niech patrzą. To nie jest tania zabawa, ale lepiej zapłacić, skoro musisz mieć automat, niż płakać później, licz się z tym, że naprawa przekroczyć może wartość auta, lub czego ci życzę, skończy się na myciu i czyszczeniu, lub wymianie elektrozaworu za 350zł sztuka.
  24. Talpa

    Problem z automatem

    olej jest zgodny z specyfikacją G052162A2, o ile ja się orientuję, więc raczej nie jest do d*py bo ten twój Ravenol ją spełnia
  25. Talpa

    Problem z automatem

    LOL serio tak chcesz do tego podejść? To chyba najgorsze co można zrobić mechanikowi... Powiedz mu jakie są objawy, niech się przejedzie, co było przed i tyle.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...