Dbaluch
-
Postów
337 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dbaluch
-
Wydrukowałem 13 stron z 18 z tematu który jest na forum, na papier formatu a4 w kolor i na tej podstawie był ciągnięty temat
-
Myślisz że nie byłem nie pytałem , wszyscy są wystraszeni i w duuu mają taką robotę bo to pracochłonne i blablabla zaś inni co bo to z łachą mogli by się tego podjąć to wołają , min 2 tys za robotę, sory kolego ale czy ta cena jest wartna do posiadania samopoziomowania ?
-
No tak tylko ze ja sam tego nie ogarne , podziwiam twoje zdolności , dałem nawet na forum info ze szukam kogoś kto mi odpłatnie w tym pomoże i co i nic , cisza totalna
-
No tak tylko ze w temacie z linku jest montaż silniczków do bixów a ja mam xenon więc z tego co kolega Kamil-Vag wyżej napisał to xenon i bix mają inne silniczki więc można wyciągnąć wnioski że raczej u mnie będzie inaczej, jeśli się mylę proszę mnie poprawić
-
To nie tak kolego , ja mam u siebie oryginalnie lampy H7 , mam możliwość żeby dostać całe kompletne oryginalne lampy xenon ale dostałem warunek że jak wyciągnę z od szwagra z auta xenon do mam w to miejsce wsadzić moje lampy h7 i ma działać regulacja góra dół z kabiny
-
Klikam w ten podlinkowany poradnik i nic tam już chyba nie ma , jak to rozumieć z tym szczelaniem sobie w kolano ?
-
Koledzy a można zrobić taką regulację góra, dół z kabiny przy oryginalnych lampach xenon zostawiając oryginalne silniczki w lampach czy trzeba wkładać silniczki z lamp h7 ?
-
Dzięki za zainteresowanie się tematem. Opiszę temat , u mnie w aucie jest h7 a mam możliwość przekładki z innego auta oryginalnego xenonu , myślę tylko o tym aby przełożyć same lampy bez samopoziomowania i bez spryskiwaczy, bo sam to raczej tego juz nie ogarne a nie ma mi kto pomóc☹️chciałbym żeby lampy xenon po przekładce miały chociaż regulację góra, dół z kabiny ale zabierając z drugiego auta xenon i wkładając h7 muszę dorobić regulację z kabiny więc podwójna robata, jak to zrobić ?
-
Nakupic części może potrzebnie może nie potrzebnie żeby wziąść je do rąk to jak dla mnie średni pomysł
-
Sam już nie wiem , autor tematu opisał co i jak ale powiem szczerze że nie do końca to rozumiem jak on przekładał te silniczki, jak dla mnie za mało szczegółów
-
Ktoś pomoże ?
-
Dzięki za zainteresowanie się tematem, czyli wyjmuje silniczki z lamp xenon w ich miejsce wkładam silniczku od lamp h7 i co dalej ?
-
Witam wiem że temat bardzo stary ale nadal przerabiany a więc Mógłbyś bardziej po kolei i szczegółowo to opisać, mam ten sam problem co ty . Pisałeś że przełożyłeś silniczku z lamp h7 do lamp xenon, one pasują idealnie bo inni piszą że ze różnią się znacznie długością , czy wtyczki od strony instalacji również muśiałeś zmieniać ?
-
Montaż i działanie układu samo poziomowania xenon-ów w Audi A4 B6
Dbaluch odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B6/B7
Witam, panowie czy znajde kogoś wśród was kto ogarnie mi komplelsowo temat przekładki z h7 na oryginalny xenon , oczywiście odpłatnie byle żeby busługa była na wysokim poziomie, najlepiej ktoś z woj. Wielkopolskiego -
I tak chyba zrobię
-
Ty kleiłes na taśme tak ? Ile czasu już tak jeździsz ? Gdzieś delikatnie już odstaje czy poprostu nie zwracasz na to uwagi ?
-
Mam oryginalną lotke więc mam nadzieję że będzie dobrze dolegać , mam przy niej jeszcze te dwa bolce , gniazda i cały czas myślę nad wierceniem dziur w klapie , sam już nie wiem co robić bo straszą z tym wierceniem ze będzie klapa korodować itp
-
To rozumiem , aczkolwiek nie potrafię zrozumieć jak tam koledzy kładą cegły lub inne ciężkie rzeczy żeby docisnąć lotke bez podparćia jej od dołu , na jednym forum ktoś tam napisał że docisnoł lotke od góry 40 kg żeby dobrze dolegała
-
Ok ale ty kolego na całej szerokości lotki miałeś taśme więc to zmienia postać rzeczy , po dociśnięciu lotki do klapy jest już tzw gotowiec a w przypadku montażu na klej jest zupełnie inaczej
-
No dobra ale jak połoze jaki kolwiek ciężar od góry to lotka na mokrym kleju będzie miała tendecje iśćia ku dołowi , proszę mi to wytłumaczyć bo nie czaje jak to koledzy z forum dociskają ciężarem od góry lotke skoro ona nie jest niczym od dołu podparta.
-
Witam, wiem panowie że temat stary aczkolwiek potrzebuje waszej pomocy mianowićie chodzi o umocowanie wtyczki od podświetlania oraz zasilania zapalniczki tej która znajduje się pod zaślepką pod recznym , wtyczka jest umocowana do tunelu za pomocą takiej czarnej sprężystej klamry, blaszki, wypiołem ją i teraz wtyczka leży nie na swoim miejscu , wypiołem ją i teraz nie potrafię jej wcisnąć , kombinowałem tak i tak i nie potrafię jej w odpowiedni sposób wcisnąć , proszę o pomoc
-
Rozumiem , najgorzej jak nie uda mi się nakleić tego perfekcyjnie to będę tak długo na to patrzył aż w końcu będę to rwał i od nowa czyścił taśme i ponownie kleił masakra
-
Na oryginalnej lotce tam gdzie przypada oryginalnie taśma są takie dwa ranty tzn z jednej strony taśmy rant i z drugiej strony taśmy rant więc taśma musi być odpowiedniej grubośći żeby wystawała poza te ranty celem przyklejenia się do klapy, jak kiedyś kleiłem oryginalną lotke do oryginalnej klapy sline to długo szukałem takiej taśmy żeby była na tyle gruba żeby po naklejeniu wystawała poza te ranty tylko ze tam było łatwo bo miałem otwory w klapie
-
No tak zgadza się tylko niech mi ten sznureczek odklei się gdzieś w połowie pod lotką to i tak wszystko od nowa , ogólnie to szacun dla ciebie kolego za lajtowe podejście do ciągniecia za ten sznureczek bo jeśli ja bym to kleił i gdzieś tam w połowie ten sznureczek by mi się odkleił od tej foli ochronnej to mam już do wymiany nie tylko lotke ale i klape bo dostałbym białej gorączki więc boje się ryzykować , szkoda auta i mojego zdrowia
-
No tak tylko ze na kleju mamy jakąś regulacje np góra, dół, prawo, lewo a jak jest na taśme i troszke coś tam nie wyjdzie to powtórka z rozrywki i