pelonek1

Pisz na forum albo do mnie też na priv :). Dzięki.

Zadzwonię do nich albo podjadę. Dziękuję.

Dzisiaj byłem u jednego montażysty polecanego na LPG forum. Pogadałem z Nim trochę, odniosłem wrażenie że wie o czym mówi, chociaż sam nie za bardzo się na tym znam :). Raczej jestem zdecydowany na instalację firmy STAG. Powiedział że tutaj musi być wszystko STAG bo inaczej to nie będzie dobrze działać, poza reduktorem bo powiedział że w reduktorach STAGA jest jakiś problem (nie pamiętam już jaki) i ich nie montuje teraz. Powiedział też żeby poczekać trochę bo teraz w tych qboxach STAGA miał kilka przypadków że sterowniki padały. Mówi że niby nie problem bo jest na nie 5 lat gwarancji i wymienią jak coś ale niesmak pozostaje jak coś padnie np. w bardzo dalekiej trasie i trzeba wracać na benzynie. Myślę że nie będę czekał nawet aż wprowadzą jakieś poprawki, za jakiś czas zamontuję, jak coś się stanie to wymienią na gwarancji, przekonała mnie też cena bo będzie taniej od BRC o jakieś 600 zł co już daje trochę litrów LPG, no i PL producent. Prosiłem żeby dał mi jakieś dane podzespołów montowanych, mówił że wszystko będzie firmy STAG oprócz reduktora jak pisałem wyżej i żeby się nie martwić bo wszystko będzie dobrane tak żeby chodziło.

W Olsztynie jest aż jeden zakład polecany na tej mapie niestety, no i z uwagi na obecną sytuację mają nieczynne do odwołania :(. Na forum w temacie polecane znalazłem jeszcze inny także do Nich też podjadę. Chyba że na tym forum ktoś w Olsztynie poleci jakiś zakład do montażu instalacji gazowej? Także żeby nie było że nie czytałem :).

To która z tych dwóch będzie lepsza STAG czy LPG Tech? Faktycznie poproszę o spis podzespołów i wkleję tutaj.

Chciałem coś dobrego to polecili mi BRC. Pewnie mają dużą prowizję, nie wiem już. A może według Nich to ona jest najlepsza? Mają też w ofercie: STAG, KME, LPG Tech, Zavoli. Zajadę do nich jeszcze raz pogadać o jakiejś innej instalacji oraz dla porównania do innego warsztatu. Najgorzej że nie za bardzo się znam bo od zawsze jeździłem dieslami także nawet nie wiem o czym pogadać...

No to już nie wiem. To moje pierwsze auto które będzie w gazie także dlatego pytam. Może jeszcze ktoś się wypowie w tym temacie odnośnie instalacji gazowej?

Dlaczego nie BRC? Dużo ludzi poleca tą instalację. W takim razie jak nie BRC to co zainstalować?

Powoli przymierzam się do montażu instalacji gazowej. Powiedziałem że chcę zamontować coś dobrego toteż w firmie w której montują gaz zaproponowano mi BRC SEQUENT 32 OBD. Teraz kilka pytań z tym związanych: - czy będzie to dobra instalacja do mojego silnika? - o jakiej maksymalnej pojemności butla zmieści się w miejscu koła zapasowego u mnie? - z tego co się orientowałem to żeby odkręcić zderzak tył trzeba odkręcić śruby które znajdują się w miejscu koła zapasowego. Czy to prawda, jeśli tak to co po zainstalowaniu zbiornika na gaz? - czy powinienem coś jeszcze zrobić, wymienić profilaktycznie przed montażem instalacji bądź równolegle z montażem? - który olej do tego silnika lać - Ravenol 5w40 VST czy Motula 8100 X-CESS 5W40?

Ja kupuję czasami ze strony getem.pl - mają tam oryginalne części. Jest tam możliwość wysyłki, ceny dobre tylko czasem trzeba długo czekać bo rzadko mają coś na stanie.

Mazi nie widać na poduszkach u mnie. A co to za maź, chyba że poduszki są hydrauliczne i to z nich by miało być? Czyli jak ma być w końcu, tak jak w A6, bo tak ostatnio to skręciłem, chociaż ten odbój nie był już w najlepszym stanie, także czeka mnie wymiana za jakiś czas jak będę ściągał osłonę pod silnikiem. Może ktoś miał podobnie tzn. mam dwa silniki wzdłużne jeden V6 w A6, drugi R4 w A4. Przy odpalaniu w jednym jak i w drugim słychać takie głuche puknięcie z prawej strony. Tak ma być, czy szukać gdzieś usterki?

Robią robotę :).

Nieźle hamujesz :)

Na razie pojeżdżę tak jak jest, chociaż nie ukrywam że lampy wyglądają ładnie. Jaki koszt takich przerobionych lamp z Twoimi lampami oraz koszt samej przeróbki moich lamp. Jak nie chcesz pisać tu możesz odpowiedzieć na priv.

Adam87 co to za lampy u Ciebie? Ja miałem takie jak na zdjęciu SONAR (pozycja LED, mijania H7, długie H1), zmieniłem na ORI H7 bo tamte nie podobały mi się do końca, i nie wiem czy dobrze zrobiłem...

O widzisz dziękuję. A czy ona mieści się w ten otwór czy nie do końca? Tak czy inaczej to nie wygląda to źle nawet jak nie mieści się w całości.

Jeśli Wydziału Komunikacji nie zamkną to niedługo będę miał nowe tablice rejestracyjne i nie chciałbym ich dziurawić niestety. Czy do grilla jak u mnie z przodu da radę przykręcić ramkę pod tablicę np. klubową czy niestety muszę dziurawić tablicę i przykręcać ją na wkręty? Pytam gdyż nie mam auta blisko siebie i nie mam możliwości przymiarki ramki.

ORI Lampy H7 też się nieźle cenią teraz oczywiście w wersji Europejskiej, także jak jeszcze nie kupiłeś lamp to szczerze zastanów się czy nie wrócić do xenona. W B7 mam H7 natomiast w C6 mam bixenon. Oczywiście bixenon w C6 świeci dużo lepiej na światłach mijania, z długimi nie ma szału (podobno ten typ tak ma) ale też jest dużo lepiej niż na zwykłej H7.

Dzięki bardzo za odpowiedź.

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Ten Ravenol MTF2 - 75W80 będzie ok do skrzyni i do dyfra, no i czy będzie lepszy od ORI bo wiem że ORI kupię po zniżkach niewiele drożej niż ten Ravenol? Czy w torsenie też się zmienia olej (bo szczerze to nie znalazłem tam żadnych korków), czy wystarczy tylko w skrzyni bo torsen pływa w tym samym oleju?

Proszę bardzo :) nr VIN - WAUZZZ8E86A211884 Także jakby ktoś mógłby mi teraz odpowiedzieć na powyższe byłbym wdzięczny. Przy okazji czy do tylnego mostu wchodzi u mnie 1,5 litra oleju czy tylko 0,9 litra, no i czy olej G052145S2 będzie ok do niego.

Trochę odgrzeję kotleta dla potomnych. U mnie w A6 C6 też coś wyło z tyłu. Wydawało mi się że łożysko w prawym tylnym kole - wymienione dalej to samo. Mechanik mówi że to jednak lewe tylne łożysko w kole - wymienione dalej to samo. Mechanik dalej uparcie twierdził że to któreś łożysko ale obstawia teraz przednie prawe - mówię nie to na pewno nie przednie łożysko tylko coś z tyłu. Pojechałem do innego mechanika, przejechał się i mówi że trzeba sprawdzić jak wygląda olej w tylnym moście. Wjechaliśmy od razu na kanał, spuścili olej a tam niespodzianka - bardzo dużo metalowych opiłków. Tylny most wymieniony na używkę, całkowity koszt mostu, oleju i samodzielnej wymiany to 350 zł. Od tamtej pory cisza w aucie. Szkoda tylko że tylne łożyska plus wymiana i geometria kosztowały mnie zbędnie około 1000 zł i dodatkowo podejrzewam że nie pojeżdżę już na nich tyle co na tych które były oryginalnie.

Posiadam skrzynię manualna o oznaczeniu GJW. Będę chciał wymienić w niej olej. Z tego co się dowiedziałem to będę potrzebował 3,5 litra oleju o oznaczeniu G055532A2. Pytanie do osób które wymieniały - czy 3 litry wystarczy kupić bo wiadomo że całość nie zleci czy kupić 4 litry bo wejdzie na pewno więcej niż 3 litry? Drugie pytanie czy torsen pływa w tym samym oleju co skrzynia i wymieniając olej w skrzyni mamy załatwione wszystkie oleje z przodu oprócz oczywiście oleju w silniku?

Posiadam skrzynię manualna o oznaczeniu GJW. Będę chciał wymienić w niej olej. Z tego co się dowiedziałem to będę potrzebował 3,5 litra oleju o oznaczeniu G055532A2. Pytanie do osób które wymieniały - czy 3 litry wystarczy kupić bo wiadomo że całość nie zleci czy kupić 4 litry bo wejdzie na pewno więcej niż 3 litry? Drugie pytanie czy torsen pływa w tym samym oleju co skrzynia i wymieniając olej w skrzyni mamy załatwione wszystkie oleje z przodu oprócz oczywiście oleju w silniku?

Odwrotnie niż piszesz. Podczas dynamicznego ruszania przetrzyma dłużej pierwszy bieg. Przy zwyczajnym ruszaniu bardzo szybko zapina dwójkę. To samo w drugą stronę - kiedy toczymy się na dwójce z minimalną prędkością np. dojeżdżając do świateł to trzyma cały czas drugi bieg, a pierwszy zapnie dopiero po całkowitym zatrzymaniu i zmieni go równie szybko. Zgadzam się, jest tak jak piszesz. Musiałem być zmęczony pisząc takie rzeczy :) .1 bieg zapina się tylko na chwilę. Przy dojeżdżaniu do świateł np. też tylko na chwilkę już prawie jak auto jest zatrzymane.