BlackM4mba

Wątpię, żeby ktoś to sprawdzał na przeglądzie a o brudne lampy w moim przypadku nie ma się co martwić, wręcz za często myję autko

Dzięki ten kolor to zdecydowanie atut

Chwilę już tutaj z Wami jestem, ale wreszcie znalazłem czas na założenie wątku. Moje pierwsze Audi, kryterium poszukiwań auta ograniczało się praktycznie tylko do silnika, czyli 3.0 TDI Udało mi się zrobić zacny prezent na nowy rok. Wyposażenie dość ciekawe, osobiście brakuje mi tylko wentylacji foteli. Wyposażenie znajdziecie tutaj Do tej pory wyłączyłem system S&S, wygląd VC zmieniłem na S4, zaślepki pod maską dodane, spryskiwacze reflektorów wyłączone. Planuję przyciemnić tylne szyby, zmienić tylny znaczek na czarny oraz wrzucić tylny dyfuzor z polifta.

.

WAUZZZ4G4HN035869

Dziękuję! W obd11 wygląda to tak jak w załączniku.

Możesz przybliżyć dokładniej co zrobiłeś w module 5F? Jstem w stanie zrobić to samo za pomocą obd11?

Szkoda, że nie nagrałem filmiku jak to skrzypiało ?

Poszedłem sprawdzić właśnie i nie ma już komunikatu dziękuję

To może masz rację, na pewno tyle nie poczekałem i ponownie robiłem skan. Jak nie zniknie to w piątek podjadę na lepszy komputer niż obd11. Dzięki za szybką odpowiedź. Jedno chciałem zrobić dobrze to drugie spier...

Ile takie uśpienie sterowników może trwać?

Mała aktualizacja: pojeździłem i znowu się zaczęło, nie dało mi to spokoju więc rozebrałem jeszcze raz tunel. Rozwiązanie definitywne problemu to sklejenie światłowodu podświetlenia led kubków. Miejsce zaznaczone czerwoną strzałką.

Witam, czy ktoś jest mi w stanie pomoć usunąć komunikat jak na zdjęciu poniżej? Wiem że wszystko jest sprawne w samochodzie, tylko przypadkowo załaczyłem zapłon podczas rozbierania tunelu środkowego, kiedy była odłączona dźwignia zmiany biegów. Skasowałem OBD11 błąd, ale komunikat pozostał. Po ponownym przeskanowaniu brak błędów.

Dokładnie, cisza musi być

Może komuś się przyda, rozebrałem co nieco według filmiku i okazało się, że źródłem nieprzyjemnego metalicznego dzwięku była luźna kostka (ta czerwona) w której piny tarły metal o metal. Podkleiłem na zewnątrz z jednej i drugiej strony kostki taśmą izolacyjną, tak żeby się nie ruszała i wreszcie nastała cisza. Jeszcze raz wielkie dzięki @Muskel1.

Powinno pasować 8W0 601 027 niezależnie od wersji silnikowej.

Wielkie dzięki ! Wiszę Ci skrzynkę piwa !

Super, wiem że tego nie ma w nowszych modelach, tylko ja pytam jak się dobrać do mocowania panelu, który u mnie jest

Ty tak na poważnie??

Chodzi mi o panel sterowania MMI jak na załączonym zdjęciu:

Ponawiam pytanie, czy wiecie jak dobrać się do mocowania panelu sterowania MMI? U mnie właśnie on się poluzował i wydaje dzwięki.

Może komuś się przyda, udało mi się usunąć usterkę, w moim przypadku był przełamany czarny kabel co widać na załączonym zdjęciu. Po zlutowaniu i zaizolowaniu trzeba było jeszcze skasować błąd np. przy użyciu OBD eleven. Plastikową osłonę klamki należy wysunąć w kierunku tyłu samochodu, jak zaznaczone na zdjęciu. Czujnik, który kupiłem odesłałem, ponieważ mój był sprawny, a tak przy okazji wrzucam zdjęcie oryginału i "zamiennika", który prawdopodobnie jest robiony na tej samej linii produkcyjnej, tylko numery są zdarte.

Jak dokładnie dobrać się do tego czujnika? Macie jakiś filmik lub instrukcję? Nie chciałbym pourywać zaczepów klamki.

Moim zdaniem nie warto szukać tego silnika z mocą 218KM. Nie będzie dużo lepszy od 2.0 tdi 190KM 400Nm a spalanie wzrośnie.

Witam, Ostatnio wrzuciłem do swojego samochodu koło zapasowe (8W0 601 027) bez problemu się zmieściło, tylko musisz wyciągnąć ten plastik i wytłoczkę styropianową. Subwoofer nie przeszkadza, jest zaprojektowany specjalnie pod koło.