Andrzej36

Wlacznik świateł a4 b6 bez auto Zobacz ogłoszenie Witam jak w temacie kupię włącznik świateł od a4 b6 z naciskiem na oryginał,ładny nie podrapany , z nie schodząca farba , za ludzkie pieniążki . Ktoś coś ?? Użytkownik Andrzej36 Data 11/14/24 Cena Kategoria A4 B6/B7  

Sorki ale nie mój gust

Co znaczy z akcesoryjna ?

Tłumik końcowy 2.0 alt Zobacz ogłoszenie Witam jak w temacie kupię tłumik końcowy do 2.0 alt nie dziurawy ,może być jakiś dobry zamiennik. Ktoś coś ? Użytkownik Andrzej36 Data 10/15/24 Cena 1.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

Witam jestem po wymianie tego króćca... Wymiana bez problemu i bez kanału ,ale naprawdę tam mało miejsca , uleciało może z litr płynu .. A oto oring który siedzi w dolnym wężu z metalową opaska Może komuś się przyda...

Dzwonił mechanik i d*pa łańcuch napięty jak struna , napinacz nic nie luzuje , ślizgi w bdb stanie . Więc wychodzi na to że powodem warkotu na zimnym jest wariator .

Ciekawe co siedzi u mnie? W każdym razie mechanik ma już oba zestawy na warsztacie

Witam panowie odgrzeje trochę temat na wtorek jestem umówiony na wymianę kpl łańcucha w 2.0 alt . Wczoraj mechanik dzwonił i mówi , że po nr win w mojej a4 b6 były montowane dwa rodzaje łańcucha (tzn łańcuch ten sam ale różnił się napinaczem ). I teraz kpl jednego (febi) prawie 800zl , a kpl drugiego (febi) 1750zl. Czy faktycznie w alt były dwa rodzaje , i ile was kosztowała ta przyjemność ? Oczywiście jesZcze robocizna 450zl

Jaka diagnoza u was napinacz,łańcuch ,czy ten wariator?

Witam i u mnie ten problem od wczoraj nagranie 2godz po powrocie z pracy a po nocy terkot jest o 1s dłuższy VID_20240726_084241~2.mp4

Ale manometr np pokarze niskie ciśnienie to bez rozebrania pompy czy smoka i tak nie będzie wiadomo co ,no chyba że będzie pokazywał dobre ciśnienie wtedy można by obstawiać czujnik

Ok w czwartek będę walczył z mechanikiem . Myślisz że płukanka mogla zaszkodzić bo taki dziwny zbieg okoliczności ?czasem pomaga puszczenie go z obrotów i gaśnie kontrolka a czasem nic nie pomaga po chwili sama gaśnie

Witam temat zamilkł ,ale dopadło i mnie kontrolka oldruck i czerwona konewka i za Chiny nie wiem od czego to zależne raz mogę przejechać 70km i się nie zapala a raz po 15km się zapala gaśnie zapala gaśnie ewidentnie się to dzieje na rozgrzanym silniku . Dodam że silnik ma moc . Wszystko zaczęło się po wymianie oleju 3 dni temu i plukance która robię przy każdej wymianie . Olej tym razem to valvo max life 5w40 , zawsze lałem motula 5w40 i zero problemów ale podejrzewam że to nie wina samego oleju. Na czwartek umówiony jestem na pomiar ciśnienia . Jakie były wasze przyczyny zapchany smok , pompa oleju , czujnik ? Gdyby to był silnik starej konstrukcji typu VW 1.8 90 koni to w ciemno wymienial bym czujnik bo w tych silnikach nic się nie działo , ale przy alt to trochę jestem sfajdany 😁