Koalakm

ok a jakie sa szacunki? Ile taki dpf mniej wiecej wytrzymuje? Jaki jest koszt czyszczenia?

a no to mam nadzieje ze mi sie calkowicie nie zapcha

a to pewnie masz racje ze nie zauwazylem moze, choc mysle ze tez spokojna jazda powoduje mniejsze zapychanie - ja raczej spokojnie jezdze. natomiast uwazam ze to powinno byc tak zrobione - i mam nadzieje ze w b9 w tym silniku tak jest - ze nie moze mnie zmuszac do czegos auto - tzn wypala sie dpf to na autostrade i heja, albo wypala sie i nie moge zgasic auta - to powinno sobie samo radzic w roznych sytuacjach. Ja juz wlasniemialem ze mi wentylatory dzialaly po zgaszeniu (chyba 2x tak mialem) i nic sie dalej zlego nie dzialo.

dzieki za info. Ja jezdze po miescie - w sensie dojezdzam do pracy 16km zmiejscowosci pod miastem wiec troche miasta troche jazdy drogami lokalnymi itp. Narazie chyba chyba raz sie wypalal - w sensie jak zgasilem auto to wentylatory jeszcze z 10 min dzialaly....

dzieki. Czyli "..może eagować w ograniczony sposób..." To na zakrecie tez wazna informacja.

to juz widac po ilosci postow.... natomiast odnosnie A4 B9 ciezej znalezc ten problem aby ktos opisywal.

ahh dziekuje bardzo za wyjasnienie szczegolowe - bardzo przydatna wiedza! Teraz popatrzylem i faktycznie w A6 wczesniej tzn w latach 2011 - 2013 byly 2.0 TDi ale 177KM - wiec ta starsza konstrukcja co w A4 B8 sie domyslam. Natomiast tak jak napisales w A6 190KM bylo 02/2014–05/2018 i to pewnie jest wlasciwie to samo co w A4 B9 - 08/2015–08/2018. Ogolnie pytalem, bo jakby poczytac to problemy DPF sa w silnikach 2.0 177KM, nagtomiast mam wrazenie ze Audi cos zrobilo ciekawego i w silnikach 190KM juz chyba sporadycznie?

o kurde - a to mega CENNA informacja. Choc chyba w praktyce w 90% przypadkow dziala, choc w sumie kurka musze zwrocic uwage dokladnie.

no byc moze, ale nadal jest to blad dzialania i to dosc powazny moze byc w skutkach niestety. Chodz to dziwne bo przy wlaczonym ACC przeciez radary (a mamy 2) caly czas powinny skanowac droge przed soba no i powinny wychwycic te auta ze sa blisko, przeciez radary potrafia ocenic odleglosc i czy cos sie zbliza czy nie... P.S. mysle ze wypadki Tesli to wlasnie tego typu problemy

Dokladnie tak. Potwierdzam - to wlasnie w takiej sytuacji lubi sie zdarzyc. Co oczywiscie jest jakims bledem oprogramowania albo czego. Jadac na autostradzie, jakies innej drodze gdzie doganiamy jakis pojazd lub jak ktos zajedzie takie rzeczy nigdy nie maja miejsca.

Pytanie mam jak w temacie. Czy te silniki 2.0 TDi 190KM ktore montowane sa w A4 b9 to ten sam silnik co w Audi A6 C7 na przyklad z 2011 roku?

ahh i jeszcze chcialem dodac 2 slowa odnosnie moich spostrzezen dotyczacych aktywnego tempomatu. Tak jak pisalem wczesniej aktywny tempomat jest swietnym elementem wyposazenia i ja wiem ze juz auta bez aktywnego tempomatu nie kupie. Jednakze nalezy miec na uwadze ze czasem moze nie zadzialac poprawnie. W 99% jest wszystko ok, ale czasem zauwazylem juz kilka razy ze kiedy jade sobie i nic nie ma przede mna i widze daleko ze auta stoja na swiatlach radar to 1 raz na nie wiem 200 radar nie zauwaza auta przed, tzn pewnie by w koncu zauwazyl ale by wtedy bylo mega hamowanie awaryjne, wiec sam zaczynam hamowac bo juz widze ze mam duza predkosc a on wcale nie zaczyna hamowac. Jest to naprawde bardzo bardzo sporadyczne, ale jednak sie zdarza - dlatego tez zwracam na to uwage, ze mimo wszystko nalezy byc czujnym.

Witamy. Jaki konkretnie masz zamiar kupic? ahh juz znalazlem Twoj temat ze chodzi o A4 B8.

ahh ok no o to mi chodzilo. Zdawalo mi sie jednak ze jak nie mialem tempomatu to i tak moglem przekroczyc dodajac gazu - ale pewnie cos zle ustawilem.

No chcialbym prosic o szczegolowe wyjasnienie dzialania. Chodzi o przycisk na gałce od tempomatu aktywnego. Doszedlem do tego ze ustawic tam moge limit predkosci jak wlaczony jest tempomat aktywny (choc w sumie nie do konca rozumiem po co bo przeciez ustawiam predkosc max dla tempomatu). Natomiast kiedy sam dodaje gazu to przekraczam ta predkosc. Chcialbym ustawic tak ze nie moge tej predkosi przekroczyc nawet sam dajac gazu. Jezeli tak mozna bede wdzieczny za szczegolowe instrukcje

hmm troche to dziwne w sumie - uwazam ze w passacie b8 ma to wiecej logiki ze zatrzymuje auto i wlacza awaryjne. Nie jestem pewien ale w przypadku jazdy w korku na pewno wiecej razy zwraca uwage (w sensie daje info) ale musze sprawdzic czy sie zatrzyma.

Tak mam ta opcje oczywiscie zaznaczona. ponowie jeszcze pytanie odnosnie Asystenta pasa ruchu. W VW Passat B8 jak ogladalem asysten daje ostrzezenie zeby przejach kierowanie, jezeli tego nie zrobisz to zatrzyma awaryjnie auto wlaczajac awaryjne. Jak zachowa sie w A4 B9? bo na moje w przypadku braku reakcji wylacza asystenta i jezeli nie zareagujesz to zjedzie z drogi i w cos uderzy itp?

Ktos moze uzywa tego rozwiazania (w sensie wpinanego modulu w usb do wifi) ? Jak to w praktyce dziala?

Witamy

no tak, ale mysle ze to poprawią. Ja mam telefon google (pixel) wiec tu powinno to dzialac super wszystko, no ale jak widac czasem sa problemy

extra. Dziekuje bardzo.

Czy moglbym poprosic o krotka instrukcje demontazu tej dyszy?

a to nie sprawdzalem w sumie polaczen przez internetowe aplikacje - musze sprawdzic. Ja pisalem o polaczeniach komorkowych - ze odebrac musze na kierownicy zamiast przycisku na ekranie z Android Auto.

tzn?

Co do przewijania chodzilo mi o to ze jak masz wlozona plyte cd to mozesz przewijac tym malym pokretlem przechylajac je w prawo... powinno na moje to tak dzialac w Spotify tez (funkcjonalnosci powinny byc takie sam moim zdaniem, przeciez "glosniej" / "ciszej" dziala :P) Co do telefonu nie do konca rozumiem w czym problem? Ja zauwazylem ze czasem mam tak ze jak ktos dzwoni to dzwonek wydobywa sie z glosnika telefonu (a powinien chyba z glosnikow samochodu - choc czasem sie przestawi po chwili i tak jest). W kazdym razie jak ktos do mnie dzwoni to odbieram przyciskiem na kierownicy - wtedy na pewno dzwiek jest w systemie audio w aucie, bo jak odbiore przycikiem na ekranie Android Auto to dzwiek jest z telefonu (tryb glosnomowiacy).