Petroholic

A tutaj sie mylisz niestety i cie zaskocze. Wtryski regeneruje fabryka tylko odpowiedni dzial. Euro ekologia zrobila swoje i jest wykorzystanie uzywanych komponentow. Czyli mowiac krotko stary wtrysk zostaje rozmontowany na czesci pierwsze, wszystko zbadane pod katem uszkodzen i zlozony na nowych bebechach. Dzieki temu Bosch jest eko bo produkuje mniej zlomu

U mnie pokazuje nowy w cenie regenerowanego fabrycznie ale jak znam zycie to jakas stara cena i zupelnie nieadekwatna do realiow... To co pokazuje katalog IC to moze byc ostatnia cena sprzed kilku lat Ja sie nie bawie w oddawanie do regeneracji gdziestam tylko biore z IC. Do klientow busiarzy Euro 6 wkladam Dexy i dzialaja dobrze. Mimo tego sam dla siebie mialbym zagwozdke i chyba wolalbym doplacic do regeneracji fabrycznej... Co fabryka to jednak fabryka...

W IC moje ceny 946pln brutto po regenercji fabrycznej Bosch 640pln brutto po regeneracji DaxTone Obie opcje oczywiscie ze zwrotem starych. Daxy zakladalem nie raz i chodza... Nowki bez wymiany niby jakies pokazuje ale dostepnosc 0...

Tak z ciekawosci daj numer wtryska. 1030 za sztuke to jakos sporo mi sie wydaje...

Gdyby nie udalo ci sie namierzyc nowego przewodu wysokiego cisnienia mozna to przeskoczyc. Dobre firmy zakuwajace weze hydrauliczne maja tez usluge dorabiania przewodow stalowych. Dorobia na wzor starego. Kiedys dorabialem do nietypowego silnika przemyslowego...

Blaszki nie powoduja centymetra luzu conajwyzej 1-2mm... Jak na moje oko niewlasciwe klocki ale przekrosuje w katalogu dopiero jak wroce do domu...

Mój DPF się kończy. Plan prosty - kastracja całej ekologii ale tu pojawia się pytanie... Jakiej średnicy downpipe? Dostępny jest 2,5" lub 2,75" lub 3"... Cenowo różnice są marginalne - kwestia wyboru. Auto A4B8 Allroad CCWA na razie seria ale w planach chips na ~300KM, wydech zostaje seria, IC na razie też... Jakie za i przeciw większych/mniejszych? Prawdopodobnie DP będzie stąd : opcja z osłoną termiczną Downpipe A4 B8 / A5 2.7 TDI / 3.0 TDI - BaqExhaust BAQ-GARAGE.PL Element łączący turbo z dalszą częścią układu wydechowego. Montowany jest zamiast katalizatora/filtra DPF. Pozwala odetchnąć turbinie, która znacznie szybciej reaguje po jego montażu. PS Przekopałem forum i znalazłem mnóstwo wzmianek odnośnie średnicy DP do 1.8t ale nic do diesla Tuner twierdzi bierz 3" nie zaszkodzi. A jak kiedys bedzie apetyt na wiecej mocy to bedzie zapas na srednicy... Wiec jesli nie bedzie negatywnego odzewu gdzies do konca weekendu to wjezdza DP 3" Troche sie zastanawiam czy nie za bardzo rozprezy wydech za turbina ale czy to ma znaczenie w TDI?

Tutaj masz rację. Niestety w 99% przypadków aktualnie w serwisach autoryzowanych nie ma porządnych elektromechaników/elektroników. Mają swoje procedury i koniec. Coś się spaliło w środku - kaseta do wymiany A Daily 2012 to Bosch EDC17 także wbrew pozorom bardzo zacny system Co do zabezpieczeń to niestety nie wszędzie występują... Ostatnio robiłem MAN TGX kaseta ZDR po odwróceniu polaryzacji Padły baterie zupełnie do zera bo długo stał i debile odwrotnie podłączyli Boostera... Z płytki węgiel został niestety...

No na bank się mylisz Naprawa została wykonana tylko klient na fakturze zamiast 1 ECU miał 2. Również 2 dostał do ręki przy wyjeździe. Stare uszkodzone i nowe spalone...

Tak sie tylko podepne bo cos mnie zaciekawilo. 3.0 tdi B8 z programem jedzie lepiej niz S4?

Ja do znajomego B7 zalozylem Meyle HD caly komplet jakos w pazdzierniku zeszlego roku. Do tej pory nie narzeka, a stoi na gwincie i 18tkach...

Sprawdzilem z czystej ciekawosci do mojego Allroad po VIN w IC. Sworzen M14 zwrotnice ReinHoch dostepne od reki po 800pln sztuka. Sa tez Vaico ale troche drozsze i na zamowienie...

Zdjecia to raczej po weekendzie bo czekam wlasnie na VCDSa, a Delphi pokazuje glupoty...

A ja znam przypadek niestety z autopsji gdzie tez firma poplynela. W skrocie. Iveco Daily 2014 czy 15 rok. Kiedys to kradli na potege podpinajac swoje ECU silnika na szybko i jazda. Wiec gosc zamienil piny we wtyce ECU (stale zasilanie i masa) i przelutowal sciezki w ECU odwrotnie. Kilka lat pozniej sprzedal auto mojej znajomej firmie. Oni uzytkowali go przez rok i gdzies mniej wiecej po roku zaczely sie schody z silnikiem. Walilo bledy czujnikow, swirowal EGR i przepustnica itd... Auto do serwisu, diagnoza - walniete ECU do wymiany. I tu zonk bo serwis podpial nowe czyste ECU i spalilo je od razu Latwo sie domyslec kto zaplacil za dwa nowe ECU w serwisie Iveco Oczywiscie sprzedajacy auto twierdzil do konca, ze o niczym nie wiedzial... Takie patenty to mozna sobie o dupe potluc bo zawsze predzej czy pozniej ktos sie na tym przejedzie i to kosztownie

Podepne sie pod temat bo moj CCWA rowniez zaczyna swirowac. Wypala sie dosc czesto i lapie bledy... Jakie sa maksymalne dopuszczalne wartosci kontrolne roznicy cisnien i ilosci sadzy dla dpf? A4 B8 Alroad 2010 przebieg 216k jesli to ma jakies znaczenie...

Też bym się chętnie pojawił

Podepnę się pod temat bo szukanie słabo mi idzie, a może ktoś ma gotowca... Noszę się z zamiarem podmiany ori suba na skrzynię. Graty mam, tylko chciałem ładnie zamontować monoblok w boczku bagażnika (a4b8 allroad) i tu pytanie do speców od numerów części Orientuje się ktoś czy do a4 b8 występuje taki kosz do wnęki? Fotka zapożyczona z google pochodzi z a6... Podstawa z modułem radia wygląda jak u mnie EDIT: Chyba ogarnalem :) 4F0907101A Wyglada na to, ze element uniwersalny pasujacy do wielu modeli, nie tylko A4b8 Zamowie i zobaczymy jak to siadzie... EDIT2: Troche lipa. Wspornik pasuje ideolo ale jest sporo za maly na monoblok. Jak zamontuje tak zeby sie opieral o tylna scianke to wystaje poza obrys boczku i nie zalozy sie pokrywy Musze troche porezac ten ori albo dorobic wlasny zeby to siadlo... Ogolnie to ta wneka wydaje sie dosc spora poki nie probujesz upchnac tam wzmaczniacza JBL GTO751EZ wchodzi na styk a jest dosc "kompaktowy"...

Ja właśnie jestem na etapie zakupu 2 kompletów 356/330 do Allroada od @Gibons Możesz zapytać czy ma coś więcej w zapasie...

Przebrnąłem przez temat i mam pytanie o grill i ramki halogenów. Co to, kto to, z czym to się je? Poszukuję takowych z ramką chrom i dolną ramką quattro...

Przekopałem cały temat i zbieram się do szukania gratów Niestety mój Comfort nie ma niebieskiej wtyczki i tutaj pada pytanie - mając przedlifta i moduł 8K0907064CP można przełożyć poliftowy 8K0907064JG? Czy panuje zasada przedliftowe do przedlifta, poliftowe do polifta i poliftowy moduł pogryzie się z przedliftowym autem? Drugie pytanie pomocnicze - procedura zdjęcia component protection dla laika... Wiem, że ASO itd tylko co i jak? Biorę nowy Comfort w rękę czy montuję w aucie i jadę z choinką na desce do ASO?

Odgrzeję lekko kotleta Jeśli ktoś posiada plaster miodu ten allegrowy możecie wrzucić fotki jak to wygląda na żywo? Planuję wsadzić takowy do B8 Allroad

Cuś cicho tu

Jeśli można dwie sztuki WAUZZZ8KXDA026285 oraz WAUZZZ8KXBA033573

Zgadzam sie, ze jest tego sporo aktualnie ale dla osoby zielonej w temacie to zle... Wiekszy wybor = latwiej popelnic blad i kupic niewlasciwe W razie czego po zakupie ogarniasz regeneracje i malowanko?

Na dniach bede poszukiwal dwa komplety zaciskow 345 przody i 330 tyly do A4 B8 Allroad i A4 B8.5 Allroad... Jesli ktos ma poprosze PW lub whatsup 7dziewiec3 9siedem7 8dwa7... Chetnie przygarne dwa komplety. Tarcze i klocki ogarne sam tylko przydalyby sie numery czesci z etki Uprzedzam pytanie - nie zaden handlarz tylko kupilem sobie B8, szef sie kajtnal, spodobalo mu sie i kupil sobie B8.5 Zawodowo prowadze warsztat TIR wiec ogarne robote i klamoty z IC