Petroholic

Bryka zajefajna. Bedzie przyciagac oko na ulicy... Tylko ta kokarda w salonie jakos mi nie pasuje. Oczywiscie odbior bryki to mega przyjemny, podniosly moment w zyciu warty zapamietania i uwiecznienia ale to nie prezent. Chyba, ze salon ci go w gratisie dal

W opisie ma AVANT wiec jeśli już sub to we wnęce koła zapasowego...

Takie tam przymiarki w wolnej chwili z nudów w oczekiwaniu na auto do naprawy... Pasuje prawie idealnie. Musiałem jedynie wywalić roletę siatki grodziowej bo nie mieści się pod spodem...

ZF8HP ma pozycjoner niestety jest gleboko w skrzyni i do wymiany trzeba ja wyjac i mocno rozbebeszyc. Ta sama skrzynia wystepuje w BMW i to znany problem

Kiedys bylo takie rozwiazanie w starym Mercedesie 123 ale bylo srednie. Grzalka nie ma zadnej kontroli temperatury i przypala olej na grzalce. Zeby to mialo rece i nogi musisz zastosowac termostat i trzymac olej na zadanej temperaturze. Duzo lepszym pomyslem jest podgrzanie plynu chlodzacego. Jak zamontujesz grzalke plynu i ustawisz na powiedzmy 60 stopni to olej rykoszetem tez bedzie cieply bo caly blok sie podgrzeje. Plus jak odpalisz auto to z nawiewow leci od razu cieple powietrze i odmrazasz auto w minute

Przesiadka z BMW to już krok w dobrą stronę. Jakoś nie jestem fanem tej marki... Co do ekranów to kwestia przyzwyczajenia chyba. Ja jeszcze nie przywykłem bo nie stać mnie na tak nowe auta Za to masz cały wachlarz zalet auta "prawie nowego" jeśli chodzi o kulturę pracy/jazdy, bezawaryjność, wygodę, bajery których nie ma w starszych wersjach itd... Suma sumarum bardzo ładne wozidło i jest się czym chwalić...

Zawór zamykający obieg na nagrzewnicę często jest przyczyną problemów z grzaniem ale objawy lekko nie pasują... Przeważnie na wolnych obrotach grzanie słabnie, a im wyższe obroty silnika tym grzanie robi się lepsze. W ciężarówkach wymieniam to ustrojstwo conajmniej raz do roku. Przeważnie na początku chłodniejszej jesieni jak zaczynamy się dogrzewać powoli, a w zaworze zamkniętym przez kawałek wiosny i całe lato zbiera się syf i zatyka przepływ...

Piękny ryjek Plaster miodu i Piano Black robi robotę konkretnie... Jedyne co mi osobiście się nie podoba w wielu nowszych wozach to to, że ten ekran na środku jest tak trochę z d*py jakby przyklejony do deski. W sensie, że daszek zegarów nie jest wyciagnięty w prawo i masz duży kokpit z masą pokręteł i przełączników plus ekran tylko daszek deski idzie w dół zaraz przy zegarach, potem na środku deska jest nisko i płasko i wystaje taki telewizor... Taki trend teraz w modzie... Jak najmniej przełączników i pokręteł, konsola minimalistyczna i wszystko klikane na telewizorze Jednemu się podoba innemu nie. Podobać ma się Tobie więc spoko ?

No 9-9,5 bar to już mocno nisko Ten silnik z którego fotka czapki jest wyżej miał 16,5; 0; 16; 16,5 a też całe życie na Elpidżi katowany... Skończyło się na frezowaniu gniazd, 7 zaworów do wymiany (6 nie trzymało wymiarów, jeden upalony), 11 prowadnic, komplet uszczelniaczy, 1 sprężyna zaworowa ale tylko dlatego że miała ułamaną samą końcówkę zwoju i standardowo sprawdzenie szczelności, płaszczyzna i docieranie gniazd po frezowaniu.

A to zmienia postać rzeczy. Czyli potrzebujesz podłączyć nie zasilanie tylko sygnał do kamery że cofa żeby wyświetliło na ekranie... Odnośnie tego co napisałem wcześniej - haka masz?

Mozna ewentualnie temat przeskoczyc jesli masz haka. Z modulu haka juz wychodzi normalny prad na wsteczny nie PWM. Tylko tak sie zastanawiam po kiego podpinasz to pod wsteczny? Wideorejestrator powinien dzialac caly czas nie podczas cofania. Jak ci ktos wjedzie w zadek na swiatlach to nic nie nagra kamera...

Kolega wyzej dobrze pisze. Zacznij od kompresji. Ostatnio przegrzebalem caly uklad zaplonowy w doblo benzyna bo nasi juz tam byli i myslalem ze cos sknocili, a okazalo sie o takie cos...

Przemysle temat chociaz bardziej uzytkuje tyl pod tym wzgledem. Musze kiedys w wolnej chwili zobaczyc czy mam druty w siedzisku pod tapicerka. Widzialem gdzies DIY jak zrobic tyl samemu o ile druty sa wewnatrz. Kwestia doboru plastikow maskujacych w odpowiednim kolorze...

Duzy przebieg wcale nie jest wada wedlug mnie. Wszystko zalezy od tego jak auto bylo utrzymywane i uzywane. Widzialem ostatnio Forda Connecta z Niemiec po przebiegu autostradowym bodajze z 2018 roku i mial nalatane 600k+ a wygladal i chodzil lepiej niz auta z tego samego rocznika z przebiegami okolo 200k... Finalnie nie zostal kupiony tylko dlatego, ze znajomy stwierdzil, ze lepszy bedzie Custom bo wiekszy...

Moze i tak ale wizualnie bardziej mi sie podoba ten ksztalt. Jakos tak bardziej pasuje do deski i przyjemniej mi sie na niego patrzy A moze jakas kiere indywidualna sobie strzele z mojej? A co do lewarka to moj B8 ma tak: A B8.5 ma tak: Fotki zapozyczone z googla ten gorny nie jest faktycznie moj. Inne dekory itd...

Jesli juz to lejce przedlift. Okragla poduszka mi sie nie podoba Jezdze czasami B8.5 znajomego i zdecydowanie wole moja kiere. Za to na plus B8.5 skrzynia tzn lewarek. U mnie jest D jako przedostatnie i czesto z rozpedu wbijam S, w polifcie jest D na koncu i dopiero jak drugi raz dasz w tyl to wbija S. Rozwiazanie duzo bardziej ergonomiczne wedlug mnie... Tym bardziej, ze mam nawyk z Pajero i wale do konca bo tam jest tylko D...

No to w takim razie zaczynam polowanie na alkantare S4 B8

Wyslalem zapytanie ale odpowiedzi pewnie bym sie spodziewal pod koniec tygodnia...

Oki czaje. W sumie latwe do rozpoznania... Dzieki za info. A jak jest z kompatybilnoscia poszczegolnych aut? Do A4B8 Avant podejda stolki z innych modeli Audi poza A4B8? A5? Q5? A6 pewnie podobne ale kanapa szersza bedzie? Moze stolki z B8.5 lub B9 tez pasuja?

Upewnij sie co do crossowania bo mi IC pokazuje zle... Z literka D wyglada tak: Natomiast z literka K tak: Wg opisu K jest do 2.0TFSI i nie wystepuje w produkcji Kolbena tylko Swag... To gorne zdjecie to Kolben dolne Swag.

Już sobie poradziłem przekopując dokładniej forum Dla potomnych lub jakby ktoś potrzebował : Podziękowania należą się @simon__75 w tym temacie: Jak będziesz rezał klapę dawaj info co i jak bo też się na to szykuję... Przycisku w drzwiach nie planuję raczej ale moduł do otwierania z kluczyka musi być

Sorki ale jeszcze nie orientuję się czym się różnią jedne od drugich... Będę szukał foteli w półskórze z alkantarą. Z prostego powodu - wkurza mnie to, że na samej skórze jak coś położę na tylnej kanapie to na zakrętach jeździ od drzwi do drzwi bo śliska. Podobnie jak wezmę dziecko na tył na tzw. "poddupniku" to mimo, że zapięta pasami to tyłek jej jeździ na zakrętach, albo wyjeżdża w przód w razie mocniejszego hamowania. Niestety ISOFixów nie mam z tyłu co też by się przydało Możesz poratować fotką poglądową czym się różnią Esowe od Sline tak z grubsza żebym się orientował? Jak wygląda mniej więcej zakres cenowy żeby kupić komplet fotele/boczki? Taka sensowna cena żebym wiedział na co się piszę... Z rzeczy dłubniętych dzisiaj przy Audi - uruchomiłem dawno nie używany hak bo była potrzeba. Tak dawno nie widział konserwacji i nie był zapinany, że kulki się poprzycierały. Trochę smaru i rozruszanie kulek i trzpienia załatwiło sprawę. Przy okazji - czy każdy Allroad schodził z taśmy z hakiem Westfalia czy to opcja była? Podoba mi się to rozwiązanie bardzo. Tylko zdziwiłem się lekko bo pod zaślepką w tylnym zderzaku u mnie nie ma wkrętki do ucha holowaniczego. Tzn być może jest głębiej ale wygląda na to że belka haka (chyba to ona) ją zakrywa z wierzchu...

Moze CAN gdzies uwalony? Mialem kiedys podobny problem w ciezarowce jak padl modul koncowy na linii i nie bylo terminatora. Cala linia zgasla i nie bylo komunikacji z niczym po drodze...

Jesli uzytkujesz auto codziennie to tylko wydech na przepustnicy. Inaczej leb urywa przy normalnej jezdzie. A tak guziczek i swirujesz przed kolegami a potem guziczek i kulturalnie jezdzisz z rodzina Mam tak zrobione w Pajero 3.5 GDI i jak wcisne to nie ustoisz przy aucie... Zaraz za kolektorem byl katalizator, a teraz jest strumienica i zaraz za nia przepustnica. W USA takie wynalazki nazywa sie "open headers". Jak otworze na parkingu podziemnym galerii i dam mu do odciny to wyja alarmy na wszystkich poziomach ?

kup używkę we w miarę dobrym stanie, oddaj do piaskowania i na proszek i masz spokój na kilka lat...