Gorczyk

Kurcze mega to wygląda. Znasz jak to cenowo i czasowo wygląda? Przed zimą robiłem cały komplet, włącznie z kolankiem i zaworkiem. Wszystko było nowe lub wymyte.

Przypuszczam, że to właśnie się dzieje. Geremi już mnie uświadomił cenowo więc pewnie opiszę tutaj w temacie jak turbo tam pojedzie 🫣

No właśnie sylikon ściągnięty z turbo do IC i ku mojemu zaskoczeniu nie lało się a ścianki w normalnym jakby osadzie. Będziesz może miał zdjęcie takiego licznika lub film jak to działa. Zegar przyciemniłem ppfem i nie razi w oczy ale może warto się nad czymś zastanowić innym?

Wymodliłem tylko taki wynik 😅 Wiesz co odma była zmieniana jeszcze na jesień bo było dużo budyniu, wszystko było czyszczone i zmieniana odma, kolanko I wszystkie gumy. Po odkręcaniu odmy, tego grzybka wczoraj budyniu nie było jedynie jakieś ślady/zapocenia oleju. U mnie kata brak.

To co Langista wspomniał plus ode mnie... Lepiej rzadziej myć auto z łapy jak wleciec na bezdotyk częściej i nie wycierać auta.

Jakiej firmy zamówiłeś?

Wczoraj zmierzylismy kompresję i zaczynając od przodu... 12 11 10 11 Na ciepłym silniku a wartości zaokrągliłem. Świece ładne czyste. Co myślicie o takich wartościach? Geremi też się odezwał także jak będę gotowy Ti wysyłamy turbo do regeneracji.

Posiadacie kontakt bezpośrednio do Geremiego?

Tak gumy też kupiłem sobie ori i też miałem na początku latać cały rok ale wyszło inaczej jak zawsze 😁

Uuu gruby ro***erdol

Mam zboczenie, że dywaniki są zawsze wytrzepane po jeździe także muszą dłużej przetrwać... 😀

Okazjonalnie wleciały ori welury 🤭

Dzięki za Twoje zdanie a ja teraz mam zrobione już 600 kilometrów i jeżdżę do 3000 obrotów po ceratecu. Na razie nic nie ubywa ale po 1000 kilometrów będę jeździł normalnie i zobaczymy. Jak na razie obstawiam turbo

Jestem ciekaw jak się będzie miała sprawa po wymianie.

Kolega w Patrolu walczył z kompletem sprzęgła ale skrzynia i silnik bmw i przerobił chyba z 4 sztuki. Wiecznie coś się działo więc jest szansa, że może nowe ale jednak uszkodzone.

Może być dużo rzeczy związanych z wibracja, półosie, podpora wału, poduszki też, ale wejdź pod auto jak masz możliwość i sprawdź czy nie są mokre od spodu, sprawdź przednią poduszkę silnika jeśli jest. Zobacz na postoju dodając gazu co dzieje się z silnikiem czy ma duży ruch bo jeśli tak to bym poszedł głębiej w kontrolę takich poduszek.

Płyn hamulcowy wymieniony a wskaźnik turbo przyciemniłem folia i nie razi w oczy.

No i zegar podłączony pod wężyk przy kolektorze, wszystko ruszyło. Dziś wymieniony też odbój silnika, stary miał już swoje lata za sobą, wymyte wszystko jak zawsze no i oczywiście nowe spinki zw śrubami pod osłony silnika bo o mało co bym jej nie zgubił po ostatnim demontażu przez pośpiech z wymiana oleju.

Najlepsze jest to, że silnik suchy jak wiór, po za miejscem gdzie pociekło z turbo. Będę robił pomiar kompresji to zobaczymy czy olej pływa w świecach. Siwy dym to tylko czasem bączek przy odpaleniu i nic więcej. Wczoraj korek oleju na odpalonym odkręciłem to sobie skakał i z otworu żadnego syczenia nie było ani nie leciały opary. Olej kontroluje teraz to ubytku nie ma ale jazda do 3000 rpm więc olej pobierany jest na wyższych obrotach przypuszczalnie 💀 Towarzystwo smutne ale naprawdę to tylko część ekipy, Fiesta to auto z przeznaczeniem na Tor naprzyklad. A audi z tego towarzystwa było najbrudniejsze cholera 😁

Takie dziś szybkie fotki 😀

Ogólnie tym ubytkiem się kierowałem okolo 3 litrow na okolo 8 tys kilometrów z hakiem, tu już cały układ odpowietrzenia ogarnąłem ale sprawdzę jeszcze jak się zachowuje korek oleju na odpalonym i bagnet. Wykluczę może ponowne zapchanie odmy I chciałem zobaczyć I zmierzyć kompresję silnika. Ale raczej wszystkie znaki wskazują na nie szczelną turbinę ale myślę, że warto zobaczyć jeszcze te 3 rzeczy które wymieniłem. Proszę tutaj link do zegara z allegro 🙌 https://allegro.pl/oferta/wskaznik-doladowania-turbo-auto-gauge-serii-yacht-13421443509

Od ostatniego postu trochę się dzialo 😁 Mianowicie pierwszy serwis po 8 tysiącach, zrobiliśmy płókankę LM, nowy filtr oleju i paliwa (tu było nawet czysto 🫢) Olej zalany 5w40 Meguin i dolany ceratec. Teraz co 200 kilometrów będę kontrolował bagnet, co prawda jeżdżę max. do 3000 obrotów jak dziadek przez 1000 kilometrów. Zaobserwowałem ubytek oleju I jak na razie stawiam na turbo strona gorąca bo po zdjęciu silikonu z turbo jest sucho. Turbo jest trochę też oblane w miejscach zasilania i powrotu oleju. Przy okazji sprawdzenie silnika Od dołu, wymiana paru opasek, wyszło też że odbój silnika mam do wymiany, jest już zakupiony wraz z nowymi spinkami do osłon. Dziś wymieniałem mechanizm wycieraczek, myślałem że będzie łatwo a było jak zawsze czyli wywalenie wszystkiego, wymycie, złożenie i zabawa z ustawiem ramion aby nie jechały po słupku 🤐 finalnie jestem zadowony po paru godzinac walki. Wleciał jednak też zegar turbo, na razie zasilony i wężyk przeprowadzony przez grodź przy okazji wyciągania puszki z kompem. Ale muszę przyciemnić folia jeszcze zegar bo jednak ciut wali w oczy. 20250428_204808.mp4

Zapowiada się mega. Jak sytuacja w tym temacie?

To i ja pozwolę się podłączyć do tematu o sprawdzenie radzaju napędu w... WAUZZZ8E67A250409 Może uda się według etki sprawdzić jaki olej do napędu i skrzyni? Wesołych świąt życzę 😉

345mm?