yuhri

Drl jest zamiast fogow. Myślałem o takim zestawie fog+drl w kratce ale o ile umiem lutowac, bawić się klejem na ciepło itd, o tyle szpachla, wlokno i zywica itp sa mi obce:-| ale myślę że dobrze by to wyglądało, może ktoś vt zrobi z takim modem...

Kiedyś się w to pobawiłem w aucie rodziców. Z alternatora szło zasilanie do przekaźnika (na przewodzie oczywiście bezpiecznik). Przewód "rozłączny" podpięty do postojówek. Z przekaźnika dalej zasilanie na halo. Na oryginalnych/fabrycznych przewodach dioda. Odpalamy silnik->halo świeci, włączamy postojówki->halo gaśnie. Działało przez pół roku, po czym trafiły okrągłe DRL- magnetti marelli, które działały niemal dokładnie jak te halo, tylko był na LED-ach, i miało homologacje. I tak hula od 2 lat.

Robert, wyszlo swietnie. Napisz co i jak bo wyglada jak seria.

Dowodu Ci nie zabiorą. Mogą za to zostawić ci mandat 200zl + 2pkt Za używanie przeciwmgielnych niezgodnie z przeznaczeniem + brak włączonych świateł mijania/dziennych. Za te cenę masz okrągłe magnetti marelli które świetnie wyglądają kolo przeciwgielnych w polifcie.

Mówisz że to słabe żarniki...jak dla mnie to bardzo jasno

Tyrath, przerzuciłeś zdjęcia na inny serwer ? Bo nadal nic nie widać :/

Misiek, to ja zadam głupie pytanie - idzie to zrobić bez rozklejania lampy? Mam dzielone depo z s4 i kusi mnie montaż bix-ów z q7 tylko mam obawy o miejsce na mechanizm przesłony. I to ewentualne rozklejanie spędza mi sen z oczu...

Trafiła się okazja na wymianę lamp to skorzystałem. Wyszło tak: Wyszły przy okazji błędy w montażu zderzaka po rozrządzie. Jak znajdę chwilę czasu to zrobię korektę tych lamp, bo są za nisko i szpara między maską a reflektorem jest za duża. Przy okazji, w tych lampach przetwornice montuje się na klapce z tyłu. W moim tdi żeby w prawej lampie cokolwiek zrobić, trzeba albo ściągać obudowę filtra, albo wykręcić lampę. Swoja drogą, Quick miał dość dziwną lampę o której pisał w wątku. Niby gniazdo D2S ale odbłyśnik jak do H7. Icek wyjaśnił różnicę w odbłyśnikach w tym poście: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/10285-all-b5-xenony-w-reflektorach-zespolonych-po-ii-lifcie-montaz-zarowek-i-przetwornic/page-10#entry1328208

Bardzo dziękuję, takiej instrukcji szukałem. Przemek, na skp pojadę,o to się nie martw ;-)

endriuu, chodziło mi bardziej o to żeby "wyzerować" położenie reflektorów. Coś jak adaptacja silniczków w klimatyzacji - by oba nabrały ustawień początkowych, z których potem Ja regulują pokrętłem z kabiny. Nie wiem jak to do końca wytłumaczyć.

Przeczytałem cały wątek i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: jak wygląda regulacja silniczków po zmianie reflektorów? Czy procedura wygląda jak przy xeononach, tzn tak: http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=7 czy inaczej? Poszukałem hasła "regulacja" w dziale "elektryka" ale znalazłem tylko powyższy link.

Dzięki Jacek, uspokoiłeś mnie:) tzn że klucz + ręczne dociągnięcie powinno wystarczyć. Jutro jak wrócę z pracy,na wszelki wypadek dociągnę jeszcze raz. Swoją drogą, niedaleko mnie jest warsztat zakład "gumiarski" i tam, w chwili w której płacisz i dostajesz rachunek, podpisujesz że zobowiązujesz się sprawdzić stan śrub po 50km... Właściciel mówił że ileś tam lat się bujał po sądach bo podobno komuś za słabo dociągnął śruby w drogim aucie. Nie wiem jak to jest wszystko bo nie podajesz żądnych danych itd ale działa monitoring i moment podpisania jest zawsze nagrany.

Witam, tematu podobnego nie znalazłem a wątpliwości się dziś pjawiły. Zwykle jak zmieniałem koła to dokręcałem kluczem ręcznym śruby "do oporu" tyle. Nigdy mi się żadna śruba nie odkręciła. Ale w tym roku, postanowiłem zrobić to książkowo i kupiłem klucz dynamometryczny. Według tabel, dla wszystkich AUDI siła dokręcenia to 120Nm. Na tyle ustawiłem klucz i dociągnąłem śruby. Dla sprawdzenia jaka to siła, to 120Nm, założyłem na śrubę zwykły klucz i się zaskoczyłem, bo mogłem jeszcze spokojnie wykonać 1/3-1/2 obrotu śrubą do "pełnego zaciągnięcia". Może mi ktoś napisać jak to faktycznie wygląda? Mój tata dociąga śruby 1m przedłużką, którą potem wozi w aucie. Mówi że kiedyś po wymianie opon, do domu dojechał na lawecie bo mu wulkanizator kluczem dynamometrycznym dociągał i najwidoczniej za słabo-tylne koło go wyprzedziło.

nalezy najpierw wyciagnac radio,potem odkrecic sruby trzymajaceramke. jak ja zdejmiesz to widac sruby klimatronika. Eh, teraz dopiero patrzę że to polift.

No i wbiłeś klina...tzn że trzeba chyba faktycznie bawic sie w cięcie tego błotnika i montaż poliftu:/ Tylko że moje boshe praktycznie nie świcą. Mam osram nightbraker, w drugim aucie świeca świetnie (Panda:/) a u mnie w nocy, jak ktoś jedzie z przeciwka to swoimi światłami, "zacienia" moje.

To lipa, czyli trzeba szukać całej lampy. Bo na allegro nie widze tych dekielków:-|

Jakie dekielki są w tych lampach dzielonych ?? Jak w boshach ?

Tzn że jakbym chciał poprawić twardość skrętu w 1,9 AHU 98' to w który stabilizator celować? Mam porównanie swojego auta z poliftowym AJM-em i ten drugi jest wyraźnie stabilniejszy na zakrętach.

Z wiązki napewno trzeba wypiąć przewód przeciwmgielnych. Stare masz namyśli od dzielonych valeo z początku produkcji b5 ?

Oglądając to ogłoszenie i patrząc na zdjęcia http://allegro.pl/reflektor-migacz-audi-a4-s4-b5-8d0-xenon-h7-depo-i4863293803.html wychodzi że przy zmianie z bosha na dzielone depo, wtyczek nie trzeba ruszać. Natomiast nie znajduje jednoznacznej informacji na temat silniczków - stare z boshów podejdą czy musi być golf4/fabia/punto 2 ?

Marek,z jakiego modelu masz te zwrotnice? Na jakim łożysku, tj 75mm czy większe?

Miałem ten problem, zwłaszcza jak wjechałem na wybój prawym kołem to świeciło/pikało. A płynu było parę mm powyżej minimum. Dolewka do płynu prawie do maxa rozwiązała problem.

Odkopię trochę temat bo u mnie wymiana olej skończyła się sprzątaniem kanału. Okazało się że wadliwa była uszczelka na nowym filtrze i puszczała olej bokiem. Na jedno odpalenie poszło tak z 0,5L oleju a że próbowałem dwa razy to litr mobila wylądował na podłodze. Zmieniłem uszczelkę na stara i jest OK.

OK, dołączę się - szukam kogoś w rejonie Bielska kto ma pojecie o zawieszeniu w B5.

Aktualne to? Bo szukam kogoś kto zna się dobrze na zawieszeniu w B5.