smite

Kolego od 5 tys km leje do kazdego tankowania dodatek Castrola TDA i bujanie od czasu do czasu na jalowym sie pojawiaja..

trudzi watpie ze to sa pompowtryski ja zmienilem wszystkie i nie ustaly wibracje na jalowym co jakis czas delikatnie bujnie..

hm.. czyli z twojej diagnozy wynika ze moje nowe pompki sa niesprawne? Na jałowym drgania ciągle sa. Taki sam przypadek. ;/

Jak dobrze rozumiem przez ten wyciek olej idzie do paliwa i czule na słabe paliwo pompki nadają sie tylko do wymiany?

regeneruje Audi oznaczenie GX to są regenerowane przez audi. Ja tez dzwoniłem po innych firmach i do 2.0 nie maja procedur i technologii naprawy...

Własnie dobrze napisałem

trudzi: Nie wiem jaka pompa. Będę widział sie z mechanikiem w następnym tygodniu to zapytam dokładnie. Ja za wtryski z ASO płaciłem 1500/szt to było we wrześniu.

Mi mówił mechanik ze cos kolo tysiąca trzeba dać. Ale nie kupowalem to nie wiem

Po zmianie PD wszytko spoko nie ma przerw w przyspieszaniu. Problem kołysania na wolnym jednak to nie rozwiązało. Ale cos mi sie przypomnialo. Mechanik jak zakładał swoje zabawki mówił ze pompa paliwa nie trzyma dobrze ciśnienia po postoju nocnym. Może to ma wpływ na drgawki na jałowym?. Mówił ze ciśnienie w granicach norm sie mieści ze szkoda kasy na zmianę na nowa. Pozdrawiam Paweł

Producent zaleca do BLB - 03G 130 073G (GX) G - Fabrycznie nowe GX - fabrycznie regenerowane. Oba maja taki sam okres gwarancji 2lata. Da sie wsadzic inne ale z tego co wyczytalem trzeba skorygowac BIP-y. Pozdrawiam

Z tego co wiem nie da sie regrnerowac pompowtryskiwaczy siemensa a takie sa w 2.0 BLB..

ja caly czas po wymianie pd leje dodatek tda castrola...

mi przerywanie ustało po wymianie pomopwtryskiwaczy i miałem takie same objawy podczas jazdy nie dało sie jechać po zgaszeniu i zapaleniu na chwile było dobrze potem znowu to samo. Teraz zrobiłem juz z 10 tys od wymiany i jest wszystko spoko oczywiście oprócz bujania na jałowym.

madas26: Szczerze to nie sprawdzałem zbieżności po kupnie samochodu ale jedzie prosto nie ściąga na żadna strone prowadzi sie dobrze ale sprawdzę przy okazji dla świętego spokoju. Zreszta zrobilem na letnich oponach 20 tys i nie widać zadnych oznak ścinania. Pozdrawiam

cisnienie spoko 2.3 w kazdym kole..

turdzi: Chyba wszyscy czekamy na to co powie serwis i czy znajdzie usterkę. Objawy są te same co u ciebie u wszystkich podejrzewam tylko u ciebie juz są mocno nasilone. Robiłem ostatnio trasę 500 km na równej drodze czuć poniżej 2 tys obrotów drganie kierownicy jak by kola były trochę krzywe. Pozdrawiam.

Witam Przejechałem z 5 tys od wymiany PD jak na razie wszystko ok z jazda ale na jałowym ciągle są delikatne wahania czasem. Jadę jutro na wymianę oleju i sprawdzenie dlaczego napinacz alternatowa skacze. na pewno nie jest to wina łożyska alternatora. Mam nadzieje ze to ma co wspólnego z tym bujaniem na jałowym. W czasie jazdy nie ma żadnych wibracji u mnie. Pozdrawiam

U mnie jest podobnie dziwny dźwięk u dołu silnika niby łożysko taki metaliczny bujnięcia są czasami pompowtryskiwacze wymieniem jakieś 3 tys km temu i prawie nie ma zmian. Zauważyłem jedna rzecz napinacz paska alternatora skacze tak delikatnie ale porusza sie a chyba powinien stać w miejscu co o tym sadzicie dodam ze łożysko alternatora jest dobre wirnik obraca sie samoczynnie. Podprawiam Paweł

Witam, Może ktoś to przerabiał mam polecenia glosowe tyle ze w jezyku niemieckim. Czy da sie zmienić język na angielski. Pozdrawiam Paweł

Przerywania podczas jazdy nie ma ale delikatne bujanie na jalowym jest ten typ tak ma i tyle tak stwierdził mechanik. Jest wgrany najnowszy soft do silnika i zwężka na odmie tez jest i dalej delikatnie buja. Na razie ten temat odpuszczam. Napinacz paska alternatora delikatnie skacze może to przez to ale nożysko na alternatorze jest dobre wirnik swobodnie sie obraca w 2 strone. Pozdrawiam Paweł

Witam Wlasnie jestem po wymianie kompletu wtryskow(1500zl/szt) orginalne z ASO nie ma przerywania i samochod jedzie plynniej "turbo dziura" jest juz prawie nieodczuwalna ale bujanie na wolnych jest delikatne duzo mniejsze niz wczesniej ale jest. Mechanik zamowil jakas zwezke do spalin ktore wchodza spowrotem do silnika. Podobno silnik dlawi sie na wolnych bo ma za duza srednice przewod. Dam znac co z tego wyszlo. Ale najwazniejsze ze juz da sie normalnie jechac. Czy mechanik ma racje do ze 2.0 16v producentem wtryskow jest tylko siemens? Pozdrawiam Paweł

te kola zebate wcale sie sa takie super wycieraja sie a jak sie wytra to pol silnika do wymiany.. mechanik opowiadal mi o paru przypadkach z tym silnikiem w a6

hm kolego pompowtryski do tego silnika 16v sa polowe mniejsze niz do 8v. Mam ten sam problem szarpie i buja.

amws to moje regiony az dziwne ze wyjechales od Danelczyka z takim rachunkiem ja ponizej 5 tys nigdy.. Nie dali Ci faktury po przegladzie? Ciekawi mnie bardzo co Ci wyminili

Musashi mam do Ciebie pytanie: Czy slyszales o czyms takim jak regeneracja PD? Mechanik mowi ze nie ma technologii(procedury) do naprawy tego a ja znalazlem cos takiego (http://www.dieselreg.pl). No i kumu tu wierzyc:) Gosc mowi ze bosh'a spoko da sie 600 zl od sztuki i 6 miesiecy gwarancji daje heh.