SoMeS

Ive to Ty studiujesz? Przemik działać to będzie Spanky ale piszesz tu o częściach w wypadku gdy ktoś ma jeszcze egr?

wyciągnij tą blaszkę wykręcając, przyklej i przykręć

bo to nie jedzie

żaden poxipol !! są specjalne kleje do szyb

ok to dopisuje to do moich planów Spanky?

moro99 a no o takim że świecą tragicznie. Zmieniaj na zespolone ori lub depo i będzie najlepiej

ja z własnego doświadczenia podpowiem Ci tylko jedno... bardzo delikatnie przyciskaj to potem do szyby... :gwizdanie: ja jak mi spadło to tak je wcisnąłem że wypchałem szybę prawie robiąc pajączka

zacznij od wymiany oleju w skrzyni... żadnych dolewek.. wymiana no i tak jak już napisano przyjrzyj się poduszkom

jakie błędy na vagu?

ja też się przymierzam do tego w moim AFNie ale nie wiem czy nie darować sobie tego i nie wrzucać od razu kolektora razem z turbinką AWXowego EGR zaślepiony Spanky za ile taki kolektor można wychaczyć i co jeszcze potrzeba?

cięgno powinno się moim zdaniem ruszać nie sp***rza Ci gdzieś ciśnienie którymś wężykiem?

jak wciśniesz wtryski a nie zrobisz korekty to będą Ci zalewać i będziesz zostawiał za sobą czarną chmurę

jeżeli zderzak z polifta z halogenami to za drogi interes to nawet o ledach z s6 nie mysl bo to 3x tyle

ja przerabiałem i halogeny z polifta i ledy... tu i tu sporo rezania... przy halogenach musisz przerabiać kratki (u mnie w wątku możesz znaleźć jak to zrobić) ,wrzucić nadkole z eSki i puścić dolot na IC bo Ci się będzie gotował. Przy ledach tniesz zderzak i belkę

w grudniu będę w PL Pelex to obowiązkowo was odwiedzę EOT

:oklaski:

o czym Ty do mnie rozmawiasz?

dobrze kombinujecie

ewentualnie jakaś starsza której życia nie zostało za wiele a nie ma komu spadku zostawić

rozumiem... ale u mnie problem tego typu że nie mam nikogo do spawania i nie będę miał dopóki nie będę w Polsce (grudzień)... spróbuję coś tam dziś wykombinować... może się coś stać prócz utraty mocy? a jak bym przełożył gruszkę na dół a do góry zrobił taką zaślepkę?

a jeszcze pytanie co w wypadku gdyby mi to wystrzeliło? dziś lub jutro spróbuję to wzmocnić jakoś

a jakaś inna blacha? wyciąć mogę sam a na spawaniu się nie znam :gwizdanie:

a nie znacie młodych milionerek które potrzebują do towarzystwa jakieś świeże przystojne mięsko? :polew:

Usunąłem tą gruszkę, rurę z siatką, wężyki podciśnieniowe. Dolną dziurę i górną zaślepiłem używając wyciętych z tej grubej rury końcówek z podkładkami i wyciętymi na ten kształt z aluminium zaślepkami (będzie to wystarczające?) Wężyki połączyłem według schematu. Zaworek podepnę w takim razie z powrotem w celu uniknięcia błędów. Dodam tylko że mam wrażenie że silnik na wolnych obrotach ciszej chodzi, zaś na wysokich warczy przyjemniej Po zagrzaniu i osiągnięciu odpowiedniej temperatury dałem mu trochę w piz*e na trasie a potem przygazowywałem w miejscu szukając nieszczelności - wynik pozytywny [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2009, 09:47_________________________________________________poniżej załączam foto jak to u mnie na chwilę obecną wygląda... ta górna gruszka będzie usunięta i mam zamiar zrobić to tak jak na dole.. chciałbym wiedzieć tylko czy zda to egzamin i ten stosunkowo cienki kawałek aluminium znajdujący się między pozostałością rurki a silnikiem mi tam to wytrzyma? zauważyłem że zrobił się czarny z zewnątrz i domyślam się że od temperatury

Pucek a kiedy mi tego 1.8TQ pokażesz bo się doczekać nie mogę? ADR'om mówię nie ale furka przyjemna zmiany planowane?