juby_p

Na BKD coś takiego zrobili LeonClub • Zobacz wątek - [Ecuproject] Skoda Octavia II 2.0 BKD 285 KM 519Nm

przecież to to samo co ja wkleiłem kilka postów wcześniej.

ja użyłem wężyka tez od LPG 4mm w środku potem mam oryginalna od wskaźnika przejściówkę na plastikowy wężyk, wskaźnik mam SRTI mechaniczny.

[/img] fotka poglądowa

najłatwiej będzie nawiercić kolektor ssący i nagwintować a potem wkręcić dysze od LPG, chyba że masz kolektor od AVF to tam są otwory do przykręcenia śrubek m6 to wystarczy tylko przewiercić otwór wiertłem np fi4 na przelot i w istniejący gwint wkręcasz dysze LPG DYSZA

czyżby grucha zmasakrowała się o podłużnicę?

no właśnie ja poproszę

no trochę lata:)

1,8cm do filtra

niech ktoś poda średnice strony zimnej i cieplej turbo (ile zajmuje miejsca) to powiem czy wejdzie oczywiście 2260, zmierzył bym u Ciebie Dawid ale wiadomo po Twoich wczasach:)

A ja znam przypadki gdzie arcymistrz sobie nie poradził i wynikiem była słaba moc/moment a skasował górę kasiory A co powiesz o przypadku kolegi MAGIC87?

Pewnie ze czuc, jak turbo wstaje i zaczyna cisnac swoje cisnioenie robocze to czuc kopniecie na plecach Piszesz o swoim dieslu czy kolegi benzynie?

Co to znaczy załączanie turbo?? czyżby turbinę dało się włączyć jak żarówkę? albo są takie momenty w pracy silnika kiedy turbo nie działa wirnik stoi? polecam skorzystać z wujka google i znaleźć zasadę działania turbo

Ja niestety nie dam rady:( widzę ze się wkręciłeś to dobrze;)

tarcze do cięcia za***iście szybko się kończą na rurach, ja jednym brzeszczotem z powodzeniem obrobiłem wszystko ale faktycznie był jakiś dobry brzegi miałem II i spawałem elektrycznie czyli MMA

ja ciołem zwykłą piłka do metalu i to najlepsza sprawa kolana da się przeciąć w kilku miejscach i poskładać w jakąś krzywiznę kątówka ma za duże straty, rury proste najpierw znaczyłem na tokarni (jak masz dostęp) a potem w rowku po nożu ciołem piłką na obrotach, super sprawa wychodzi idealnie równo

to że nowe sprzęgło się oślizgnęło około 2000tyś nie znaczy że jest już pełen moment i myślę że pełen będzie około 2500

z rozpędzonego auta to możliwe jakbyś za zatrzymanego zaczął jechać to pewno było by z 4,5:)

co do czasu na 1/4 mili to znajomy posiadacz seata ibizy 1.9TDI na GTB2260vk pompki race i do tego NOS całość daje około 304konie miał na zawodach 13 sekund:) a i auto w środku to miało tylko fotel kierowcy i na przednich kołach sliki dragowe

ok to tez będę, nie możemy później 19:30?

a z twojego doświadczenia ile powinno być przy 2000tyś 1,4bara czy więcej?

ładnie to jest jakie doładowanie przy 2tys RPM?

Ba jak nikt nie pisał to się stykenlim na przejażdżkę z Dawidem (dejfem) moim dziadkowozem:) jak ktoś chce możemy się z tydzień umówić ale to wcześniej pisać bo mnie samemu też nie chce się stać ---------- Post dopisany 29-08-2012 at 21:35 ---------- Poprzedni post napisany 23-08-2012 at 23:00 ---------- na jutro ktoś chetny?

moje bedzie mam nadzieje ze do konca tygodnia........bylo kilka problemow po drodze dlatego to tak trwa ale mysle ze do konca tygodnia bedzie juz to jakos jezdzilo..... Jak tam strojenie? ja niestety wykresem pochwale się z 2 tygodnie gdzieś

Dlaczego nie jesteś zadowolony?Nie spełnia swojego zadania? wygląda ładnie. Panowie a co byście powiedzieli na taki patent , ostatnio na próbę zaślepiłem ten otwór na odmę w dolocie, a odmę pościłem wężem na dół (dokładnie wsadziłem ją w tą stara rurę po simic)......czy może to mieć jakiś negatywny wpływ na silnik? Właśnie tylko na fotce a tak to jest masakra bo spawarka paliła mi dziury jak nie schodziły się krawędzie ale spoko będzie nowy. W starych dieslach tak było tylko na wylocie była siatka metalowa, ja tak mam w bizonie;P ale możesz zamontować pojemnik na łapanie oleju i podłączyć z powrotem do dolotu