Skocz do zawartości

mrogal

Pasjonat
  • Postów

    6634
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mrogal

  1. oba skladane na elektryku ?
  2. koksik od razu morda lepiej sie prezenci fajnie wyrezales z zegarami mam tak samo :gwizdanie: cyknij fotki lamp tylnych po oklejeniu jak to sie prezenci z bliska ? pzdr
  3. albo podwazasz z dwoch stron i ona do gory odskakuje, albo krecisz w lewo az poczujesz opor i cigniesz wtedy do gory i ona sie zsuwa probuj z wyczuciem mozze nie spierdolisz a co do testu to gdzies w vagu w zakladce zegary jest test czy cos takiego oj posszperaj znajdziesz, zreszta na forum bylo na ten temat
  4. Cycku podlacz to pod vaga i zrob test zegarow niech wskazowki sie machnal po tarczy zoabcz co jest, nic jej sie pewnie nie stalo tylko za mocno ja docisnales poluzuj ja troche od tarczy wykalibruj i powinno byc git mialem to samo z wskazowka od paliwa za mocno byla nacisnieta na szpilke i pracowala jak chciala albo sie nie ruszala albo stawala albo wlasnie stop klatka. ostatecznie calkiem ja zsun i na spokojnie nasun ponownie powinno byc git. ja u siebie nie takie rzeczy ze wskazowkami robilem i smiga jak ta lala
  5. maja i nie maja czasami robia grube fury za kupe kasy, a czasami wydadza gruba kase a zrobia kupe
  6. sr4 jaja sobie robisz? :> zaraz Cie zjedza chociazby za tylne lampy
  7. i czy aby rocznik dobry bo wyglada mi to na około 98 rok
  8. ja mam zbiornik 4,5L na 2 pompki i wydala u minie spoko, nie wiem ile ty lejesz na te szyby i lampki, ale ja lalem i lalem i nie moglem sie doczekac az sie skonczy by sprawdzic czy czujnik niskiego stanu plynu mnie o tym poinformuje
  9. mialem to samo
  10. wloszka? jaka kratka?
  11. mozesz delikatnie szczypcami regulować jak chcesz ja zlapalem takimi malymi kombinereczkami z dlugimi szczypcami i tym sobie krecilem jak chcialem ciezko chodzi ale daje rade to regulowac idealnie wazne by za bardzo nie odgiac do gory dyszy bo wyskoczy z gniazda i trzeba ja wcisnac spowrotem
  12. a z tylu masz szyby na korble? ?
  13. jak sie nie ma pojecia to sie nie bierze nie wiem co tu krzyniek nadoradzal, ale ja sie sugerowalem tym schematem ktory ktos tu dal do przedlifta nwet byl manual w pdf. zrobiony i wszystko poszlo szybko gladko
  14. powiem Ci tyle : Twoj mechanik Cie wyklnie a na koniec wybije Ci zeby tego jestem pewien To jest robota dla rezacza kogos kto lubi podrzezbic cos z niczego, narobi sie twoj mechanik niewspolmiernie do zarobku
  15. ja u siebie robilem , 2-3 tygodnie u rafalekxa jak zasiedlismy kolo 16 to auto wyjechalo na gotowo o 4 nad ranem ale dalem rade ale to byl maraton hardkor dziury u siebie cialem najpierw dziurka wiertelekiem apotem pasowanie i powiekszanie koncoweczka takim frezem na dremlu, dremel jest bezcenny do tych robot :good: :good: :good: [br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 16:24_________________________________________________ dubel :polew:
  16. I dobrze... Bo niby na żywo tego nie widziałem, ale po tych fotach to masakra Ten spoiler wygląda jak jakiś na siłę doczepiony od zupełnie innego samochodu, samolotu chyba
  17. polerka jest polerka dasz fest glebe i bedzie miazga, ale geba musi byc
  18. a po co ? ni przypiął ni przyłatał ramki wokol okien srebrne, ramka grylla srebrna a znaczek z tylu w czerni jakby go robil w szwartz calego to moze byc, juz lepiej ramki pod tablice wek
  19. s-line w b5 ? :gwizdanie: troche bida wersja nawet fisa nie ma
  20. a tempomaciku tam nie ma przypadkiem fajny wypas pare modow zrobisz i bedzie malinka, jak tam FIS swieci ladnie rowno? pzdr
  21. to masz kolego wujkowe radyjko mi nic nie trzeszczy ale ja mam radio takie z ktorego niejeden "unideniarz" bedzie sie smial z niewiedzy [br]Dopisany: 03 Listopad 2009, 17:25_________________________________________________ kogo kąpać?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...