Peterka

No dokladnie mam ten sam kłopot. Miałem kupowac zestaw sprezyn ale wypadly mi wydatki. Ja pokusze sie albo o sprezyny albo o uzywane zawieszenie od S4 z niemiec. Pozdrawiam

Kompletny gwint eibacha to wydatek okolo 4 tys, Koni Sport wcale nie taniej. W quattro zawieszenie sprawa droga. Same sprężyny weitec czy eibach to koszt 750-1000PLN.

Witam, Poszukuje oponie o amortyzatorach bilstein B6? Oraz chciałbym poznać opinie użytkowników tych amorków wraz z obniżonym zawieszeniem(okolo -300mm)? Pozdrawiam

Dzięki za informacje, na pewno w tym tygodniu podjade to sprawdzić. Jak coś kupie belkę i wymienię. Pozdrawiam

Witam, http://www.allegro.pl/item536351789_wahacze_oryginal_lemforder_audi_a4_a6_vw_b5_wawa.html Czy nie za tanio? Pozdro

Witam, Ewentualnie za ile sprzedać takie felgi 17'' + 2x Dunlop Sport Maxx + 2 x Continetal (stan opon około 4mm). Stan felg oceniam na 5 w skali do 6. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Wiesz na szarpakach mało widać... Raczej ok, ale sprawdzę ręcznie. Czy taki efekt może występować przy wybitych tulejach tylnej belki lub przy skrzywieniu tylnej belki?

Witam, mam taki problemik. Opisze sytuacje. Jadę po suchym asfalcie i jest ok, w pewnym momencie na drodze jest nie odśnieżony odcinek drogi tak 2 metry, przód przejeżdża idealnie, a tył jak wjeżdża na śnieg zarzuca go w lewo i w prawo, jest to dość delikatne, ale jednak jest. zaznaczam, że jak jadę po śniegu cały czas auto zachowuje się normalnie. Zjawisko występuje przy zmianie nawierzchni i tylko na tyle. Od razu powiem, że mam amorki do wymiany, wszystkie. Co należy dalej sprawdzać, żeby to zjawisko wyeliminować? Pozdrawiam

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_licznik_i_jego_naprawa-t61906.0.html;msg669041;boardseen#new Gotowe rozwiązanie problemu

No super super. Z tygodniu zabieram sie za prace. Objawy mam identyczne. Dzięki

Kolego tu masz krok po kroku jak dobrać się do kosteczki. http://www.a4-klub.pl/smf/immobilizer-t2784.0.html Kostka o która chodzi to widoczny różowy element na ostatnim i przed ostatnim zdjęciu.

Kostka do wymiany, lepiej kupić droższą kostkę najlepiej ASO, wiem sam przerabiałem. Te za 30zł potrafią się rozpaść w ręku. Uważaj na rodzaj kostki bo chyba gdzieś kolo 1996 była zmiana końcówki. Tak jak pisali koledzy wyżej będzie konieczne zdjęcie kiery. [br]Dopisany: 18 Styczeń 2009, 10:52_________________________________________________Ze sprawdzeniem mam dwa sposoby, rozebrać kiere i iść kupić na wzór, albo VIN w rękę i do ASO. Tam dadzą Ci odpowiednia. Koszt kostki w ASO 103PLN. Zamienniki od 30 do 60PLN

Mam Philips X-Treme H7 żarówki i jak dla mnie bajka. Pozdro

Witaj kolego Masz porównanie u mnie. miałem sonary : A teraz DEPO: Jeżeli chodzi o jakość świecenia nie ma porównania na korzyść DEPO. A wygląd do już gust każdego. Pozdrawiam

PRINS + 2.6 + Quattro + dynamiczna jazda w miescie = 15-17 nie ma cudów przy starej konsktrukcji.... Pali, tyle ile musi. Na trasie do Opole - Wawa - Opole, 12-13L. Pozdro

Witam, popieram odnośćnie zbieżnosci. U mnie kiedys byla podobna sytuacja i darło mi opony od wewnatrz, ale zbieznosc zalatwiła sprawe. czy przy takim uderzeniu mogla sie uszkodzic tylna belka? Pozdrawiam

Została wymieniona cała kostka stacyjki na nową. Kluczyk wysyła dobry sygnał. (poprawiałem cewke oraz antenke). Poza tym VAG nic nie pokazuje, tzn nic nie mowi o za niskim sygnale. Kontrolka od immo dziala caly czas prawidlowo tzn. wkładam kluczyk i po chwili gasnie i jest ok. Nigdy nie mrugała itp. Wszystkie czesci kupowane i wymieniane na orginaly ASO. Zostały mi jeszcze dwie rzeczy do wymiany... albo ECU, albo coś gdzieś w kablach padło....;// no chyba ze cos jeszcze mnie zaskoczy....

Witam, mam problem własnie z immo (chyba), auto zapala i po 1s odcina zapłon. Auto już miało wymienany sterownik immo nowe kodowanie itd. Było sprawdzane przez pracownika ASO Audi. Niestety dalej to samo pieć razy odpala, pożniej nie odpala. Najczęsciej dzieje sie to jak zostawie auto na noc to juz nie moge zapalic, ale to nie reguła. Zaznaczam ze jak auto juz zaplali to chodzi idealnie, oczywscie VAG nie pokazuje zadnych blędów poza sterownik silnika zablokowany. Poleco mi wymienic ECU. Stad moje pytanie. Znalalzlem ECU na allego takie samo jak moje wszytskie oznaczenia i cyferki sie zgadzaja. Czy taki sam identyczny sterownik bedzie pasować? Pozdrawiam

Witam, Bardzo pilnie potrzebuje informacji o wymianie ECU, mam najprawdopodobniej do wymiany ECU. Czy mogę założyć ECU od innego auta też ABC A4? Czy trzeba coś zmieniać prócz adaptacji immo?? Proszę o o odpowiedz.

Witam, u mnie też słychać owe bulgotanie, ale tylko chwile na zimnym silniku, później ustaje. Spróbuje odpowietrzyć układ, jakie mogą być skutki jeżdżenia z taka przypadłością?

Witam, dzisiaj wstałem i patrze za okno i ...bialutko... banan na twarzy mega :>

Przerabiałem ten temat bardzo dogłębnie, bo miałem ten sam problem co Ty. Odpalał i gasł po 1 sekundzie. Najlepiej podpiąć VAG-a i zobaczyć co będzie. U mnie też kontrolki gasły i auto mimo to gasło. Okazało się że immo zniekształca sygnał lini W (kontrola oscyloskopowa). Powodowało to błąd w serowniku komputera -> sterownik silnika zablokowany. Ale najlepiej zobaczyć co będzie VAG-iem.

Wina najbprawdopodobniej leży po stronie immoblizera (dlatego nie odpala). Gaśnie Ci kontrolka immo jak przekręcisz kluczyk? Pozdrawiam

Witam, a po skasowaniu błędów auto odpaliło? Chociaż raz?

Witam, mam podobny problem. Świszczy mi okolo 120 km/h. Jak jade i złapie drzwi u góry przy słupku i lekko dociągne je do siebie jest cisza. Powiedzcie czym to wyregulować? Żeby góra ramy byla bardziej dopasowana.