Skocz do zawartości

Peterka

Pasjonat
  • Postów

    283
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Peterka

  1. Witam, czy po założeniu przejściówki ta kierownica http://www.allegro.pl/item500674728_kierownica_audi_tt_a3_s3_a4_s4_a5_s5_a6_s6_a8_s8.html podejdzie do B5 95? Pozdrawiam
  2. Witam, dziś zamontowałem owy odblokowywacz i auto ożyło !!!!!!!! Hura Wiem, że znajdą się przeciwnicy wywalania immo, ale i tak przeważnie każdy ma jakieś swoje własne zabezpieczenia. A jeżeli chodzi o montaż zajeło mi 40 minut i gotowe. Pozdrawiam
  3. I zapraszamy na ustawienie zbieżności (miałem to samo, jak kupiłem od właściciela). w quattro mozna ustawić zbieżność i pochylenie. No i to co mówi kolega wyżej też może być jak najbardziej przyczyną tego zjawiska. Pozdrawiam
  4. Kolego zadzwoń do tej firmy i się wszystkiego jeszcze sam dowiedz dla potwierdzenia. W naszych samochodach nie trzeba nic zmieniać w pamięci sterownika tylko wlutować. Pozdrawiam
  5. Witam, kolego przerabiałem ten sam problem. Skrzypiało itd. Tulejek nie mogłem dostać w intercarsie. 6 sztuk przychodzi na oba koła. Do górnego wahacza przychodzą 3 tulejki. Kupiłem je w aso za 6 zapłaciłem 350 PLN. Wymiana prosta, 2 godziny i po bólu do dziś cisza. Jeśli chodzi o geometrie w quattro to istnieje regulacja zbieżności kół tylnych oraz regulacja kątów pochylenia. Pozdrawiam
  6. Witam http://www.allegro.pl/item488585911_zablokowalo_ci_sie_auto_zastosuj_odblokowywacz.html Ta firma gwarantuje, że jeśli immo jest padnięte, to ta zabawka która trzeba wlutować usunie immo. Albo zwracają kase jak nie naruszysz plomb. Ja tego na razie nie próbowałem choć mam problem z immo. Znam opinie jednego kolegi co robił to w golf 4 i działa bez problemu. Pozdrawiam
  7. Witam, mam problem z chyba z immo, auto odpala i za 1 sekudne gaśnie. czyściłem wszystko i podłączałem na nowo. VAG nie pokazuje żadnych błędów prócz sterownik silnika zablokowany (brak błędów na immo). Kasuje błąd i jest ok - auto pali. Poźniej sytuacja się powtarza. Chciałbym zaznaczyć, że jak wkładam kluczyk to kontrolka immo gaśnie, jak auto już zgaśnie kontrolka immo się nie pali. Moje pytanie jest następujące czy to może być jednak immo i czy jest coś w samochodzie co może jeszcze w podobny sposób gasić samochód?? Bardzo proszę o pomoc.
  8. A tak nawiązując do kolegi posta wyżej: http://www.polskajazda.pl/Samochody/Porsche/Cayenne/7396 Pozdrawiam
  9. Peterka

    Czy zna ktoś firme DEPO?

    Witam, również polecam DEPO mam 2 miesiąc koszt zabawy przerobienia lampek około 500 PLN + żarówki. Efekt super. Polecam
  10. Witam, zgadzam się z opinią że do prawie każdego benzyniaka można coś zamontować, ale czemu akurat do 2.7 biT. Ale tak z praktyki kiedyś miałem okazje jeździć a6 2.7 i do póki właściciel nie powiedział mi że to auto ma LPG nie powiedział bym, że tak właśnie jest. Podsumowując dobra instalacja + osoba ogarniająca wszystko i da się jeździć
  11. Witam, to moja pierwsza zima z quattro, miałem okazje raz jechać po śniegu i śliskiej nawierzchni. Różnica w przyspieszaniu jest duża. Naciskasz na gaz i jedziesz nagle 80. Lepsze prowadzenie w zakręcie, ale wiadomo quattro też ma granice przyczepności. Zawsze warto pamiętać: quattro przyspiesza jak żadne, hamuje jak każde. Pozdro
  12. Witam, kolego przerabiam ten sam problem, jest na forum instrukcja czyszczenia styków przy pętli indukcyjnej. W 90% pomaga ta metoda. Zawsze można spróbować, a wręcz trzeba dopasować na nowo Immo do ECU(instrukcja na forum). U mnie jest tak, że immo nie ma żadnych błędów, a zawsze wyskakuje sterownik silnika zablokowany. W takich przypadkach może być też awaria transpondera w kluczyku. Na prawdę może być klika przyczyn i trzeba eliminować jedną po drugiej. A jak ktoś nie ma nerwów na ciągłe grzebanie to immo off i po sprawie.
  13. Witam, też zastanawiam się nad immo off bo już nie mam sił do napraw. Z magika koszt 500 PLN w Opolu, wstawienie emulatora do ECU. druga opcja wstawienie odblokowywacza. Firma daje 100%, że zadziała a jak nie to zwrot kasy. http://www.allegro.pl/item488585911_zablokowalo_ci_sie_auto_zastosuj_odblokowywacz.html Dzwoniłem tam do a4 do 2000 roku wystarczy podpiąć i już, co myślicie?
  14. Peterka

    Immobilizer

    Witam, auto sprawdzone VAG-iem, immo nie miało żadnych błędów. Był tylko zablokowany sterownik silnika, skasowaliśmy błąd. Auto zaczęło odpalać. Próbowałem kilkanaście razy. Zostawiliśmy auto tak na pół godziny, wracamy i znowu nie zapali, sprawdzenie błędów i to samo. Co Waszym zdaniem blokuje sterownik silnika?? POMOCY!!
  15. Peterka

    Immobilizer

    Witam, Niestety walka z immo trawa!! Różnego rodzaju czyszczenia styków przy pętli indykcyjnej różnymi preparatami nie pomagają. Czyszczenie złącza bezpośrednio przy immo tez nie pomaga. Nie probowałem jeszcze lutować kabelków od konaktora bezpośrednio do pętli indukcyjnej. Owijanie różnego rodzaju izolacjami, foliami też nie pomaga. Moje pytanie jest następujące: Co można zrobić przy użyciu VAG-a?? Zaprogramować kluczyk?? Dopasować immo do ECU na nowo?? Kompletnie się na tym nie znam. W poniedziałek ma przyjść do auta jakiś magik i coś robić. Chciałbym wiedziec troche więcej. Bardzo prosze POMOCY!!
  16. witam, mam pytanie czy amorki(czerwone sachsy) ze spreżynami od S4, będą pasować do A4 B5 Quattro? Z góry dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam
  17. Również moje abc quatrro na oponkach 225 nie chce zejsc w mieście poniżej 16-17. Więc chyba to normalne. Instalacja gazu Prins.
  18. Jakie kupić amorki do Quattro? Polecacie jakąś markę?
  19. Koledzy byłem właśnie na badaniu amorków i wyszło przód 50% i tył 30%, myślę że do wymianki A czy na takie zachowanie mogą mieć też wpływ spreżyny? Pozdrawiam
  20. Witam Mam taki problem, jak jest morko i jest przejście dla pieszych to jak po nich przejeżdżam to lubi mi leciutko rzucić tyłem. Jakiś czas temu wymieniałem tulejki górnych wahaczy. Reszta nie robiłem, czy ktoś się kiedyś spotkał z takim zjawiskiem? Czy to mogą być amorki? Proszę o pomoc. Z góry dzięki Dodam jeszcze tylko ze jak jeszcze przejadę tyłem przez jakąs dziure to tył lekko uskakuje na boczek jakby pływał? Pozdrawiam przy zakładaniu tematów proszę używać prefixów
  21. Same tulejki, umieszczone są w górnych wahaczach. Po 3 z każdej strony. Kolego tu masz opisany identyczny problem. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t9487.0.html;highlight=quattro Pozdrawiam
  22. Przerabiałem temat miesiąc temu. Skrzypiało nawet jak dotykałem bagażnika. Pomagało na chwile wd. Do wymiany poszło 6 tulejek górnych wahaczy. Koszt Aso Lellek 360 PLN za komplet. Problem ustąpił zaraz po wymianie.
  23. Witam:) Mam taki mały problemik, jak zapale auto to słysze charakterystyczne cykanie, psyczenie. Jak zaciągne ręczny i probuje ruszyć owe cykanie się nasila. Auto w żaden sposob nie straciło na dynamice. Czy to może być uszczelka pod kolektorem? Pozdrwiam
  24. Witam Jakiś miesiąc temu kupiłem ten zestaw i powiem, że dla mnie wystarcza 100%. Zbiera około 3-7km. Antena wytrzymała spokojnie 160km/h. Ja polecam.!!! http://allegro.pl/item404734585_cb_uniden_pro_520_xl_ant_hustler_wtyk_gratis.html
  25. Podczepie sie do tematu. Chodzi o siłe nawiewu, jak mamy 3 kratki centralne to dwie z nich wieją bardzo słabo a trzecia znow mocno, co moze byc przyczyna? Filtr kabinowy wymieniony. Pozdr
×
×
  • Dodaj nową pozycję...