swiezak84

moja pierwsza fura to cc 700. dzielilem ten "samochod" z bratem dlatego w sumie nie bylo komu zadbac o furacza. pare razy wlaniety, z czego 2 razy szkoda calkowita po odpicowaniu poszedl na gieldzie w slomczynie, za wcale niemala kase. druga furka juz byla moja to micra rocznik chyba 97. w sumie 2 lata sie bujalem ale okazalo sie ze byl wlaniety i z tylu zaczela rdza wylazic i szpachla popekala. co ciekawe kupujacy sie tym nie zrazil i spylilem autko za 700zł mniej niz sam kupilem teraz juz mija drugi rok jak poruszam sie i poniewaz w ten samochod juz troche zainwestowalem to zamierzam jeszcze troche nim pojezdzic

http://www.motofakty.pl/artykul/wariacki_rajd.html tutaj jest opis jak sie sprawa rozwijała

a ktos cos dzialal narzedziami NEO? ten typ z tvn turbo z "tool boxa" tymi narzedziami operuje, moze one sa dobre

ano szkoda czlowieka

[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2009, 22:18_________________________________________________

idea takiego "tjuningu" do mnie nie przemawia...

ja mialem podobnie. na krotko wentylator działał, ale nie wlaczal sie gdy chodzila klima i sie zrobilo cieplej (znaczy stanie w korku w upale) bezpiecznik i przekaznik byly ok, okazalo sie ze gdzies tam kabelki byly poprzerywane. teraz wszystko smiga jak trzeba

na szczescie tylko dla ciebie

ja ostatnio wymienilem termostat na ori i co prawda dochodzi do 90oC (88-89 na klimatroniku) ale po jakims czasie spada na 75 (na blacie i na klimatroniku) by po jakims czasie znowu urosnac do 90 i tak w kółko. przed wymiana dochodzila temp. do 78-81oC i stała w tym miejscu. grzeje sie w miare szybko ale rewelacji nie ma

moze i wstawiali ale ten silnik co ma 184 konie zniknal dopiero jakos po 2002 roku. ten 204 konie juz ma poj. 3 litry i inne zasilanie

biedy hammond. chyba jajca mial obolale na sam koniec

moj padre ma po lifcie i silnik 184 konie. ogolnie to hamulce sie zuzywaja dosyc szybko (duza masa wersji 330xd z automatem), takze szybko zuzywaja sie sworznie w wahaczach z przodu a sa niewymienne. nierwaly automat z dieslem - gadalem z szefem warsztatu od skrzyn to powiedzial ze nie sa wystarczajaco wytrzymale na 400Nm jakie produkuje silnik. zreszta przy wymianie oleju byly opilki na magnesie co wróży naprawe niedlugo. a co do silnika - ten co ma 184km ma pojemnosc 2.9 i nie ma układu CR. jest jedna pompa ktora po jakims czasie wymaga regeneracji, to ze zacznie szwankowac jest raczej pewne. u starego w beemece odmawiaja posluszenstwa podnosniki szyb z przodu - okno idzie w dół ale juz sie nie podnosi chyba ze sie pomoze ręką duzym plusem tych silnikow jest łańcuch rozrzadu, za***isty dzwięk, smieszne spalanie i osiagi jakie zapewnia. gdybym mial taki w swojej .............

boze co za brednie, jak niby byla diagnozowana? ktos ja rozbieral? to ze niektorzy choluja i da sie nie znaczy sie sie powinno, wiec nie powinno ale da sie i tyle w temacie........ ciekawa koncepcja. w ksiazce obslugi dodawanej do kazdego audi jest informacja ze mozna holowac samochod z automatem na dystansie do 50km i predkoscia nie wieksza niz 50km/h. moze uzasadnisz jakos swoje "i tyle w temacie"? trzeba pamietac ze na wylaczonym silniku oprocz wspomagania kierownicy nie dziala wspomaganie hamulców wiec trzeba sie przygotowac na mocniejsze deptanie (jak ktos jezdzil suzuki maruti to wie czego sie spodziewac )

to jest niestety jak najbardziej prawdziwe zagapisz sie z ruszeniem chocby o sekunde podczas jazdy w korku i juz ktos z pasa obok laduje przed toba...

ja tam nie zauwazylem wycierajacych sie plastikow w srodku. minusy to tragiczna ilosc miejsca na nogi z tylu, niestety kiepskie wyciszenie i ogolenie sporo pierdolek na ktore prawie kazde a4 cierpi (skrzypiaca roleta, luzna klamka itp.)

właśnie. tylko sprawdzaj na zimnym silniku

raczej nie bo gdy plynu do spryskiwaczy brakuje to kontrolka swieci sie caly czas a nie tylko gdy chcesz uzyc spryskow

ja niedawano mialem tak u siebie. okazalo sie ze wypadl przekaznik z gniazda do ktorego byl wpięty. trzeba zdjac plastik co jest nad nogami kierowcy i sprawdzic. daje Ci linka do mojego tematu - tam sa fotki. wypadniety przekaznik jest na foto 1 natomiast na drugim zdjeciu sa gniazda. i moj przekaznik pasuje do miejsca po lewej od tego z numerkiem 213. niestety istnieje mozliwosc ze u Ciebie wszystko jest inaczej ale na to juz nic nie poradze http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_afn_problem_z_przekaznikami_pod_kierownica-t62633.0.html;msg674476#msg674476

wielkie dzieki za info

jak w temacie - od czego to jest kostka i czy to da sie dokupic tylko w aso audi? juz tlumacze co to. ze srodkowego slupka do tylnych drzwi ida 4 kabelki zakonczone 2 kostkami. ta ze zdjecia i mniejsza czarna. i pytanie czy to kostka od glosnika czy od czerwonego swiatełka w drzwiach? dodam ze nie działa ani jedno ani drugie. [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2009, 19:36_________________________________________________serio nikt nie wie? nikt nigdy nie rozbierał tapicerki z drzwi? ;(

a ja szukałem kombi (do wozenia suki bo urosla troche ), w automacie (bo manual strasznie mi obrzydł a kiedys jezdzilem automatem po anglii i mi sie spodobalo), w dieslu (zeby bylo taniej, wiadomo automat podnosi spalanie, poza tym benzynka jednak drozsza od łajna), silnik max 2 litry (ubezpieczenie, spalanie itp.) i autko z okolic roku 97-99 coby nie byla stara padaka. i sie okazalo ze bardzo niewiele samochodow spelnia te kryteria. padło na bo akurat spelnialo oczekiwania. wiem ze podpadne, ale B5 z zewnatrz nie wyglada zbyt pieknie, taki troche "panzerwagen". za to srodek autka, wykonczenie i materiały zaskoczyly mnie bardzo pozytywnie. ogolnie z furacza jestem zadowolony, choc co i raz musze wylozyc pare złotowek poza przegladami okresowymi...(i tankowaniem )

no wlasnie. w tej zoltej kostce sa 4 piny ale uklad jest taki ze dwa sa w srodku i po jednym po bokach. tyle ze w czerwonej kostce z adaptera tez jest taki uklad. a ten kabelek niebieski z ostatniego foto to jest do jakiegos pilota czy cus? bo jesli tak to o niego nie musze sie juz martwic

witam. zakupilem adapter na allegro, poszedlem podlaczyc radio bo od dawna mam nie ori i tyl mi nie grał i pupa. po podlaczeniu kostek radio dziala ale bez glosnikow z tyłu. podłączyłem to w sposob nastepujący: 2-C, 3-6 (choć to jakos bez sensu ale nigdzie indziej nie pasowalo), żółtą część 4-A, 5-B, 7-radio. pytanie co z niebieskim kabelkiem (D) wychodzącym z czerwonej kostki adaptera (A). pierwsze 3 fotki to instalacja w samochodzie, fotka 4 to adapter. 1 i zielona kostka z 4 w sumie do niczego nie podłaczone. poniżej rysunek z opakowania ktory niewiele mowi (przynajmniej mi)

no wlasnie widze ale jak zamieszczalem to bylo dobrze - daje linka http://www.gifdump.co.cc/van-damme-looses-it/