swiezak84

a czemu ten egr w a4 pasuje do 2 czy 3 silnikow a w seacie alhambra albo vw sharanie do chyba wszystkich? mam a4 afn'a i nie bedzie pasowac? jakas sciema w opisie aukcji

jak ja to czyscilem u siebie to nie musialem wyjmowac podstawy aku ale i w ogole nie zauwazylem tego drugiego otworu pod serwem juz nie pamietam jak to wygladalo ale musialbyc niezly syf w takim razie

ale i tak mandaty u nas sa jedne z najnizszych. ja bym byl za wprowadzeniem systemu ze szwecji czy gdzies z tamtad - im wiecej zarabiasz tym wiekszy mandat, bo co to jest 500zł dla kogos kto zarabia 25k miesiecznie? a co do predkosci - po miescie 50 powinna byc super rygorystycznie przestrzegana bo moim zdaniem od szybkiej jazdy i kozaczenia sa autostrady (u nas niestety brak). ja oczywiscie raczej nigdy 50 nie przestrzegam bo po prostu inni by mnie zjedli albo wy wrecz mnie popychali swoimi zderzakami ale gdyby wszyscy tyle jezdzili to wyszloby to tylko na dobre

no doprawdy, ale bzdury. jesli kupujesz samochod to na tobie lezy obowiazek aby sprawdzic czy osoba ktora auto sprzedaje faktycznie jest wlascicielem (lub w przypadku kupna w komisie umowe wlasciciela z komisem) oraz czy nr. nadwozia zgadza sie z tym w dowodzie. a na pewno nie lezy na kupujacym obowiazek wizyty w aso i sprawdzanie przebiegu!!! bo co np. z samochodem ktory w aso nie byl nigdy serwisowany, albo sprowadzony z kraju do ktorego bazy polskie aso nie maja dostepu? sorry kolego ale to ty nie wiesz o czym piszesz (na dodatek z ortografia na poziomie 2 klasy podstawowki) wracajac do tematu. jesli aso audi moze wydac dokument na ktorym bedzie napisana data korekty stanu licznika i z jakiego przebiegu to jestes w domu. przed sadem handlarz bedzie musial przedstawic umowe kupna audi od niemca. jesli umowa bedzie na powiedzmy 15 sierpnia, a data krecenia licznika 25 sierpnia to wiadomo kto byl niegrzeczny. jesli korekta licznika byla przed data na umowie to gorzej, ale nie beznadziejnie. poczytaj ustawe o sprzedazy konsumenckiej.

no ja oprocz firefoxa uzywam google chrome ale na moim kompie troche zamula...a mozilla faktycznie coraz gorsza sie robi

zaraz bede po kolei sprawdzal co i jak. dzieki za rady

Kurna, od dwóch czy trzech dni jak przegladam internet firefoxem to mnie nie loguje automatycznie do roznych stron jak nasze forum, Youtube czy joemonster. jest automatycznie wpisany login i haslo ale kazdorazowo musze klikac na "zaloguj". co gorsza, tutaj tez mam zapamietane i wpisane haslo ale złe i za kazdym razem musze wpisywac prawidlowe. mój kumpel ma tak juz od dwóch miesiecy i nawet odinstalowanie i ponowna instalacja mu nie pomogly. co to sie kurna porobilo?

http://www.joemonster.org/filmy/15141/Nieznana_historia_Leszka_dresa ogladajcie do konca

no dobra, moze nie maja wiekszego znaczenia gdy sie zderzysz ze sciana kurnika albo z maluchem. ale wystarczy czolowe zderzenie z a4 b8, renault laguna albo innym podobnej wielkosci ale nowszym i niestety b5 bedzie bardziej poszkodowane. kiedys ogladalem program 5 gear i tam zderzyli ze soba pierwszego renault espace'a z najnowszym (to bylo gdzies tak 2005/6 rok). i niestety kierowca starego by nie przezył pomimo poduszki powietrznej, podczas gdy kierowca nowego nie doznalby powazniejszych obrazen. takze a4 bedzie bezpieczniejszy jak trafisz na jakies miejskie wozidelko, ale wystarczy jakas nowsza E klasa albo nowy avensis zeby skutek byl nieciekawy.[br]Dopisany: 30 Marzec 2009, 18:37_________________________________________________aha, bo teraz obejrzalem filmiki. nie widac na nich czy sa boczne poduszki i widac na pewno ze nie ma poduszki pasazera. a moje a4 ma te dodatki wiec wynik mysle zalezy tez od modelu i wyposazenia

http://www.joemonster.org/filmy/15139/Genialna_reklama_Audi nie wiem czy bylo ale fajne

w KRSie pod chemtex jest jakas firma ale w kielcach

[br]Dopisany: 24 Marzec 2009, 00:41_________________________________________________ wczoraj (znaczy dzis ) ostatni, dzis pierwszy...o co kaman?

nie wiem czy juz ktos slyszal wschodzaca gwiazde polskiego hip-hopu - waszke g UWAGA!!! niecenzuralne teksty!!!

witam i tak zrobiłem i fotka z wnętrza znikła hehhehe hahahahahahahahahaha :polew: :polew: faktycznie

ja mialem inny przypadek jak szukalem swojej audicy. w ogloszeniu mial podany wiekszy przebieg niz potem sie dopatrzylem na liczniku a rzeczywisty, na postawie stopnia wytarcia kierownicy i ogolnego stanu wnetrza, wygladal na 3 razy taki niz na szafie byl

kurde, a dla mnie właśnie e39 to jedna z najładniejszych beemek jakie widziałem. zwłaszcza przod po lifcie z angel eyes....ale najpredzej tom mnie bedzie stac na e30 albo w porywach na e34

najs

jeszcze zalezy czy jezdziles 3 czy 5 mysle ze ten silniczek w 3 robi niezle zamieszanie na ulicy

a ja uważam że kryzys wymyślili politycy nadmuchali go i teraz ponosimy tego konsekwencje, :gwizdanie: ja bym bardziej na media stawial...

skomplikowany nie zapominaj ze turbiny maja olejowe chlodzenie, wiec ta wieksza turbina caly czas jest ogrzewana olejem gdy nie jest wykorzystywana. mysle ze jakimis rurkami czesc gazow wylotowych z malej turbiny caly czas napedza duza turbine. takze moim zdaniem okreslenie "wieksza turbina sie włącza" oznacza tyle ze zaczyna tloczyc powietrze pod wiekszym cisnieniem, natomias "wyłączona" oznacza ze turbinka sie kreci ale na takim jakby "biegu jałowym", a nie ze calkiem stoi tutaj pokazane biturbo z bmw silnik 3.0 306 hp ale tu chyba sa dwie takie same turbiny i kazda nepedzana z 3 cylindrow nizej uklad z diesla bmw 3.0 286 hp i tu juz widac ze obydwie sa podlaczone do jednego kolektora wydechowego mnie ciekawi jak sobie daje rade mniejsze turbo gdy duze chodzi na full obrotach

Szeregowe Biturbo [edytuj] W tego typu rozwiązaniach tylko jedna turbina jest nieprzerwanie napędzana przez spaliny, a druga załącza się w chwili odpowiedniego zapotrzebowania na moc i napędza drugą sprężarkę. W tym czasie dwa źródła doładowania pracują według zasady równoległego Twin Turbo. Zaletą tej techniki jest to, że przy niskich obciążeniach całkowity strumień objętości spalin działa tylko na jedną turbinę, co poprawia współczynnik sprawności źródeł doładowania i zmniejsza turbodziurę. Dodatkową zaletą jest to, że większa turbosprężarka osiąga optymalną prędkość obrotową jeszcze zanim jest potrzebna. Natomiast wadą jest skomplikowany układ kanałów dolotowych i wylotowych. Przykładem wykorzystania tego rozwiązania jest Ford/PSA (DW12BTED4).

to niestety jest zadanie dla serwisu AT. po pierwsze temp. oleju ATF musi byc w okolicach 40-60oC. potem odkrecamy korek przelewowy od spodu skrzyni. niestety jesli oleju jest za malo to sie o tym nie dowiemy. jesli za duzo to wycieknie nam na rece w chwili odkrecania korka. jesli nic nie wycieknie to przez otwor wlewu oleju musimy wprowadzic wezyk przez ktory dolewamu oleju do chwili az z otworu przelewowego pocieknie olej. wtedy dopiero wiemy ze poziom jest OK. co wazne, temp. dolewanego oleju tez musi byc w okolicach 40-60oC

Jeśli w okolicy położono nowy asfalt, wymalowano domy i odnowiono ogrodzenia, a mimo to nikt nie przyjechał, to znaczy że jesteś w Niemczech.