lukaszooo

w tydzien takie rzeczy sie nie dzieją poprostu nie słyszałes tego lub zawór otwierał sie do samego konca poprawnie. Dudnienie powstaje gdy zawór wydechowy nie otwiera sie maksymalnie i cisnie w suwie ssania wraca sie do dolotu, wtedy słychać charakterystyczne dudnienie.

czyli w ziemno biore z b7

czasem było głosniej czasem ciszej ale zawsze słyszalne, w moim przypadku nie wiem jak by było w lato, dudnic zaczeło w zimie i w zimie zrobiłem remoncik. Teraz wiem ze jesli zacznie porządnie dudnic tak jak u mnie, nie ma co sie spieszyć z wymiana bo i tak nic więcej poza wałkiem i szklankami sie nie rozleci, chyba ze przetrze sie szklanka i wyleci spręzynka ale to graniczy z cudem

Nie wywala ci błędu czujnika temperatury cieczy ????? Zestaw naprawczy PD kosztuje ok 30zł na pompke czyli 120 za komplet, robota 100-200zł

nie ma tragedii , standardowo pierwsza i ostatnia krzywka lekko przytyrana. Jesli szklanki sa sztywne to nie masz czym sie przejmować. Dlaczego zdjełeś pokrywe ???? sa jakies objawy, buczy ci w filtrze ????

jak masz zdjęta pokrywę zaworów, to sprawdz odrazu szklanki, naciskaj śrubokrętem na szklanke gdy krzywka jest w górze, powinny byc dosyc twarde.

wrzuć fote jak to wygląda

jesli mam teraz zwykłe plastikowe progi, a chce kupić progi pod kolor, to ta maskownice też musze kupić ????

panowie która to ta listwa maskująca ???? od dołu podwozia ???? czy to ta plastikowa nakładka na próg opcjonalnie sline ?????

Witam, panowie mam pytanie troche z innej beczki, czy progi z b7 pasuja P&P do b6 ??? Mam nie malowane progi i chce zamienić na malowane, mam do kupienie w dobrej cenie z B7 tylko pytanie czy pasują bez problemu ????

Moj jak jest zimny to jakos popierduje, jak sie rozgrzeje jest ok

Na pierwszy motor, tylko Honda, silnik jest bardzo przewidywalny moc jest wystarczająca, zrobić sobie krzywdę na tym motorze jest naprawde cięzko. Mam Honde CBR f2 z 1993r jestem 7 włąscicielem na liczniku 65tysi i nie ma zadnych problemów Na pierwszy motor tylko honda, ale drugi będzie Suzuki

Ja żałuje bo gdy silnik jest zimny, wydech pierdzi jak polonez, odradzam wybicie samej platyny i zostawienie ori puszki, jesli juz to wspawanie rury lub zamiennik od gruchota.

tak wychodzi, moj waży 580gr z tego co patrzyłem w necie to dają 100zł za kg wybitej platyny, lub ok 200zł za kata w całości

mam problem ze sprzedażą wybitego kata byłem w 3 skupach i nigdzie tego nei chcą

Gdy zaczyna buczeć w dolocie, zawory wydechowe nie otwieraja sie do konca, powstaje ciśnienie które nie ma gdzie uciec i wydalane jest w fazie zasysania dolotem. Po długiej eksploatacji przy takiej dolegliwości coś musi ustąpić najczęściej jest to głowica. Jesli zrobisz to na czas, wydasz 2 tysie, jesli bedziesz jeździć aż cos sie zesra wydasz ok 4. Czy to jest głupota czy ekonomia i zwykłe dbanie o swoją własność

dysleksja od małego w temacie tez powinno podkreślać błędy Co do elektryka to wydaje mi sie ze moc uderzeniowa w elektryku jest mała pozatym chyba krótko takie cos wytrzyma.

Witam, przymierzam sie do kupna klucza pneumatycznego. Jest wiele tematów na rożnych forach na ten temat, jedni polecaja te za 100zł drudzy piszą ze tylko Yato lub Beta za 800zł Szukam klucza którego bede używał tylko sam, w swoim domowym garażu do odkrecania kół i innych prac związanych z moimi pojazdami. Sprężarkę stworzyłem na zbiorniku z wagonu kolejowego 100L, do tego sprezarka jedno tłokowa z jakiejś niemieckiej ciężarówki napędzana silnikiem 1,5KW, wydajności ok 200l/min. Bezpieczne cisnienie to ok 7bar, urządzenie stoi w oddzielnym pomieszczeniu tak aby w garazu było cicho, cisnienie doprowadzone instalacją zakończona filtrem z reduktorem i naolejaczem GAV, całość zrobiona bardzo profi . Na klucz chce wydać ok 300-350zł, nie bede inwestował 700zł w narzędzie które bede używał 3 razy w roku więc za takie porady dziekuje. Doradzcie coś kolega ma klucz Bass Polska i sobie chwali, co mi polecacie za tą kase ???

Nic sie nie stanie jesli wczesniej zagrzejesz silnik, a po przedmuchaniu zaczekasz az ostygnie. Taka operacja jest zalecana a nawet wskazana przy turbinie ze zmienna geometria. Czy pomoze to sie okaze.

Dziś zrobiłem jakies 100km i powiem ze mimo sporej kwoty opłacało sie to wymienić bo auto duzo lepiej chodzi. Gdy dojeżdżam do skrzyżowania bez gazu, po nacisnieciu go nie czuć zająknięcia szarpnięcia itp a wcześniej było to drażniące. Kolejna sprawa to wkoncu silnik łądnie pracuje, nie telepie sie, nie drga, chodzi równo i nie buczy. W moim przypadku problem jest rozwiązany, choc auto nie odpala idealnie. Polecam tez mechanika u ktorego to robiłem, młody ogarniety chłopak, nie drogi, choć jego warsztat moze przestraszyć to obok stawia warsztat na 3 stanowiska, za kompletna usługę wizioł 300zł. ---------- Post dopisany 10-04-2013 at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany 26-03-2013 at 17:04 ---------- Dziś moj PDek znowu zaczął sie telepać jest to lekko wyczuwalne ale czuc, nie mam juz ani chęci ani kasy aby z tym walczyć

Beny wiem jak zdiagnozować klimatronik, ale chodzi mi o konkretnie opisanie każdej grupy która od czego. Sam Test chyba nic nie pokaze.

Więc czekam na fotostory wymiany żarówki przedniej lewej lampy

Auto ma juz prawie 20 lat więc pewnie kat był zapchany i dlatego jest duża poprawa, w 10 letnim TDI nie czuć zadnej róznicy po usunięciu kata. Gadałem kiedyś z typem który zrobił w TDI cały wydech 2,5" tylko z ostatnim przelotowym tłumikiem i powiedział ze nie było praktycznie żadnej różnicy, ładniej wchodził na wysokie obroty i nic pozatym. Gość tłumaczył mi ze TDI ma wysoki stopień sprężania i dlatego swobodnie wydala z siebie spaliny, ale czy cos w tym jest???? ---------- Post dopisany at 09:01 ---------- Poprzedni post napisany at 08:59 ---------- prosze TDI z przelotowym tłumnikiem moje A4 chodzi identycznie.

jakie efekty kolegu ??? masz laga czy przysrost objętości powietrza jest odpowiedni i nie widać róznic ??

Na samym początku posta napisałem ze jesli nie masz zapału i pier..... to lepiej zaoszczędzić i jeździć na żarówkach, ale kto nie ma pier...ca ja mam i to dużego, pakując juz prawie 10tysi w auto