lukaszooo

Decyzja podjęta w kasie ok 200zł najlepsza bedzie POWER UP

Napisałem ci w innym temacie ze twoja polerka zarabia na siebie wiec moze tyle kosztowac. Więc pneumat odpada, tak jak juz pisałem jestem początkującym i wątpię abym musiał polerowac zle połozony klar lub inne takie kwiatki, polerka jest kupowana do pielegnacji lakieru więc nie bede musiał mocno dociskac a zreszta 1400W to nie tak mało

Ale twoja makita za 1,5 kafla zarabia na siebie a moja za 200zł ma zrobic moje auto i moze paru kumplom. Zastanawiam sie jak wogóle powstaje mat ??? kładzie sie tylko matowa baze czy procedura malowania jest zwykła i matuje sie lakier bezbarwny ???

jesli dudni przy prawym kole to z filtra powietrza czyli te same objawy co u wszystkich..... jest mnóstwo tematów na temat dudnienia nie tylko na naszym forum i nikt nie jest w stanie dac konkretnej odp jaka jest tego przyczyna Co do tych szklanek to jakas dziwna sprawa miały byc INA a na opakowaniu jakies dziwne znaczki..... jutro zamówie szklanki u dzika jak przyjda wstawie zdjecie co mi przysle

co do padów past itp. to jest mnóstwo tematów na forum więc nie ma problemy. Polerka to inna sprawa mało informacji kazdy zawansowany bedzie mnie namawiał abym kupił porządny sprzęt za 700zł nie mam takiej potrzeby aby tyle wydac chce kupić cos za ok 200zł i mozliwie jak najlepsze jakościowo. Po uzyskaniu paru podstawowych informacji w wiekszosci od was decyzja padłą na polerkę POLERKA SAMOCHODOWA 1400W POWER UP 78950 (3048227246) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. wazy ok 3 kg regulacja od 0 i łagodny start, mysle ze w tej kasie nie znajde nic lepszego Nikt nie odniósł sie do polerek pneumatycznych a tak jak pisałem mam pneumatyke w garazu i chciał bym usłyszec jej wady i zalety

Tak przyznam ci racje ciekawy watek powstał Mamy dwoch lakierników i dwoch początkujących, panowie skoro siedzicie w temacie to moze ktos mi doradzi chce kupic polerke i zastanawiam sie nad wyborem, stworzyłem oddzielny temat jesli ktos ma ochote to czekam na porady http://a4-klub.pl/kazdy-temat-20/wybor-polerki-264584/

aha czyli teraz nie walczysz z dudnieniem tylko z brakiem mocy, powiedz co myślisz opłaca sie brac te szklanki od toma czy nie warto oszczędzac ???

do szpachlowania zaczekaj az zrobi sie cieplej bo jak szpachla nie wyschnie porządnie to w najlepszym wypadku lakier usiądzie w najgorszym popęka, zaopatrz sie tez w szlifierkę oscylacyjna jesli zaczniesz docierać auto recznie zrezygnujesz po dotarciu jednego elementu

Moze i mnie ktos oświecić, jak spaliny w turbinie mogą powodowac dudnienie ??? ja tłumacze to sobie tak ze jesli wałek popychacze itp sa dobre to zostaje tylko sprawa samej głowicy a mianowicie wytartych zaworów i gniazd przez które sprezanie ucieka w dolot i powoduje dudnienie. Zostawiając inne problemy, szklanki od TOMa sa ok ???? czy brać od dzika ?????

Myslałem ze jestes typem forumowego napaleńca na s4 i wszystkie czesci ori, ale jesli samochód i tak prędzej czy pózniej idzie na szrot to nie ma nad czy sie zastanawiać tylko trzeba testować i sie uczyć

turbine mozna łątwo wykluczyc lub potwierdzic, wypnij rure dolotowa gdzies miedzy coolerem a kolektorem (na szybkozłączce) odpal motor i bedziesz słyszał czy dudnienie idzie z turbiny czy z kolektora. Jesli ze strony turbiny to cos z turiną, jesli z kolektora to zostaje ci tylko robienie głowicy obstawiał bym wytarte gniazda zaworów

musze spolerowac auto ponieważ pokusiło mnie i spolerowanie lakieru pasta tempo, zaraz po zabiegu nałożyłem wosk i było git ale teraz po zimie widac obłoki i mase rys wiec musze go dokładnie odmłodzić, pozatym bede malował motorek i tez pasowało by go wypolerowac

troche poczytałem i chyba skuszę sie na twoja Power UP , regulacja jest pokrętłem czy jest wyświetlacz ???? czytałem ze te z wyswietlaczem wytrzymują ok 20 godz użytkowania

widzisz kolego napisałeś konkretna odpowiedz na pytania autora felgi malujesz zwykłymi lakierami czy specjalnymi do felg ??

obroty regulujesz jakimis biegami czy poprostu starterem tak jak w wiertace, długą ja masz ????? tak jak piszesz bede używał ja tylko w warunkach domowych wiec potrzebuje czegos taniego tylko zeby nie zesrała sie przy polerowaniu 3 auta, Według mnie to te wszystkie tanie polerki to poprostu podruby Einhella takiego jak tu EINHELL BT-PO 1100E POLERKA 1100W + AKCESORIA (3016137068) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i chyba taka wezme

Nie jestem niewiadomo jakim lakiernikiem ale uważam ze nie powinno sie dodawac rozpuszczalników do takich lakierów to nie farba olejna pozatym jesli kupujesz lakier masz wymierzony utwardzacz ropuszczalniki i wszystkie inne składniki i jesli dodasz więcej rozpuszczalnika lakier traci swoje włąsciwosci, to jest tak samo jak z betonem beton możesz rozmieszać nawet po 24 godz i spowrotem wbudowac ale nie będzie miał juz swoich właściwości

Witam przymierzam sie do kupna polerki samochodowej. Mam podstawowy problem wybrac pneumatyczna czy elektryczna ???? Jestem w trakcie tworzenia instalacji pneumatycznej w garazu więc pneumatyk bedzie miał odpowiednie warunki. Jesli pneumat to jaki i czy ma to wogóle sens. Jesli decyzja padnie na elektryczna to chciał bym kupić cos takiego BASS POLSKA POLERKA SZLIFIERKA SAMOCHODOWA 3 GĄBKI (3054385987) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chce wydac ok 200zł na to urządzenie, nigdy nic nie polerowałem a poniewaz jestem typem gadżeta chce mieć cos takiego. Czekam na porady i sugestie

tak zgęstnieje choc bedzie jeszcze płynna, kiedys jeden gość tłumaczył mi ze raz wymieszana farba nie nadaje sie na drugi dzien bo gęstnieje a wtedy pistolet pluje farfoclami, czy to prawda nigdy nie testowałem. Nigdy nie słyszałem tez o tym pudrze kontrolnym fajna sprawa.

cisnienie robocze to sprawa przyzwyczajenia, wazne jest aby nie zabraklo ci cisnienia bo przy uruchamianiu sie sprezarki gdy jest zbyt male ciśnienie jest tak jakby uderzenie i pistolet wypluwa farfocla, chcąc zrobic to profesjonalnie należało by malowac wszystko na raz tak aby lakier był z jednej partii mieszania mało kto tak robi ale tak powinno sie malowac. Poza tym łaczenie technologiczne czyli przerwa na papierosa zaawsze zostawi jakis znak

więc teraz zostaje ci tylko vag, w twojej okolicy napewno sa jakies forumowe spoty, popros kogos aby wziął laptopa na spocik i sprawdzi ci to w ciagu jakis 3 min

uwierz mi ze spręzarka 50L to duzo za mało do malowania, ta spręzareczka spuchnie ci po umalowaniu jednej strony, sprezarka piwinna trzymac ok 7 bar a reduktor powinien byc ustawiony na ok 4 bar tak aby cisnienie nie spadło ponizej 4 bar jesli nie bedziesz miał zapasu powietrza to pistolet będzie pluł i wyjdzie kasza .......... podczas malowania idzie duzo powietrza więc kompresor musi byc odpowiednich rozmiarów. Jesli masz na czym potestuj sam zobaczysz ze po umalowaniu 2 elementów umęczysz sie i narobisz farfocli. Jesli masz troche smykałki to zaopatrz sie w duza sprężarka (ok 100-120L) napewno ci sie przyda malowanie klucze pneumatyczne itp

I jak PUMA co powiedział drugi mechanior ???

na początku zadaj sobie pytanie czy masz warunki i odpowiedni sprzęt, potrzebny jakis czysty garaż i instalacja pneumatyczna polerka szlifierka oscylacyjna tez by sie przydało do zmatowienia lakieru. Garaz mysle ze masz lecz do sprawnego lakierowania potrzebny jest wydajny kompresor jakis osuszacz i reduktor cisnienia, jednym słowem potrzebne suche powietrze o stałym ciśnieniu aby z pistoletu nie leciały niepożądane farfocle. Nastepna sprawa to jesli przy tej temp zaczął bys lakierowac prawie napewno powstaną zacieki kasza itp. Do lakierowania w garażu temp na dworze musi byc conajmniej +15C i słoneczna pogoda do wygrzania porządnie szpachli i podkładu. Moim zdaniem jesli nie posiadasz podstawowego sprzętu który wymieniłem nie masz co sie w to pchac

Tak jak kolega wyzej pisze jesli nigdy nie malowałes prawdziwym lakierem to nie bierz sie za to, paro krotnie malowałem zwykła olejna farba i nawet mi to wychodziło, ostatnio malowałem błotnik w motorze i wyszła lekka kasza (baza wyszła jako tako ale bezbarwny juz nie) ..... więc szkoda kasy i czasu.

dzis miałem zamawiac szklanki u toma i szczerze mówiąc chyba wstrzymam sie jeszcze tydzien aby wszystko było juz jasne i pewne, Tom za czarna szklanke INA chce 48zł , dzik 60zł podałem jednemu i drugiemu numer szklanki i obaj sa pewni ze sa to odpowiednie szklanki. Moze wałek jest od innego silnika niz twój ????? PUMA jak wyglądał wałek po demontażu bardzo wydarty ???