lukaszooo

czyli elementy te same a 2tys róznicy zna ktos dobrego lakiernika w mazowieckim ???? w Siedlcach 2300zl zna ktos troche tanszy warsztat

byłem dzis u lakiernika za malowanie dokłądek przod + tył + dwa progi + prawy tylni blotnik do poprawki 2300zl ........ chyba jednak montaż dokładki sline troche sie oddali

tylny zderzak narazie zostaje, ale w planie jest wydech na dwie rurki

mysle ze za ok miesiąc bede to ogarniał, auto idzie do lakiernika na małe poprawki, a jak wroci bede rezał pakiet sline, listwy boczne juz sa, dokładka tez juz czeka. Szukam jeszcze lotki sline

a matowiłeś chrom przed lakierowaniem ?????

no nie wiem czy przepłaciłem kompletny zderzak 750zł do tego kratki boczne po 150 srodkowy grill ok 350 ł i wychodzi 1400.... a ja za kompletna dokładke z kratkami 800. A mogł by ktos opisac jak zdemontowac ori dokłądke

i o taka odp mi chodziło, jest gdzies na forum jakies fotostory lub jaki kolwiek opis ????

nie widziałem samego zderzaka bez dokłądki ale wydaje mi sie ze w podanym linku gosc powycinał stara dokładke i przyczepił do niej sline ....... jak zrobi sie cieplej bede rezał to u siebie (dokładka juz zakupiona) zrobie porzadne fotostory i bedzie wszystyko jasne

za sama dokładke z kratkami dałem 800zl a kompletne zderzaki widziałem po 1200zl wiec nie wiem gdzie znalazłes kompletny za 800 ...... nity i trytki to jeszcze nie tragedia, ogladałem watek ktory zamiescił greg, czy trzeba przecinac stara dokładke aby dosztukowac sline ???? na zdjeciach widac ze ktos ostro reza ja mam ori dokładke i ori kratki, nie da sie wypiac starej dokładki i przynitowac sline bez druciarstwa ??????

sory ale nie ogarniam tego forum ........... w starym forum wybierało sie index "b6" przed tematem, tutaj tego nie moge znaleść ............... a jak wygłada to rezanie ????? w dokładce sa takie ori zaczepy nie da sie jakos na nie przymocowac ?????

Witam, mam pytanie dotyczace dokładki sline, mianowicie kupiłem samą dokładke i chce ja wsadzic do ori zderzaka ze spryskami. Wszystko bedzie pasowac P&P czy bedzie trzeba rezac ??????, jesli tak to w co musze się zaopatrzyc ?????

chyba lepiej by to wyglądało gdybyś pomalował samą ramke grilla a znaczek OOOO został by w chromie, ale to tylko moje zdanie :gwizdanie:

Witam mogł by ktos wrzucic taki schemacik tyle ze z etki do silnika AVF ???? znalazłem podobny schemat ale chyba od innego silnika, szczególnie chodzi mi o oring 20A [br]Dopisany: 18 Luty 2012, 15:24_________________________________________________był problem z obrazkiem ale juz poprawione,

szukałem lecz miałem problem z nazwa tej czesci Dzieki za pomoc

a mogl by ktoś wkleić fote z etki z opisem boczka bo u gajosa ta czesc kosztuje 76zł a w opisie jest "miska uchwytu" wiec chciał bym byc pewny.

Tak jak w temacie szukam numeru plastiku w ktorym zamocowane sa przyciski opuszczania szyb (strona kierowcy), czyli cały element ktory wydziera sie w kazdym AUDI nie wiem jak dokładniej to opisac. Interesuje mnie kolor czarny na 2 szybki, Pytałem w ASO Skody niestety był zamotany gosc i stwierdził ze ta czesc kosztuje 704 PLN

Jesli jest max paliwa to nie ma roznicy ile razy odbije ci pistolet, zrob to co opisałem wyżej przeczysc potencjometr pływaka papierem wodnym i bedzie chodzic.

mam do ciebie pytanie jaki były poczatkowe objawy ???????? trzesło buda czy poprostu nie mial siły

Jesli dwumas jest ok to po jaka cholere wymieniac czesc za 2tys. ????? a pozatym jesli padnie za 10tys km to trudno. Wole 10 razy wyjąć skrzynie niz zdejmowac przód do rozrządu A w twoim konkretnym przypadku zaczął bym od sprawdzenia swiec :gwizdanie: jesli ok to sprawdz korekcje czyli vag com grupa 13. Jesli roznica między kolejnymi cylindrami jest nie wieksza niz 0,7 to trzeba szukac dalej, lecz wedlug swojego doswiadczenia przypuszczam ze bedzie wieksza niz 0,7 wiec problem z pąpowtryskiwaczami, mogą to być popychacze, wałęk, zapchane wtryski lub poprostu zepsute. Podobno mycie ultradzwiekiem pomaga, ale to kwestia dyskusji

Witam odkopie troche temat ale mam pytanie jak mozna rozpoznac wyrobione popychacze ????? mam taki standardowy problem w AVF telepie buda dziwną sprawa jest to ze raz chodzi rowno a raz sie trzesie i nie ma na to zadnej reguły zimny, ciepły. Jedyna sprawa jaka zauważyłem jest to ze jesli trzesie mi buda to na drugi dzien zapala tak jakby na 2 cylindrach a dopiero w 2 drugim cyklu łapie na wszystkich a jesli po trasie czekam az turbina wystygnie i nie czuje telepania to na drugi dzien nawet przy -30C pali z pierwszego obrotu. Po wklejeniu logów koledzy stwierdzili ze moze to popychacze, inni stwierdzili ze te padła tak poprostu maja. Zwykły kierowca nawet by tego nie odczuł, ale jako koneser Audi musze to ogarnac Mogł by ktos opisac jak mozna wzrokowo ocenic zużycie popychaczy i wałka

jesli bylo milion razy to ja o tym nie slyszałem mozesz nas oswiecic Czarownik mozesz opisac jak to zablokowac ????

kiedys robili mi powracający bład poduszki powietrznej, byłem tam 3 razy wydałem 200zl a bład jak powracał tak powraca ......... ojcu w Polo 1.4 wyskakiwał bład silnika jezdził tam 5 razy wydał ponad 1000zł i sprzadał z usterka a nastepny posiadacz wymienił sonde lambda i po problemie

Panowie zadna klimatyzacja nie bedzie działac jesli na dworze jest mniej niz +5C chyba ze ktos ma walniety czujnik temp, latem świecąca dioda ECON oznacza wyłączoną klimatyzacje, jesli dioda sie nie swieci klimatyzacja włącza sie automatycznie. Dodatkowo jesli ktos posiada ori Webasto z opcja dogrzewania silnika za każdym razem gdy temp na dworze jest mniejsza niz +5C po odpaleniu silnika opcja dogrzewania czyli Webasto bedzie startowac. Włączając opcje ECON websto mozna odpalic tylko z FIsa lub pilota. Co do opcji AUTO, jest ona banalna i w kazdym aucie ma takie samo zadanie, wybierając opcje auto i ustalając temp, komputer dobiera siłe wiatraka az do uzyskania porzadanej temp. Mówiąc po ludzku jesli na dworze jest 30C my ustawiamy sobie na 18C i opcje Auto wiatrak bedzie wiał z max siła az do uzyskania tej temp, im bedzie chłodniej w kabinie tym wiatrak bedzie wolniej sie kręcił. Nie mam pojęcia czy temp nawiewu zmienia sie automatycznie, wiem jedynie ze po uzyskaniu pożądanej temp wiatrak bedzie krecił sie powoli jesli np. uchylimy okno i temp wzrosnie nawiew znowu bedzie podawal wiecej powietrza Prościej nie da sie tego wytłumaczyc :gwizdanie: mam nadzieje ze wytłumaczyłem to zrozumiale

jesli przerobisz tłumik srodkowy to podejdzie :gwizdanie: ale szukaj takich ktore maja od tłumika srodkowego do kolektora 1 rure, ten ktory pokazałes jest od silnika V Zastanawia mnie jaka jest roznica miedzy wydechem od benzyny a od Diesla, jakie sa kozysci i jakie wady. Potrafi to ktos mądrze wyjasnić [br]Dopisany: 15 Luty 2012, 10:49_________________________________________________przez przypadek znalazłem fajna oferte http://allegro.pl/podwojny-tlumik-oslony-aluminiowe-a4-b6-2-5-tdi-i2112359952.html gosc ma również osłony :gwizdanie:

szkoda miałem chęć wyrezac MF z B7 ale ostatnio zrobiło sie głośno na forum o poduchach z B7 które nie działają w B6 wiec zaczełem szukać Ori MF z B6 ale sa tylko 4ramienne a taka mnie nie interesuje ;( zostało mi wymienić zwykła 3ramienna na pikowana :gwizdanie: dzieki za info