lukaszooo

Malowanie całego auta u magików kosztuje ok 3,5 kafla, sam wyrobisz sie pewnie w 1000zł więc jest sie nad czyn zastanawiac

sprzegło głowica uszczelki itp to rozumiem ale np turbo mozna wymienic w godzine bez ingerencji w inne podzespoły więc musiałes miec duzo luznej kaski skoro tyle wywaliłes na raz...... Ktos ładnie cie przycioł, za zrobienie głowicy 500zł honowanie+osiowanie słupka ok 250zł tłoki + panewki ok1000zł sprzeło+dwumas 1400 (na forum po tyle chodzi) uszczelki oringi itp powiedzmy 750zł turbo ok 1400 wychodzi ok 5500 ceny orientacyjne, wymieniłem chyba wszystko więc nie mam pojęcia za co dałes te 8 kafli

dudnienie i nierówna praca silnika, na dzien dobry wymienie szklanki poniewaz to chyba jedna zużyta szklanka wyryła mi wałek

tak powinno sie zrobic dla swietego spokoju i minimalizacji ewentualnych remontów lecz szklanki to droga sprawa komplet to ok 400zł jesli chcieli bysmy wymieniać wszystkie czesci które często sie psują to należało by na dzień dobry wsadzic jakies 10 tysi a to lekka głupota

taka to juz polska mentalność albo okraść albo kogoś w c**ja zrobic ostanio malowałem auto zapłaciłem gościowi kupę pieniędzy miało byc piknie i wspaniale po miesiącu szpachla sie zapadłą a po 7 miesiącach wychodzi rdza

podbije do tematu w mojej b6 był ograniczony fis, została wymieniona manetka i odblokowany pełen fis, operacja odbyła sie jakies 2 latka temu wszystko łądnie pokazuje lecz mam zastrzeżenia poniewaz zaraz po odpaleniu fis pokazuje spalanie 0,0 po paru chwilach wskakuje na 15L gdy rusze dochodzi do 20L i zaczyna spadac miarodajność uzyskuje po ok 15km, nie ma tez opcji ze na postoju jednostką jest L/H da sie to jakos ogarnąć ??? jesli tak prosze o opis jak to ogarnąć vagiem

w tych silnikach praktycznie nie ma zadnych znaków aby stwierdzic to wizualnie, musisz miec blokadę rozrządu dedykowana do tych silników na dolne koło zapinasz zebatą blokade na której jest znak a koło pasowe przestrzelasz szpikulcem który jest w zestawie. Najprościej jest podłaczyć vaga i wszystko będzie jasne. Wchodzisz w 01 Engine (silnik) nastepnie 08 Meas. Blocks (warosci mierzone) wybierasz grupe 4 i w ostatniej kolumnie masz kąt synchronizacji powinien być bliski zery jesli jest +-3 jesli jest w miarę ok (każdy kto uzywa pierwszy raz vaga ci to ogarnie bo jest to banalnie proste i nic tym nie zepsujesz). Dlaczego myslisz ze masz przestawiony rozrząd ???

kolego wsadziłes nowy wałek czy używkę ????? moj przebieg to 230km i tak samo jedny krzywka wyjebana......... nie wiem czy szukac używanego wałka czy kupic nowy w aso

wymien to co koledzy opisali wyzej a co do rolki napinacza to zamiennik kosztuje ok 40zł pytałem w aso i gosc stwierdził ze nie wystepuje jako osobna część, do tego zaopatrz sie w nowy olej wspomagania, nowy płyn chłodniczy, jesli bedziesz robił to sam to nie zaszkodzi wyczyscic równiez dolot a szczegolnie intercooler, i tak bedziesz miał wszystko na wierzchu wiec odrobina świeżego powietrza silnikowi napewno nie zaszkodzi. Jesli wyczyśćisz dolot to szkoda aby odrazu został zasyfiony, dobrym rozwiązaniem jest oil catch tank (separator oleju) mam to ustrojstwo w swoim audi i uwierz mi ze wbrew pozorom przez odme idzie mnóstwo oleju.......

auto ma 230tys i mysle ze jest to ori przebieg choc reki nie dam sobie uciąć wałek wygląda ładnie lecz jedna krzywka jest dosyc porządnie zjechana, w następnym tyg wszystko sie okaże

wiec o co chodzi z cena z etki 770zł jest to cena bez marży ??? Mam juz wycene czesci: 8 x szklanki + 4 x zestaw naprawczy PD = 600zł do tego śruby z aso ok 100zł + robota mechanika = 1000zł (nie wiliczając wałka) tylko sie pochlastać

Orientujesz sie ile kosztuje nowy ori wałek w aso ???? według mojej etki 770zł a jak ma sie to rzeczywistości ???

Witam podaj cenę Szklanki 420 0209 10 oraz zestawu naprawczego PD, czesci potrzebne do A4 B6 AVF 2002 pompki AR Masz olej MOTUL 5100 10W40 + Filt HF303 (do motocykla)

ja tez śledziłem zużycie swojego wałka az wkoncu zesrała sie jedna szklanka i wałek pewnie do wymiany (dopiero zbieram graty do wymiany)

Pretor powiedz jeszcze czy zestaw który opisałęs mozna kupic tylko w aso czy u naszych forumowych dostawców ??? wiem ze srube regulacyjna i mocująca PD występuje tylko w aso, podaj orientacyjnie ile kosztuje taki zestaw ???

moze nie miałem szczescia do lakierników poprostu.....

Kolego wypnij rure dolotu gdzies po drodze do kolektora najlepiej po prawej stronie silnika na łaczeniu plastikowej i gumowej rury. Jesli buczenie dochodzi od strony kolektora czyli silnika to ściągnij dekiel zaworów i sprawdź stan wałka rozrządu i szklanek. Nie chce cie niepokoić ale w 70% przypadków buczenie odbijania i inne dzwięki z dolotu oznaczaja zużyty wałek i szklanki..........

kolego z malowaniem plastikowych dokłądek jest troche zachodu, kreciłem sie troszke za tym i za umalowanie wszystkich plastików chca ok 600-800zł ........ byłem u typa który mówił mi ze u niego jeden element to jeden element i tak za 4 elementy czyli 2 dokłądki 2 progi chciał 1200zł jesli nie masz zaprzyjaźnionego lakiernika to szukaj dokładek pod kolor.

widze ze sporo razy to robiłes skoro tyle wiesz, mechanik mowił mi ze nie warto wymieniać śrub mocujących wałek, jedyne sruby które kazał mi wziąć w aso to te mocujące pompowtryski, jak uważasz warto wymieniac wszystkie sruby czy nie ???? to samo tyczy sie sworznia kulistego i srubę regulacyjnej o ktorych pisałes, warto czy nie warto. Dodam ze nie chciał bym wymieniac wałka tylko wymienić same szklanki i uszczelniacze pompowtrysków, Co zawiera podany zestaw naprawczy ????

chodziło mi o jedno i drugie (chce wymienic odrazu uszczelenie pompowtrysku) jesli mam teraz stary typ to moge wymienic na nowy ????? podaj numer zestawu naprawczego o ktorym mówisz.

gdybym wszystko wiedział nie zadał bym tylu pytań i kupił bym szklanki do VP. Dla potomnych podam: Do VP szklanka ma numer 420 0109 10 i kosztuje ok 48zł Do naszych PD numer 420 0209 10 koszta ok 66zł Wymiana wałka panewek itp. i zostawienie starych popychaczy pompo-wtrysków ma sens ???

Kolega TOM77 zaopatrza sporą część użytkowników forum wiec watpie by sie mylił. Co do wyposażenia wiem ze ja mam wisko a ty wiatraki wiem tez ze mam 2002 i mam napinacz na sprezynie ale czy ma to jakies znaczenie...... Mam problem i chce dowiedziec sie jak najwięcej a nie dyskutować z tobą.

gdzie to kupiłęs masz jakies dojście ?????

sciągałem dekiel i wałek oprócz jednej krzywki jest ładny, na jednej jest wyraźnie zatarty, po zdjeciu wałka jesli krzywka bedzie trzymała wymiar to wałek zostanie jesli nie bedzie wymieniany. PUMA kupiłes nowy wałek czy używkę ????

nie jest to takie proste..... jesli ktos wcisnie mi jakis używany zamiennik to bede całkiem w plecy.... (nie mam zadnego znajomego który by mi to załatwił) Znalazłem bardzo ciekawa aukcje na allegro WAŁEK 1.9 TDI PD POPYCH AUDI A4 OCTAVIA GOLF MOCNY (3068369773) - motoAllegro gosc pisze ze daje 3 lata gwarancji a to juz jakies zabezpieczenie, do tego cena jest okazyjna. Z drugiej strony planem jest kupienie szklanek i uszczelniaczy, rozebranie wszystkiego i po ocenie wałka bede dalej kombinował, lecz jesli okaze sie do wymiany nie bede miał czasu na szukanie używki.