lukaszooo

dziwny przypadek zwal miche bedziesz wszystko wiedzial

kolego a skad wiesz ze masz tak zasyfiony silnik ?????

letnie mam 235/45/17 a zima to 195/65/15 wiec mysle ze spalanie spadnie i to sporo

a ja obstwiam potencjometr w mojej a4 byl kiedys problem z błędami potencjometra i przy zkasowaniu bledu ustawiałem na 23stopnie a leciolo zimne z klimatyzacji... dopiero po kilku krotnym kasowaniu bledu pomogło

w pompie paliwa jest zaworek zwrotny a poza tym jesli wszytko jest szczelne nie ma prawa sie cofac

kolega a czym potraktowałes te zaciski ze sie tak ladnie swieca ????

myslalem ze tylko moja tak ma w moim combi przy nagrzanym silniku nie jestem w stanie osiagnac spalania wiekszego niz 9l

jak siedzisz w zimnej kabinie to nie myslisz co bedzie pozniej duza ilosc mechanikow ma w warsztacie plaka wlasnie do odpalanie nikt sie nei przyzna ale kazdy wie o co chodzi :gwizdanie:

aha czyli nie chodzi o dmuchawe tylko o potencjometr temeratury jesli mówisz ze czynnik jest to obstawiam potencjometr temperatury jedyny sposob sprawdzenia to vag i prawie napewno bedzie blad w dziale zrob to sam jest opisane jak reanimowac potencjometry lub poprostu wymiana ale niestety bez VAGA ani rusz

jesli wszystko jest ok to pąpa nie powinna puscic paliwa do tylu wiec po takim napelnieniu filtra nie ma zadnych problemow a co do plaka to czesto stosuje sie taki sposob w zimie gdy silnik nie chce odpalic, jest taki wynalazek jak samostart ale jest on bardzo i to bardzo smiercionosny dla silnika a plak to mniejsz zlo a w zime silnik ladnie odpala po drobnej aplikacji. Jeździlem w zime w pogotowiu technicznym i plak to podstawa

a zapalila sie podczas jazdy czy przy odpalaniu ??

zwykly gosc sprawdzil tylko bledy i tyle, musisz jechac do ogarnietego goscia, osobiscie obstawiam ktorys potencjometr, jesli masz vaga zrob nastawy podstawowe, opisz to dokladnie sama dmuchawa nie ma sily czy wieje tyle ze cieplym powietrzem

pracuje jako drogowiec i smieszy mnie fakt ze znaki drogowe moze kupic kazdy i postawic jak i gdzie chce a policja odrazu stosuje sie do nich, jeszcze smiesniejsza sprawa jest ze policja wystawia mandat kierownikowi robot ktory nie oznakuje budowy (odcinka remontowanej drogi) policja pilnuje prawa a sama nie rzadzi oznakowaniem to jest dopiero paranoja. W swoim krotkim życiu postawilem okolo 1000 znakow i dostałem 2 mandaty za brak oznakowania budowy

tez tak uważam w samochodach jest to zadko obserwowane ale np w ciezarowkach lub sprzecie budowlanym czesto sie zdaza ze madry kierowca zeby wiecej załadowac papuje opony do oporu a potem zdziera srodek :gwizdanie:

fis pokrywa sie z moimi obliczeniami a pozatym zbytnio nie przywiazuje wagi na to ile pali byle mnie niz 10 Mam konkretne pytanie czy u was zaraz po odpaleniu pokazuje srednie spalanie ok 15litrow a potem szybko spada ?????

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=115606.0;highlight=rns+pl prosze bardzo poszukaj na forum bylo o tym sporo pisane kiedys podobny temat byl podwieszony ale gdzies go wcielo lub poprostu nie moge odnalesc

temat pachnie mi duza iloscia ostrzezen :gwizdanie: pamietajcie mody i admini czuwaja, wiem cos o tym

ladnie ci to powychodzilo jestes laikiem czy miales wczesniej z tym doczynienia ???? jeszcze takie male pytanie jak zrobiles to na rantach i zaokragleniach ze nie widac zmarszczen ???? suszarka

tez mam AVF i mam takie pytanie zaraz po odpaleniu auta wyskakuje mi srednie spalanie ok 15l po ok 5km spada do 7 czy to normalne ????? srednie spalanie w trasie to ok5.9 przy predkosci 120-160 ale zato w miescie przy czestym gaszeniu 7.8

paro krotnie widzialem na forum concert III za 300zl, Navigacja BNS ok 500zl, RNS ok 1300zl. Osobiscie nie podoba mi sie concert III ale BNS robi czerwona robote

wedlug mnie układ łapie lewe powietrze, sprawdz mocowanie filtr i opaski zaciskajace przewody zasilajace filtr, pierwsza rzecza ktora pada przy dlugim kreceniu bez wachy jest akumulator wiec bez obaw

tak jak kolega wyzej napisal takie operacje robilo sie w polonezach dzisiejsze sliniki moga tego nie przezyc lepsza pewniejsza opcja jest rozebranie go i umycie. przynajmniej zwal miche moze sa tam juz panawki wiec nie bedziesz mial juz wyboru

czego do ludzie nei wymysla :gwizdanie: niedluga ktos zrobi takie cos w a4

a ja stosuje bardzo prosta metode.. do nowego filtra podlanczam tylko przewod zasilajacy, pistoletem ze sprezonym powietrzem pąpuje bak na pistolet zakladam specjalna koncowke uszczelniajaca i delikatnie wtlaczam powietrze do baku, bardzo delikatnie zeby nie rozerwalo baku jak paliwko poleci zakladam drugi przewod i po sprawie drugim drastycznym sposobem jest psikanie plaka wprost do dolotu powietrza druga osoba odpala silnik na plaku samochod pracuje az zassie paliwko i wszystko chodzi metody drastyczne ale powszechnie stosowane

jestem w trakcie zbierania gratow do radia 2din i szczerze mowiac nie sa to az tak wielkie koszty 300zl radio 100zl kosz, climatronic 2din ok 250zł i popielniczka 50. stary komplet mozna sprzedac za 500zl wiec trzeba dołożyć ok 150zl za takie pieniadze nei ma co sie zastanawiac bo efekt jest mega.