Cizes

A ja mruganm bo wyznaje zasade "jak kuba... " Co do wariatów to kazdy z nas czasem nim jest

Pompa wody nie wytrzyma 180tys na bank...

Czy nowy?? Raczej nie. Mam go juz 2 lata

A oto mój DEH-P2530R Wg mnie ładnie sie komponuje.

Miałem tosamo... problemem jest blaszka przy zamku do której podpiętejest cięgno(drucik) z zamka. Blaszka jest za cięka i sie z czasem odgina tak ze nie otwiera zamka. Wystarczy ja odgiąć w strone zamka i powinno byc ok. Pozdro...

Smigam na elf 5W40 ale zmieniam na mobil 10w40 bo mam najechane 230tyś... Pozatym uwazam ze mobil jest najlepszy. Z castrol'em mam dziwne doświadczenia (zatarty silnik bo nagar z oleju pozatykał kanały) tak ze nie polecam... [ Dodano: 04-02-2007, 23:19 ] Mobil 1 jest to syntetyk a półsyntetyk jest mobil S a mineralny mobil M

Moja aśfurka spala 8l gazu na 100km... i jestem zadowolony bo wczesniej miałem BMW E36 2,5 TDS która lubiła ropke jak kiepski piwo i czasem w 12l/100km sie zamykała a srednio ok 9-10l/100km. Osiągów nie ma co porównywć... ale cos za coś...

Ja ci zrobie regeneracje. Musisz ja tylko wymontowac i przysłac do mnie... jestem z wadowic. Czas regeneracji 3 dni (u mnie) plus czas przesyłki. Oczywiscie da sie to zrobic pod warunkiem ze listwa zebata nie jest zbyt mocno zardzewiała... Jeśli jestes zainteresowany pisz na PW. Pozdro [ Dodano: 04-02-2007, 22:59 ] Cena to w granicach 400zł. Wymieniam wszystkie uszczelniacze i szlifuje listwe (jak jest pordzewiała)

Chodzi o dolny przedni wahacz... w kołysce jest jeszcze jeden otwór ok 5cm dalej. Wygląda tak jakby był przeznaczony do dłuższych wahaczy... ale czy tak jest nie jestem pewien. Jak niby sie sprawdzwa tuleje przy pomocy tych otworów? Bo chyba mam za małą wyobraźnie...

A Są takie bo sie jeszcze nie spotkałem

Ja mam obniżone jeszcze niewiem o ile bo kupiłem juz obnizona na samych spreżynach... tylko problem mam taki ze drążek stabilizatora uderza o dolny wahacz przy bardzo dużych dziurach wiec twierdze ze ktos ja za bardzo zglebił i dlatego mam taki problem

no i wyniosło mnie to 120zł... dorobienie grotu + immo do scyzoryka...

Dzieki za info jak to naprawic... A juz miałem jechac do Żywca bo koles sie ogłasza na allegro ze za 100zł naprawia... teraz widze ze za przelutowanie zimnych lutów 100zł to troszke za duzo... :confused: Dzieki jeszcze raz.... Wszystko mi teraz ładnie świeci i zajęło mi to godzine Lece ci dużego browasia za to info Pozdro...

Niebiesko czerwony i szaro niebieski - do tych kabelków trzeba sie wpiąc w wiazke idąca do tyłu samochodu obok progu kierowcy zeby zasterowac centralny <masa> i nie trzeba 3sekundowego sterowania... Wystarczy sygnał... Sa one takie cieniutkie i zazwyczaj na dole wiązki pozdro

aha te "plastikowe" jak je nazwałem nie sa cale plastikowe tylko uchwyt jest taki cienki plastikowy a grot metalowy Tego całego plastikowego nie mam...

bo widzisz to nie takie proste...dostałem z autkiem 3 klucze i zaden nie jest scyzorykiem: 1 Główny z lamka- przekreca stacyjke ale nie zapala bo ktos wyciągnął z niego imo. 2 plastikowy ale chyba nie z nojego auta bo do niczego mi nie pasuje 3 plastikowy serwisowy- tylko na tym mi odpala wiec musi miec zatopiony imo. da sie go jakos z tamtad wydłubac i przełożyc do scyzoryka (kupiłem allarm ze scyzorykami) z tyłu jest jakas zaslepka... pod nia jest imo?? Dorobienie grota to koszt 15zł a za immo mi powiedział 120zł... wiec chyba lepiej przełozyc immo z tej serwisówki...

Pdpinam sie do pytania bo tez musze sobie taki wyciac... Próbował ktoś juz rozwalic oryginał zeby zamontowac grot w scyzoryku?

Tez sie zdziwiłem jak rozbebeszyłem plastiki do zakładania alarmu... Te spawy wyglądaja jakby mietek dorwał sie do miga i całą noc w stodole wzmocnienia spawał... ale widze ze to norma...

zobacz na czujniki przy pedałach... <podobne do tego od stopu> Z czasem lubia sie poluzowac lubblaszki poodginac i tempomat moze nie działac bo komputer wykrywa nacisniety pedał... ewentualnie sprawdz vacupompke czy dostaje napiecie i czy jest sprawna. zasteruj ja kabeliem od akumulatora<+> a jak wszystko bedzie ok to loooknij jeszcze na wezyki czy sie nie uszkodziły i nie trzymia podcisnienia...

ja własnie jestem na etapie zakladania alarmu... Jutro go skoncze... to powiem ci jakie kolory kabelQf gdzie podłączyc bo teraz nie pamietam... podłaczyłem kierunki do kostki od awaryjnych a wyjscie na centralny do przewodów w wiazce wychodzacej do tyłu samochodu <pneumatyczny central> no i wiadomo + stały + po st. masa itp... tak ze wszystko mozna podpiąć z przodu i nie trzeba ciagnac kabli do tyłu... mam 1,6 ale kolorki powinny byc takiesame...

gdy niema poduszek niektórzy magicy wkladaja opornik o rezystancji takiej samej jak ma poduszka, komputer uznaje airbag za sprawny i gasi kontrolke tak jak powinien... takze róznie to bywa... :/