Santa Cruz

Podłączasz do gniazda zmieniarki, zasilanie - tak jak zmieniarka - bierze z radia.

Ale dlaczego nie poliftowe?

450 zł to dużo? Ja myślę, że jednak to dobra cena. Z dwóch powodów: 1. Nówka u dystrybutora (z takim uchwytem) koło 700 bodajże. 2. IMHO nie ma tańszego interfejsu który bezproblemowo pracuje z produktami Appla - nie są one rozpoznawane jako zwyczajne pamięci przenośne więc ich poprawna obsługa to wyższa szkoła jazdy. Z tego samego powodu nie ma dobrego, niezależnego programu na PC do obsługi (np kopiowania muzyki) iPodów/iPhonów. Logicznie rozumując to powinieneś móc korzystać z telefonowego mikrofonu a głos rozmówcy będzie w głośnikach, zamiast muzyki. I pewnie nie trzeba przełączać na głośnomówiący.

Wg mnie to jest najlepsze rozwiązanie do iPhona / iPoda: http://allegro.pl/interfejs-ipod-dension-gateway-100-audi-a4-b6-b7-i2280595471.html Wszystko Plug&Play a telefon ciągle pod ręką.

Rant ochronny jest czasami mniejszy, czasami większy - wszystko zależy od producenta opony. Moze się zdarzyć tak, ze 245 jednego producenta będzie słabiej chroniło niż 235 innego. Trzeba porównać przed zakupem.

A kiedy będzie z taką mordeczką: http://i323.photobucket.com/albums/nn468/fgimnes/Audi%20A6/003.jpg ?

Co prawda nie Audi ale też szary:

Za felgi Made in Italy nikt nie da głowy. Za oryginały większość z tego forum :-)

Na tak szeroką felgę montuje się opony od 235 do 255. Ja bym brał 235, tak długo jak mój samochód nie ma więcej niż 300 KM.

1. Jeśli obie powierzchnie są sferyczne to będzie dobrze - przypuszczalnie tylko jeden rozmiar sfery jest stosowany w felgach samochodowych. Mam wątpliwość czy tam naprawdę jest sfera - 99% niefabrycznych felg ma stożek. Chyba, że te które kupiłeś są tak bardzo dopasowane do VAG... 2. 17 mm wystarczy żeby dobrze złapać felgę. Na Twoim miejscu założył bym to co masz a za 50-100 km sprawdził czy któraś ze śrub nie poluzowała się - to standardowa procedura przy felgach aluminiowych. Oczywiście dokręć śruby kluczem dynamometrycznym.

A co to ?

BARDZO mi się podobają te końcówki. Szkoda, że do klekota będą pasować suabo...

No a jak kolego z ta wysokoscią,nie sa za nisko? Te są za nisko. Prawidłowo zamontowane w B6 muszą być na wysokości halogenu (np w drugiej kratce od góry).

Dzisiaj umyłem samochód po zimie i w trakcie polerowania jakimiś chusteczkami do lakieru wyczułem dużo niewidocznych grudek - najwięcej za przedniki kołami, na klapie (avant) i tylnych światłach. Czy Prickbort ew. Nielsen Tar&Glue remover albo Tar-x będą odpowiednie do tego typu nalotu?

Nie musisz dawać tak dużo na przód - 2.5 we wszystkich kołach wystarczy. Jednak 235/35 to bardzo niska opona (82,2 mm) więc zawsze na niej będziesz czuł każdą nierówność.

Podoba mi się. Zrobiona ze smakiem.

Przydało by się updatować tytuł i pierwszego posta...

Śruby: M14 x 1,5, do aftermarketowych felg - stożkowe, najlepiej 10 mm dłuższe niż seryjne. Opony: 205/55R16 Przypominj sprzedawcy felg aby dołączył pierścienie centrujące pasujące do Twojego samochodu.

Nic dziwnego - obsluga SD HC to kwestia kontrolera czyli hardware'u. Wymiana oprogramowania nic nie da.

Takie pompki potrzebują odpowiednio dużo powietrza. Wg opisu: "Wymaga użycia bardzo wydajnej turbosprężarki oraz zaleca się zastosowanie drugiego sposobu doładowania (np. nitro - metanol)" wygląda na to, ze program na seryjnych gratach to zdecydowanie za mało.

Jak dla mnie to jest to utlenianie się aluminium i dopóki nie będzie zabezpieczone po polerce (np lakierem bezbarwnym albo czymś odpowiedniejszym) to 'nalot' będzie wracał i nigdy nie będzie świeciło się jak z fabryki.

Najlepiej pasuje 18 x 8 ET 35 z opona 235/40R18.

RNS-E z B6 i B7 nie rozpoznaje kart SD HC. RNS-E z Seata Exeo juz tak.

Daruj sobie te chińskie podróby - ten model wygląda dobrze tylko jak ma 18 albo 19 cali. Szukaj oryginalnych felg Audi.

Kup najtańsze lusterka w Twoim kolorze i przełóż bebechy.