bin85

Aha na pewno fizycznie licznik musi mieć moduł odbiorczy, ewentualnie 4 pinowe złącze na zewnętrzny odbiornik i po mojemu wsad raczej też musi być z licznika który ma synchronizację Tak wygląda zewnętrzny odbiornik http://allegro.pl/modul-odbiorczy-zegara-4b0919145b-audi-a3-a4-a5-a6-i1665983271.html

Jest to licznik z anglika i według informacji jakie znalazłem nie posiada on funkcji synchronizacji, w ogóle to z tego ci widzę to żaden anglik takiej funkcji nie posiada Czy ktoś może to potwierdzić?

A jaki jest numer tego licznika, może po prostu niema synchronizacji

Czy w liczniku jest jeszcze puste 4 pinowa złącze? Ja u siebie mam palmę ale musiałem dożyć moduł odbiorczy.

Aby podłączyć kontrola żarówek trzeba dołożyć osobny moduł który mierzy spadek napięcia na obwodzie żarówki co wiąże się z przerobieniem instalacji do świateł. Moduł ten to jest w takiej samej obudowie jak przekaźnik od wycieraczek. Tu jest wszystko opisane http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=38404

co to jest Dodatkowe menu w którym, można zdefiniować które funkcje ma pokazywać fis, czy zegarek ma pokazywać datę i czy ma byś wyświetlane info z radia i chyba co ś jeszcze ale nie pamiętam

Tak, ale nie do środka drzwi tylko na słupku karoserii tam gdzie jest rygiel od zamka

Jak zdejmiesz gumowy kapturek to pod nim jest jedna śrubka trzymająca krańcówkę, jak już ją wyciągniesz to idą do niej dwa kabelki, połączenie z masą jest właśnie poprzez tą śrubkę, czyli wykręcona krańcówka nie będzie działać, do testów można sobie ją połączyć z masą kawałkiem przewodu.

Na schemacie zaznaczyłem krańcówki, jak widzisz te od pasażerów mają po dwa styki i trzeba się wpiąć w wyprowadzenia zaznaczone na czerwono ponieważ drugie wyprowadzenia są ze sobą połączone i wtedy które drzwi byś ni otworzył to fis pokazałby że są otwarte wszystke.

Tylne krańcówki są podwójne dochodzą do niej 2 kabelki a masa jest na śrubie i nie jest obojętne pod który kabel się wepniesz

Oj, tego niestety nie sprawdzałem

Kierowcy pokazuje od razu jak mówisz, jeżeli jest kodowanie na anglika to wtedy pokazuje "po naszemu" pasażera natomiast tylne drzwi wpiąłem się pod krańcówki drzwi (szara kostka w liczniku pin9 prawy tył, pin 10 lewy tył, pin 8 pasażer przód). Przód pasażer wpiąłem się przy kostkach w nogach pasażera. Nie pamiętam który przewód ale widać wiązkę czterech brązowych kabelków wychodzących z drzwi i pod jeden z nich.

Tak ale nie musisz 3 mogą być 2 czyli reset i 17 lub 18 bo funkcje przełączają się w pętli tylko że jednym pinem "do tyłu" a drugim "do przodu"

Kolega ma rację pin 17 i 18 to przełączanie funkcji a 19 to reset (szara wtyczka)

Tak, jeżeli do licznika z benzyny wgrasz wsad od diesla i zmienisz tarcze na dieslowską to będzie dobrze, Wtyczki są 3 bo ta trzecia szara jest od FIS, czyli kontrola żarówek, manetka itp. Świeci się pewnie jeszcze napis brems light i ewentualnie niski poziom płynu do spryskiwaczy trzeba podać masę na odpowiednie piny i będzie OK. Najłatwiej właśnie zrobić ful fis z 1/2fis

No to na pewno coś jest nie tak, a jakie masz wartości na kanałach 60,61,62 ustaw wszędzie 0 i zobacz jak będzie

U mnie też na chwilowym jest ponad 30 ale to tylko na 1 i 2 biegu, gdzie podłączałeś spalanie do żółtego kabelka czy wprost do ECU

Miałem po drodze trzy liczniki z fisem i w każdym pokazywało dobrze, zawsze i chwilowe i średnie spalanie był ok, także z tymi 2 litrami to coś jest nie tak, a dystans jaki można przejechać jest obliczany na podstawie ilości paliwa i średniego spalania tak więc skoro spalanie pokazuje 2L/100 dlatego zasięg jest 800km. Podłącz VAG połącz się z licznikiem wejdź w adaptację i podaj jaką masz wartość na kanale 03.

Niestety nie można kupić samej sztangi ponieważ nie występuje jako oddzielna część, tylko jako cały zespół napędu na zdjęciu nr 9, gość w ASO powiedział ok 850zł ale możesz sam spytać dla potwierdzenia bo rożni są fachowcy w ASO, ale niestety ETKA potwierdza to co mówił. Jak widzisz głupie przykrywki gruszki (na zdjęciu 25,26) można kupić

Wsad licznika 8D0 920 931 T europejski z zegarkiem radiowym, nie jestem w 100% pewien czy jest dobry bo nie wgrywałem go do żadnego licznika, dostałem go od kolegi z Naszego forum http://www.sendspace.pl/file/7e34adea2b3a1aee557b9d0

chyba mam jakiś wsad do licznika z fisem, jak będę w domu to wrzucę, licznik rozumiem z cyfrowym zegarkiem ?, Podaj jeszcze numer tego angielskiego licznika

Są też dostępne na allegro tarcze do liczników z anglika ale wyskalowane w km/h ale wyglądają tak że już wolałbym jeździć na mp/h

Masz dwa wyjścia, albo zostawić tarcze anglika i tak jeździć i zmienić kodowanie na Europę żeby pokazywało w litrach, a druga to zmiana wsadu i podmiana tarczy.

niestety nie mam,a czemu nie pasuje ?

8D0 919 880 M, 8D0 919 880 D - najczęściej chyba spotykane są 8D0 919 880 M