silnik

Rozmawiałem ostatnio z mechanikiem i zaproponował mi wlanie do skrzyni jakiegoś dodatku z Liqui Molly, podobno poprawia zmianę biegów i pracę synchronizatorów. Może ktoś to stosował i ma jakąś opinię. Nie interesują mnie opinie ludzi którzy nie spotkali się z tym specyfikiem, skrzynia 6 bieg GBA

Rozmawiałem ostatnio z mechanikiem i zaproponował mi wlanie do skrzyni jakiegoś dodatku z Liqui Molly, podobno poprawia zmianę biegów i pracę synchronizatorów. Może ktoś to stosował i ma jakąś opinię. Nie interesują mnie opinie ludzi którzy nie spotkali się z tym specyfikiem. I tak na marginesie jaki olej zalać do skrzyni 6 bieg GBA ?? i ile tego oleju tam wejdzie ??

Mam na handel kompletne quattro do 1,9 AVF. Wszystko co będziesz chciał, każda śrubkę itp. cena 2000 za wszystko bez sprzęgła. Reszta pisz priv.

Kolego szkoda ze od razu sie nie odezwałeś. Ja juz zamówiłem jutro powinien być. Dziś dopiero zobaczyłem ten post. Mam cały silnik AVF w idealnym stanie na handel, turbo , egr, kolektory, pompowtryski. Jak byś kiedyś coś potrzebował, pisz.

Hej Jak byś potrzebował to mam IC z AVF w bdb stanie c.150zł

Panowie ! Silniczki z anglika pasują do europy ??

To działaj jak kolega xsebo1 pisze. Możesz mieć też źle ustawiony lub zużyty wybierak skrzyni jak też tuleje wybieraka.

Zrób test. Silnik pracuje na luzie,1. naciskasz sprzęgło i wsadzasz 1. 2. Naciskasz sprzęgło czekasz 5 sec. wsadzasz 1. Jeżeli podczas 1 testu zgrzyta a podczas 2 nie, uszkodzony synchronizator.

Mam na sprzedaż chromy sedan za 400zł woj. Lubelskie

Ja już wszystko zregenerowałem i dalej to samo. Mamy synchronizator 1 biegu do wymiany.

W Audi fis pokazuje ostatnie spalanie, czyli może być 1,2 lub 5 l/100 w zależności jak dojedziesz np. do świateł.

A czy można by podłączyć tak: kupić sub Q5 w koło, do tego wzmacniacz od suba ori od B6/7 avant i podłączyć go równolegle jako drugi wzmacniacz ?

Daj znać czy się poprawi po wymianie tych gratów, choć nie sądzę.

To jest część nr 16 8E0798151B. Wcześniej napisałem jak do tego się dobrać. U mnie było to rozwalone oraz wybierak pod mieszkiem. Niestety wymiana nic nie pomogła, jak już wcześniej pisałem. "Już po robocie od skrzyni wybierak odkręciłem od strony silnika (13), natomiast drążek od spodu (10) i wyjąłem tuleje też od spodu. Był spory luz. Wymieniłem na nową ori nasmarowałem, poskręcałem i jest o niebo lepiej lecz jeszcze od czasu do czasu 1 lekko się przytnie. "

Jakie zdjęcia chcesz. Żadnych nie robiłem ale powiem ci co i jak.

Niestety nadal się borykam z tą źle wchodząca jedynka. Wymieniłem jeszcze wybierak wraz z lewarkiem bo był bardzo duży luz. Niestety nadal jest źle. Na postoju gdy wcisne sprzęgło to za pierwszym razem jedynka wchodzi z oporem, potem przy wciśnięciu cały czas sprzegła mogę biegi zmieniać bez problemu. Gdy sprzęgło puszczę i wcisne jeszcze raz problem powraca ale tylko do pierwszego wsadzenia jedynki. Co myślicie, synchronizator??

Wystarczy nawet C. Nie ma potrzeby kupowania Q, będzie wszystko śmigać. Mam C i Z2 na Lolipop śmiga idealnie.

Wymieniłem tez gumki nic nie dało. Mówię Ci ze temat przerabialem że 2 lata. Ulgę przyniosło kupno nowych ramion

Jest na YouTube film jak wyreazac takie wycieraczki, moim zdaniem to lipa. https://youtu.be/IkOJ_BRO6Eg Trzeba zmienić ramiona w innym przypadku kupisz badziewie co ci szybę porysuję. Nie ma adapterów do tych ramion. Albo zwykły bosch albo ramiona z ori aero. Nie kupuj używanych ramion bo całość i tak ci wyjdzie ok 200zł. Kup nowe oryginalne ramiona wraz z wycieraczkami i będziesz miał spokojną głowę http://allegro.pl/oryg-zestaw-ramiona-piora-aero-audi-a4-b6-01-05r-i5422878358.htmlPrzerabiałem ten temat 2 lata i tylko kasa wydana na marne i szyba porysowana a w ostateczności i tak kupiłem ten zestaw.

Tak zrobię i dam znać jakie efekty.

Gumki nowe, więc ich bym wyeliminował. Dodam jeszcze że jest to tylko na gorącym motorze. Może pompa tandemowa, na zimnym dawała ciśnienie ok 3,4 a na gorącym 2,8 na jałowym. Tylko dlaczego jeden cylinder kuleje. Jak by brakło paliwa to wszystkie byłyby na minusie.

Witam ponownie. Wymieniłem gumki lecz mam wyrobionę gniazda i chyba to dlatego niewiele pomogło. Lepiej odpala lecz nie idealnie. Zastanawiaja mnie bipy które wraz ze wzrostem obrotów ( do 3000/min) bipy spadają do - 20 na pierwszym cyl. Wcześniej miałem na 1 na minusie teraz podeszły na plus ale dlaczego spadają ?? Logi po remoncie http://vaglog.pl/log_226787.html

On ma hamownie, będziesz miał wykres itp. Ludzie z całej Polski do niego przyjeżdżają. Ale twoja sprawa jak chcesz przepłacać za logo itp.

Polecam Daron7 z tego forum, choć on tu mało zagląda. Jest to chłopak z Poniatowej ale naprawdę ogarnia temat i w miarę dobra cena. Jak chcesz to mogę ci wysłać nr telefonu na priv.

Czujnik temperatury masz z tyłu silnika pod pompą tandemową, dostęp jest z lewej strony, stojąc przed autem.